ha un giro buono o fiacco il motorino d'avviamento?
se gira bene non è una questione di batteria scarica ovviamente.
quando accendi il quadro la pompa benzina fa il "solito" caricamento?






ha un giro buono o fiacco il motorino d'avviamento?
se gira bene non è una questione di batteria scarica ovviamente.
quando accendi il quadro la pompa benzina fa il "solito" caricamento?
Si anabbaglianti accesi, strumentazione accesa, stop e frecce accesi e solito caricamento. Poi tiro la frizione premo l'accensione e il motorino di avviamento va.
Non vorrei sbagliare, mi sa che riscendo in garage a sentire meglio, ma il motorino sembra giri normalmente, non mi sembra moscio.
Mi da come l'impressione che il motore "soffochi" ancora prima di accendersi... boh






cosa intendi per "soffochi"?
fa all'inizio un giro buono,poi si ammoscia?
a questo punto puoi fare una prova semplice per escludere eventuali problemi di tensione : se hai 2 cavi d'avviamento provi a collegarli alla batteria dell'auto!...così almeno sei strasicuro che non sia un problema di "spinta"
domanda banale .....la benzina c'è? e se c'è, arriva al motore? le candele? sono ok?
se il motorino gira ma non parte non penso sia la batteria.
http://www.forumtriumphchepassione.c...et-triple.html
Definirsi motociclista andando in scooter è come definirsi sub facendosi il bidé.
il mio feisbuc
ho rimesso sotto mantenitore di carica la batteria. Domani faccio il test della batteria e poi vi aggiorno!
escludendo il problema della batteria,mi sa tanto ke devi andare di candele..
"Non conta quanti cavalli hai....ma quanta passione ci metti"
http://img38.imageshack.us/img38/599...3785578674.mp4
non riesco a caricare bene il video, che infatti è più lungo, però forse un po' si capisce.
Questo è il problema di accensione che dicevo
hai provato,anzichè usare il mantenitore, a caricare la batteria con un alimentatore per una notte intera? la batteria è sigillata o puoi "aprirla"? magari manca acqua...
Guarda a me vedendo il video mi sembra proprio la batteria con poca carica...anche a me faceva così quando l'ho ripresa dopo tre mesi che è stata ferma...poi l'ho lasciata 3-4 ore a caricare con un carica batteria(non mantenitore) ed è tornata perfetta..la mia moto l'ho presa nuova ed ad agosto fa 4 anni e 20000km e la batteria non l'ho mai cambiata...mettila in carica vedrai che è quello,dopodichè fai un bel giretto di almeno 30-40 km e hai risolto il problema![]()
Ragazzi riesumo il post. Oggi ho battagliato non poco.
La batteria è perfetta. Ma sono riuscito a far partire la moto.
In pratica all'accensione ho provato tenendo la manopola un pelo accelerata, questione proprio di millimetri ed a fatica è partita.
Appena partita la moto è salita di giri, e riscesa fino quasi a spegnersi (che si sarebbe sicuramente verificato se non avessi accelerato un pelo) e si è riaccelerata assestandosi per qualche secondo intorno ai 2000 giri per poi riscendere sui 1100. Insomma minimo molto ballerino.
Una volta calda nessun problema.
Spenta la moto, torna tutto come prima. Per riaccenderla solito giochino di acceleratore altrimenti si spegne o non si accende proprio.
Allora ho smontato tutto fino a raggiungere le candele per dare un'occhiata, ma mi sono reso conto che non riuscivo a toglierle. Ho rimontato tutto e ho cercato di mettere in moto.
Ma...
Che coglione! non ho riattaccato il connettore elettrico della pompaci credo che non parte.
Ora la moto si accende sempre con il metodo che vi ho illustrato precedentemente, fa i cavoli suoi per diversi secondi, si spegne se non accelero, sale di giri riscende etc.
ma adesso resta accesa la spia avaria motore.
Può essere dovuta al fatto che ho tentato di farla partire quando c'era un connettore staccato?
Quale è la procedura per toglierla?
Help me
non so neanche se riesca a fare la procedura dell'autoadattamento, visto che dovrei accenderla e tenerla al minimo senza accelerare.
Ma se faccio così non si accenderà mai, visto i problemi sopracitati
Ultima modifica di ema0; 08/06/2012 alle 10:01 Motivo: Unione Post Automatica