Un giro di pista a Varano.

[nelson72]

Cari colleghi,

quest'anno esordirò nel trofeo amatori, (motolampeggio).
Dato che sono l'unico triumphista in campionato (675 stock). Volvo chiedere una dritta da qualcuno di voi su un giro ideale a Varano....con i riferimenti per intendersi.
Il 1 aprile ci sarà la gara ed io girerò solo mercoledì 14 marzo. Bisognerebbe che qualcuno di voi che gira in quei tempi che ho visto mi facesse un corso accelerato, traietorie ideali, riferimenti staccate ecc....

Grazie infinite..

poi vi farò vedere la mia bimba in versione trofeo....ho in mente qualcosa di valido.

Grazie

[crisgas]

Non so consigliarti ma ti do un imbocca al lupo!
Ci sono piloti professionisti che ti sapranno consigliare....

[Sasao]

provo a ricordare un giro....

passi al traguardo...scali in seconda e miri al cordolo a sx per la s,
sinistra destra,esci largo a sinistra e tiri seconda e tutta la terza
ti allarghi a dx e punti alla corda del curvone(ferro di cavallo?)sfruttando tutta la pista in uscitaseconda terza..stacchi e vai di seconda e ti inserisci deciso nel sx dx....non ti fidare dei cordolik....esci e vai con tutta la seconda,la terza,usi ilcorpo x la la esse veloci mettendo la quarta..
togli una marcia in discesa ma enmtra deciso ed in piega sulle mattonelline(taglia la curva) e mira direttamente al cordolo interno della currva a sx,tira la terza molla il gas e entra nella parabolica, la percorrenza è molto veloce,cerca di uscire non troppo largo e alza subito la moto per dare un po' di gas....
seconda marcia e tornantino a destra...accesseri buttando il corpo a sx e sei dinuovo sul rettilineo..

consigli?

fidati delle mattonelline
attento ai cordoli
c'è un avvallamento nell'entrata del rettilineo che in accellerazione ti fa' oscillare l'avantreno...

ciao

[Sasao]

p.s.=miglior giro in 18,ovviamente sono un amatore.

[RR bruno]

provo a ricordare un giro....

passi al traguardo...scali in seconda e miri al cordolo a sx per la s,
sinistra destra,esci largo a sinistra e tiri seconda e tutta la terza
ti allarghi a dx e punti alla corda del curvone(ferro di cavallo?)sfruttando tutta la pista in uscitaseconda terza..stacchi e vai di seconda e ti inserisci deciso nel sx dx....non ti fidare dei cordolik....esci e vai con tutta la seconda,la terza,usi ilcorpo x la la esse veloci mettendo la quarta..
togli una marcia in discesa ma enmtra deciso ed in piega sulle mattonelline(taglia la curva) e mira direttamente al cordolo interno della currva a sx,tira la terza molla il gas e entra nella parabolica, la percorrenza è molto veloce,cerca di uscire non troppo largo e alza subito la moto per dare un po' di gas....
seconda marcia e tornantino a destra...accesseri buttando il corpo a sx e sei dinuovo sul rettilineo..

consigli?

fidati delle mattonelline
attento ai cordoli
c'è un avvallamento nell'entrata del rettilineo che in accellerazione ti fa' oscillare l'avantreno...

ciao

Quindi, se ho capito bene:

- nella esse veloce non molli per niente...
- le mattonelle le passi in terza...
- ...e la curva successiva (che è il ferro di cavallo, non la parabolica, n.d.r.)
la imposti, sempre in terza, mollando solo il gas e senza frenare...

DENGHIU

[Sasao]

si, con un 675

[Filomao]

provo a ricordare un giro....

passi al traguardo...scali in seconda e miri al cordolo a sx per la s,
sinistra destra,esci largo a sinistra e tiri seconda e tutta la terza
ti allarghi a dx e punti alla corda del curvone(ferro di cavallo?)sfruttando tutta la pista in uscitaseconda terza..stacchi e vai di seconda e ti inserisci deciso nel sx dx....non ti fidare dei cordolik....esci e vai con tutta la seconda,la terza,usi ilcorpo x la la esse veloci mettendo la quarta..
togli una marcia in discesa ma enmtra deciso ed in piega sulle mattonelline(taglia la curva) e mira direttamente al cordolo interno della currva a sx,tira la terza molla il gas e entra nella parabolica, la percorrenza è molto veloce,cerca di uscire non troppo largo e alza subito la moto per dare un po' di gas....
seconda marcia e tornantino a destra...accesseri buttando il corpo a sx e sei dinuovo sul rettilineo..

consigli?

fidati delle mattonelline
attento ai cordoli
c'è un avvallamento nell'entrata del rettilineo che in accellerazione ti fa' oscillare l'avantreno...

ciao

Ti sei confuso, il ferro di cavallo e' il curvone parabolico poco prima del traguardo, non il curvone dopo la s dopo il rettilineo. Il resto va bene.

[nelson72]

Grazie Sasao,

ma qualcuno ha dei riferimenti visivi? o è un segreto che ognumo si tiene?
ad esempio, dopo il traguardo dove si frena?...stessa cosa per la seconda esse, quella che troviamo dopo il tornantino. C'è qualche riferimento?
La Icks, ok fidarsi della mattonella....ma lì a tre metri c'è il muro....
Poi mi pare che all'ultima curva prima del traguardo convenga prendere la corda tardi, per aprire meglio sul dritto, giusto?

Mah....mercoledì vi dirò che tempo è venuto fuori....

Obbiettivo: scendere sotto il minuto ;-))

[Sasao]

scendere sotto il minuto?

forse parliamo di piste diverse...

[Sasao]

cmq,io freno dopo ikl caseruoppolo....
cos'è il caseruoppolo,quel barracchino che sta a sinistra...
ma questa è un altra storia
la x è così...anche io quando vedevo il gatto che non frenava mi cacavo sotto....poi ho iniziato a fidarmi e i tempi scendono..
per l'ultima curva è vero, conviene prendere la corda tardi in modo da avere lo spazio per tagliare dritto sul rettilineo.

ma meno di un minuto, almeno che tu non sia valentino con la m1,la vedo difficile.