scarico completo

[onlystreet]

e prego
a pennello non ci calza nulla, devi sempre adattare, tra i collettori aftermarket in ogni caso sulla fiducia direi Zard, per le Triumph li han fatti sempre bene.

Quei silenziatori lì son belli ma per fargli fare un rumore accettabile bisogna tapparli troppo e non è detto poi rendano bene, come vedi li fanno omologati soprattutto per le moto giapponesi dove sono solamente estetica, in quanto il vero silenziatore è il barilotto sotto il motore.
Senza barilotto, ci vuole un terminale "corposo" come quello del Fitt.

e questo volevo capire...da come hai postato sembrava che i collettori zard ed un qualsiasi altro scarico fossero plug&play.

[paniki87]

e grazie...ma se prendo un collettore zard secondo te calza a pennello con queso?

Ti arresteranno con quel coso

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[-Nico-]

omologato e scatalizzato sono 2 cose che non vanno a braccetto. Una volta che vogliono fare accertamenti controllano alla motorizzazione e li se è scatalizzato se ne accorgono dalle emissioni. e anche dalla rumorosità.

Io monto l'arrow, e non è troppo casinista, se poi lo trovi usato ancora meglio.

Adoro l'Hp Hydroform completo 3 in 1 basso... sbavo... Sennò c'è il leovince ma a me sinceramente non piace.

[Mrmc]

omologato e scatalizzato sono 2 cose che non vanno a braccetto. Una volta che vogliono fare accertamenti controllano alla motorizzazione e li se è scatalizzato se ne accorgono dalle emissioni. e anche dalla rumorosità.

Io monto l'arrow, e non è troppo casinista, se poi lo trovi usato ancora meglio.

Adoro l'Hp Hydroform completo 3 in 1 basso... sbavo... Sennò c'è il leovince ma a me sinceramente non piace.

una cosa è avere il terminale omologato, un'altra manco quello..................

il kat spesso non sanno dove siano o cmq li intorti con qualche stronzata, se manca l'omologazione sul terminale invece l'inculata è garantita.

cmq mi sono fatto 2 conti e non ci arrivo coi soldi, nemmeno al + economico.. quindi o trovo una superoccasione, oppure ho pensato di comprare altri collettori orig, togliere il kat, saldare e poi magari adattarci o il terminale che ho adesso o un'altro, magari allungando un po' ilcondotto per non perdere troppo ai bassi

[-Nico-]

una cosa è avere il terminale omologato, un'altra manco quello..................

il kat spesso non sanno dove siano o cmq li intorti con qualche stronzata, se manca l'omologazione sul terminale invece l'inculata è garantita.

cmq mi sono fatto 2 conti e non ci arrivo coi soldi, nemmeno al + economico.. quindi o trovo una superoccasione, oppure ho pensato di comprare altri collettori orig, togliere il kat, saldare e poi magari adattarci o il terminale che ho adesso o un'altro, magari allungando un po' ilcondotto per non perdere troppo ai bassi

per quello hai ragione. Lo sbattimento è assai molto se ti metti li a saldare. Se sei capace poi è un altro discorso, e ti da molta più soddisfazione. Valuta SC project che costano meno. Fanno molto bordello e rischi di grattarlo in piega ( il 3 in 1 come ho sentito sul forum).
Peccato che costino cosi tanto gli scarichi. Io l'ho preso con la promozione del 1€ ogni cc

[Mrmc]

già, purtroppo quello che manca sono i dinero.. mi sa che questo inverno mi dedico al progetto 3in1 homemade, sarebbe carino fare un raccordo flangiato o smontatibile per provare diverse lunghezze del condotto..

servirebbe un banco prova però... altri soldi

[Le89le]

già, purtroppo quello che manca sono i dinero.. mi sa che questo inverno mi dedico al progetto 3in1 homemade, sarebbe carino fare un raccordo flangiato o smontatibile per provare diverse lunghezze del condotto..

servirebbe un banco prova però... altri soldi

non sei l'unico!!!

[GIUSEPPE.61]

Ti posso raccontare la mia esperienza.Ho adattato un terminale che avevo ,tagliando e scatalizzando l'originale e il risultato e' stato disastroso.Molto rumore e basso rendimento.Allora mi sono deciso e ho comprato il MASS a 350 euro quello che si monta sull'originale tagliando prima del catalizzatore .Il risultato e' veramente buono.Il rumore e' accettabile e il rendimento e' rimasto, uguale fino a 4500 giri,poi esplode rabbioso. L'unico appunto che posso fare a MASS e' una qualita bassa nelle saldature.Inoltre e' molto leggero.Circa 2 kg.Io sono molto soddisfatto.Ciao