abs si ... abs no..

[Iago]

Che dire. Ti hanno già detto tutto.Ciao

[omez]

Sull'argomento ci sono pareri molto differenti e quindi rispondo per me. Ho avuto il primo ABS si due ruote con una scooter (burgman650) mi ha salvato da un quasi frontale con una macchina contromano e come ABS non era il massimo; nel Bandit 1250 Traveller mi ha impedito di farmi chiudere lo sterzo nelle brusche frenate da panico mantenendo la direzionalità della moto ma era troppo invasivo (era ancora un vecchio modello) ora sul Tiger800 è entrato veramente poche volte e sempre in condizioni di emergenza. La frenata è vero che si allunga nel caso che entra in funzione ma ti permette di far girare la moto (stiamo parlando di panic stop eh!, e non di frenate brusche ma controllate) l'alternativa è il bloccaggio dell'anteriore con caduta rovinosa. Altra cosa quando si ha l'ABS il freno posteriore deve poter lavorare per avere il max del rendimento (per questo molte jap hanno la frenata combinata con l'ABS) e quindi cambiare l'abitudine di usare solo l'anteriore per frenare ed invece nelle frenate importanti usare ambedue. Ti ricordo che la Tiger800 non è moto da pista e quindi è perfettamente inutile parlare di frenate al limite o come uno ha la sensibilità al freno... è una touring.
Comunque qual era la domanda? Come mi trovo con l'ABS della Tigrotta? Benissimo! non è invadente ed agisce quando serve; se mi è servito? In alcuni casi sì in altri sapere che c'era mi è stato utile.
Optional? Non è + un optional ma un importante sistema di sicurezza che in ogni caso puoi disattivare....

Bravo Dog

[xybion]

Completamente d'accordo.

Trovo inutile aggiungere altro sull'utilità dell'abs. La mia opinione in merito ed il mio comportamento è come segue: Io guido come se non avessi l'abs...se entra in azione è perchè ho fatto qualche cazzata.

IMHO

Xy

Queste discussioni ritengo che ormai siano fuori tempo. Non c'è ombra di dubbio: l'ABS serve, senza se e senza ma.
....e non venite a dire che "ma i piloti veri non ce l'hanno...."

[alexanderit]

ciao, sono tutt'altro che un vecchio saggio ed ho una moto senza ma il primo abs l'ho avuto passando 16 anni fa da gs1000 al 1100r e devo dire che mi ha salvato la vita ... con moto appena presa in frenata controllata quasi mi schianto perchè una buchetta l'ha fatto entrare e mi ha allungato la frenata e quindi pensavo di aver fatto una caxxata a spendere di più per metterlo ma in un incidente in cui una y in svolta a sx mi ha tagliato la strada, in frenata da panico, ha tenuto la moto dritta e mi ha permesso di volarle sopra e non di schiantarmi sotto: risultato 17 milioni e mezzo di danni nella bmw, dito medio, metacarpo dx e malleolo sx fratturati, y sventrata ma dopo un mese andavo con lo scooter e sto ancora quì a raccontarlo ... un ragazzo che conoscevo, la settimana dopo con un tenerè, senza abs, stessa dinamica con schianto però con esito diverso ... prendila con l'abs senza alcun dubbio ...

[CapKirk]

Ciao, ti posso dire che l'ABS serve eccome. Come detto sopra, oltre alla stabilità in frenata, il freno posteriore (con l'antibloccaggio dell'abs) lo uso anche per attutire il trasferimento di carico sull'avantreno in staccata.

[Mario800]

ciao, sono tutt'altro che un vecchio saggio ed ho una moto senza ma il primo abs l'ho avuto passando 16 anni fa da gs1000 al 1100r e devo dire che mi ha salvato la vita ... con moto appena presa in frenata controllata quasi mi schianto perchè una buchetta l'ha fatto entrare e mi ha allungato la frenata e quindi pensavo di aver fatto una caxxata a spendere di più per metterlo ma in un incidente in cui una y in svolta a sx mi ha tagliato la strada, in frenata da panico, ha tenuto la moto dritta e mi ha permesso di volarle sopra e non di schiantarmi sotto: risultato 17 milioni e mezzo di danni nella bmw, dito medio, metacarpo dx e malleolo sx fratturati, y sventrata ma dopo un mese andavo con lo scooter e sto ancora quì a raccontarlo ... un ragazzo che conoscevo, la settimana dopo con un tenerè, senza abs, stessa dinamica con schianto però con esito diverso ... prendila con l'abs senza alcun dubbio ...

Sono daccordissimo.!!!!!!

[eusebio1]

Vai tranquillo, male non fa (e comunque ormai tutte quelle che arrivano lo montano) ...

[fabrigi]

Caro Tenkulo (ma che soprannome hai?!?), si che serve l'ABS, eccome se serve...esiste gia' una discussione in merito, la troverai con un po' di pazienza, ma aldila' di tutto cio' che si dice, non e' solo un valore aggiunto dei veicoli, e' il valore aggiunto della nostra pelle!!! Ho gia' avuto piu' occasioni di testarne l'efficacia, (meno male che c'era!!), e non credere affatto a coloro che dicono che allunga la frenata...lo spazio di frenatura si accorcia!!! Se le ruote perdono l'aderenza con l'asfalto, sia in presenza di acqua, ghiaccio, brecciolino,eccetera,senza l'ABS gli pneumatici iniziano a pattinare, ed oltre a perdere la direzionalita', la nostra moto od auto si arrestera' ben oltre dove si arresterebbe con l'Abs, che permette alle gomme di mantenere grip con la strada...non ti pentirai di averlo, e lo apprezzerai quando ti salvera' da possibili situazioni d'emergenza!!!

[maxfede]

Tenkulo, a me ha salvato il kulo...
l'ABS non è uno strumento "per chi no sa guidare". Chi lo dice non ci capisce una fava...

La stabilità delle ruote è data dalla loro rotazione (non sto a dilungarmi in spiegazioni di fisica), tradotto: finchè la ruota gira, sta in piedi. Immagina che in una frenata d'emergenza la ruota si blocchi: l'effetto giroscopico si interrompe di botto, e questo vuol dire che la ruota tenderà a perdere la sua stabilità. Questo se sei dritto, figurati in curva...

La "sensibilità" del pilota qui non c'entra nulla: Se devi frenare forte (e l'ABS serve li) con bassa aderenza sei fritto. Appunto perchè la sensibilità và a farsi benedire...

L'ABS che usano le macchine ha lo stesso scopo ma è infinitamente meno importante: Li hai comunque stabilità perchè appoggi su 4 punti. Riesce a non farti perdere la direzionalità durante una frenata brusca. con la moto serve a non fare bloccare le ruote/far perdere l'effetto giroscopico.

A me in una frenata d'emergenza quest'inverno con strada bagnata (al limite del ghiaccio) mi ha permesso di rallentare E CAMBIARE DIREZIONE mentre pinzavo...

mai più senza... mai più...

[ozama]

Se le ruote si bloccano, anche la macchina perde la direzionalità.. Se le ruote non girano, ad esempio, la macchina NON STERZA.
C'è che con la macchina.. non cadi per terra!