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Risultati da 11 a 20 di 57

Discussione: Per farla finita una volta per tutte sulla questione tastino rosso circuito elettrico:)

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di scarf75
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    ex kawa versys - STREET TRIPLE R 10
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    Mai usato il tasto rosso..............invece i miei amici ogni tanto si divertono ad usarlo....per farmi prendere le paure!!!!!


    lampss
    La mia ERRE
    Se hai un problema, ti aiuto a risolverlo
    Se non ce l'hai, ti aiuto a crearlo !!!

    [Io sono un frocio all'antica ,mi piace il culo ,ma davanti ci deve stare la .... !!]

  2. # ADS
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  3. #12
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    Meglio usare la chiave, i più fighi possono abbassare il cavalletto con la prima inserita però ci vuole esperienza, altrimenti sembra che si sia spenta la moto tentando di ripartire.

  4. #13
    TCP Rider Senior L'avatar di NOT NORMAL
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    La terra della nebbia..........
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    io spero di non spegnerla mai con un secchio d'acqua......................
    Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
    Copa Daytona TCP Track Team......seguici su Facebook https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di prolive
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    Daytona 675 Pista + Street R teppista!
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    Il tasto rosso e' divertente da usare con gli amici ai semafori.... Un secondo prima che scatti il verde, premi il tasto sulla moto di un amico e parti a fionda!

    Scherzi a parte, anche a me e' stato detto di spegnerla con la chiave e di non usare il tasto, ma non ho mai capito tecnicamente il perche'. Di solito uso il cavalletto, ma a volte mi capita di usare il tasto rosso, anche perche' mi sono abituato ad usarlo sulla Day da pista che ha il cablaggio racing, quindi niente chiave e il tasto diventa l'interruttore generale.
    " Si vive di più andando 5 minuti al massimo su una moto come questa, di quanto non faccia certa gente in una vita intera".
    Burt Munro - Marco Simoncelli -

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di sagyttar
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    Pure a me hanno sempre consigliato vivamente di spegnere la moto attraverso la chiave.
    Il tasto rosso dovrebbe essere di emergenza e quindi probabilmente non è costruito per interrompere abitualmente un circuito in cui passano svariati ampere (ricordatevi che oltre al motore sono accese anche le luci anabbaglianti e di posizione)e quindi forse alla lunga potrebbero strinarsi i contatti.
    Teoria strettamente personale
    Che culo....... ho le gambe aperte (Cit. Bella)

    Anche la bestia più feroce conosce un minimo di pietà. Ma io non ne conosco, perciò non sono una bestia. (W.S)

  7. #16
    TCP Rider L'avatar di SirEgno
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    io uso spesso il tastino. più che altro perché la spengo mentre sono ancora in movimento.
    però... tecnicamente che differenza c'è?
    http://www.forumtriumphchepassione.c...et-triple.html
    Definirsi motociclista andando in scooter è come definirsi sub facendosi il bidé.
    il mio feisbuc

  8. #17
    TCP Rider
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    MV Agusta F3 EAS e la vecchia zia Sprint ST 1050
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    Io ho usato il tastino solo una volta... però il sibilo dei due missili che sono partiti da sotto la moto e la conseguente esplosione mi hanno fatto desistere dal rifarlo...


    Inviato dal mio HTC Desire HD A9191 con Tapatalk 2

  9. #18
    TCP Rider L'avatar di rookie
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    io invece la spengo quasi sempre col tasto, specialmente se mi fermo in salita e tengo la moto col freno anteriore

  10. #19
    TCP Rider L'avatar di danyamad
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    bonneville t 100 60th anniversary honda vfr 1200 f
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    Oggi sono piu' buoni
    fortunato
    O culo del principiante
    Spegnila come vuoi
    Ma che ti frega ti perdere tempo col tastino rosso
    Mica gli succede niente alla moto:-)

  11. #20
    TCP Rider Senior L'avatar di Turbo-555
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    io la spengo con il tasto nel caso abbia la necessità di tenere anche il freno ant tirato (posteggi scomodi in salita o simili)


    cmq...chiave, tasto, cavalletto...fanno tutti la stessa cosa, tolgono la corrente, quindi uno vale l'altro

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