Freno motore

[eusebio1]

Ora che la sto usando un po' e siamo entrati in sintonia ( a parte la gomma anteriore difettosa che ondeggia....) la confidenza e' davvero molta e nel misto e' semplicemente spettacolare.
Anche i freni che molti hanno criticato sembrano davvero ben proporzionati per il tipo di ciclistica, inoltre con quel motore lavorano davvero tanto!
Una cosa che ho notato con piacere e' la quantita' di freno motore a disposizione, io lo uso davvero tanto accompagnando la frenata con una serie di scalate (quando possibile). Il freno a motore e' davvero "corposo", molto piu' consistente dei quattro cilindri nippo e moooolto piu' lineare dei bicilindrici che ho guidato fino ad ora, davvero compliments a mamma Triumph!

[roby_spin]

I miracoli del 3....

[marco72]

concordo il 3 cil. non finisce mai di stupire....

[DogDrake]

E' vero aiuta molto nelle frenate. Anche a me ha sorpreso all'inizio. Vedrai andando avanti scoprirai che è sempre più in piacere guidarla.
Peccato la ruota anteriore ma hai provata invece del conce a sentire la Pirelli? Magari loro qualcosa possono....anchevisto la campagna pubblicitaria che stanno facendo

[eusebio1]

E' vero aiuta molto nelle frenate. Anche a me ha sorpreso all'inizio. Vedrai andando avanti scoprirai che è sempre più in piacere guidarla.
Peccato la ruota anteriore ma hai provata invece del conce a sentire la Pirelli? Magari loro qualcosa possono....anchevisto la campagna pubblicitaria che stanno facendo

No, sono le BW [bridgestone] comunque dovendo fare il tagliando degli 800 o meglio del mese perche' a 800 non ci arrivo prima la devono riparare/sostituire in garanzia!
Peccato, perche' per il resto e' davvero un piacere!

[Cam1]

Ora che la sto usando un po' e siamo entrati in sintonia ( a parte la gomma anteriore difettosa che ondeggia....) la confidenza e' davvero molta e nel misto e' semplicemente spettacolare.
Anche i freni che molti hanno criticato sembrano davvero ben proporzionati per il tipo di ciclistica, inoltre con quel motore lavorano davvero tanto!
Una cosa che ho notato con piacere e' la quantita' di freno motore a disposizione, io lo uso davvero tanto accompagnando la frenata con una serie di scalate (quando possibile). Il freno a motore e' davvero "corposo", molto piu' consistente dei quattro cilindri nippo e moooolto piu' lineare dei bicilindrici che ho guidato fino ad ora, davvero compliments a mamma Triumph!

Concordo, freno motore che lavora in modo eccellente fluido, continuo e ottimamente gestibile senza strappi.

[DogDrake]

No, sono le BW [bridgestone] comunque dovendo fare il tagliando degli 800 o meglio del mese perche' a 800 non ci arrivo prima la devono riparare/sostituire in garanzia!
Peccato, perche' per il resto e' davvero un piacere!

Ops! Non avevo letto XC nell'avatar. Comunque vale lo stesso discorso... e qui viene il bello come mai anche le Bridgestone hanno il difetto che altri lamentano con le Pirelli (v. III cilindri che ha una stradale)? Non capisco anche xché cerchioni differenti, gomme differenti, quindi difetti che secondo me si possono far passare in garanzia.
Ma adesso chehai fatto qualchekm si è accentuato il problema o tende a diminuire?

[eusebio1]

Il problema alla lunga e' fastidiosissimo a velocita' costante sui 50-70 km h, oggi ho fatto tre-quattro ore di fila di moto e mi ha shekerato non poco, sono tentato di non aspettare gli 800 km ma di portale subito ( ne ho 300 )...

[duesensi]

Riprendo la discussione in quanto mentre ero in giro con la mia XC ed un amico con la sua 800 st, viaggiando allegri e standogli dietro, ho notato come rispetto a me, a parità di andatura, frenasse molto meno. Per frenare meno ho usato poi una marcia in meno (strada di montagna, quindi prima e seconda). Gli ho chiesto dopo che marce usasse e mi ha detto di aver usato sempre seconda e terza ... Mi dice che il freno motore sulla sua si sente molto, mente sulla mia risulta poco incisivo. Non ho provato ancora la sua moto. Penso però che sia dovuto alle mappature. Per aumentare il freno motore, eventualmente, dovrei caricare una mappatura diversa. Qualcuno ha avuto riscontri analoghi e/o provato soluzioni ? Grazie.

[Sugarglider]

Riprendo la discussione in quanto mentre ero in giro con la mia XC ed un amico con la sua 800 st, viaggiando allegri e standogli dietro, ho notato come rispetto a me, a parità di andatura, frenasse molto meno. Per frenare meno ho usato poi una marcia in meno (strada di montagna, quindi prima e seconda). Gli ho chiesto dopo che marce usasse e mi ha detto di aver usato sempre seconda e terza ... Mi dice che il freno motore sulla sua si sente molto, mente sulla mia risulta poco incisivo. Non ho provato ancora la sua moto. Penso però che sia dovuto alle mappature. Per aumentare il freno motore, eventualmente, dovrei caricare una mappatura diversa. Qualcuno ha avuto riscontri analoghi e/o provato soluzioni ? Grazie.

Possibile una differenza tale? Il tuo amico ha modificato pignone/corona? Che ci sia una spiegazione tecnica dovuta alla catena della xc più lunga? Semplicemente il tuo amico ha traiettorie diverse/stile diverso di guida/ ne ha di più insomma?