ennesimo problem mappa

[lele82]

Peccato solo che Zard per la 2011 abbia trascurato un bel pò l'estetica...già mamma Triunz ha fatto il suo...non vedo l'ora che arrivi l'arrow..

[ZapaNikon]

Be ma per la 2011 esistono degli economicissimi accrapovicce!

[lele82]

Be ma per la 2011 esistono degli economicissimi accrapovicce!

[robigrip]

allora il mio sospetto era fondato devo passare ad un altro scarico .................. e mo quale per non sbagliare ??

Temo che con qualsiasi terminale basso qualche problemino te lo ritrovi.........dipende da quanto sei pignolo.......poi un compromesso lo trovi sempre.
Io ad esempio quandoho montato solo il terminale Zard ho trovato che il meno peggio sia la mappa originale per scarichi alti a 95 ottani.

[lele82]

Comunque allungate le orecchie, esentirete che anche con gli scarichi originali la speed borbotta e sputacchia,e con la Tiger mi faceva la stessa roba...fate una bella aperura in 2^, poi lasciate che il contagiri scenda da solo e ascoltate dietro...è normale che gli scoppi non possono sparire se cambiate scarico, solo li sentirete molto di più!Poi con mappe varie si può migliorare la situazione, ma la base è quella..

[valerio80]

premetto che ho usato il tasto cerca
detto questo espongo il problema :
scarico hp hidroform e filtro bmc su speed 2011 mappata e rimappata dal concessionario ( anche con mappe fornite dalla hp) e resta sempre vuota da 3900 a 4000 giri ed in rilascio scoppietta come una mitragliatrice .
mo dico io qualcuno ha risolto o devo buttare via lo scarico ? ( il che è molto facile che succeda ! )

Forse non ci crederai x non spendere troppo con i tempi che corrono mi sono comprato i leovinci alti (quelli più economici) tutta originale anche il filtro la moto me cambiata un casino pronta a tutti i giri motore con un sound da paura ( anzi forse troppo )....quindi se ti decidi a cambiare questo scarico prendi i leovinci lasciando tutto originale va una bomba, dalla serie comprati x risparmiare ma rivelati forse quelli più azzeccati non toccando nulla ....

[ZapaNikon]

Comunque allungate le orecchie, esentirete che anche con gli scarichi originali la speed borbotta e sputacchia,e con la Tiger mi faceva la stessa roba...fate una bella aperura in 2^, poi lasciate che il contagiri scenda da solo e ascoltate dietro...è normale che gli scoppi non possono sparire se cambiate scarico, solo li sentirete molto di più!Poi con mappe varie si può migliorare la situazione, ma la base è quella..

Verissimo, ammetto che ho montato lo zard quasi da subito, ma dopo nemmeno 3 giorni che avevo la moto, spalancando di 2 per sentire un attimo come andava la moto, e rilasciando il gas, dietro uan collinetta c'era una bella pattuglia dei carabinieri che mi ha fermqaot subtio per via degli scoppietti. fortuntamente non mi hannod etto altro che moderare la velocità ma hanno fatto battute sullo scoppiettare degli scarichi.

[lele82]

Verissimo, ammetto che ho montato lo zard quasi da subito, ma dopo nemmeno 3 giorni che avevo la moto, spalancando di 2 per sentire un attimo come andava la moto, e rilasciando il gas, dietro uan collinetta c'era una bella pattuglia dei carabinieri che mi ha fermqaot subtio per via degli scoppietti. fortuntamente non mi hannod etto altro che moderare la velocità ma hanno fatto battute sullo scoppiettare degli scarichi.

Gli hai fatto la "Carramba che sorpresa" con gli scarichi originali

[Blackdog]

Comunque allungate le orecchie, esentirete che anche con gli scarichi originali la speed borbotta e sputacchia,e con la Tiger mi faceva la stessa roba...fate una bella aperura in 2^, poi lasciate che il contagiri scenda da solo e ascoltate dietro........................... la base è quella..

Aggiungerei: e meno male!

[ziocep]

no no lo provata a mappare al banco

Io so che per la triumph ci sono solo 2 scarichi che vanno bene: lo Zard e il Low Boy.

Pregi dello Zard? se metti il terminale omologato o il completo omologato, non è necessario neppure cambiare mappa rispetto a quella originale, la moto va benissimo e non si riscontrano perdite hai bassi.
Con lo zard completo non omologato (ossia senza cat) dovrebbe andar bene con la mappa per arrow 3>1.

Poi se si vuole la regolazione di fino....mappa personalizzata su banco a rulli e vai alla grande

a proposito hai provato a mappare al banco la tua speed con hidroform?

no non lo provata a mappare al banco pero' adesso lo preso antipatico sto scarico lo cambio

Il buco intorno ai 4000 ce l'ho anche io con Arrow 3in1 e mappa dedicata... Rassegnati, dopo un po' ci fai l'abitudine!

azz con gli arrow dopo aver speso tutti quei soldi !!!!!!!.............