
Originariamente Scritto da
Blackdog
Posto le mie prime impressioni con la nuova moto, per chi fosse interessato e per scambiare qualche parere con chi ce l'ha già.
Insomma, 600 km; non molti e la moto è ancora in rodaggio.
Però un'idea me la sono fatta, credo abbastanza precisa.
Le prime parole che mi vengono in mente per descriverla sono: facile, divertente. O forse meglio: molto divertente e molto facile, Subito dopo, che ha dei limiti che certamente non riuscirò mai nemmeno ad avvicinare, sob!
A "dispetto" della componentistica di pregio, la guida è semplice e intuitiva, per niente specialistica. Per me che vengo dal KS, la sensazione è di leggerezza, di estrema maneggevolezza. Piega con naturalezza sino ad angoli elevati e là dove, con l'altra, per andare oltre dovevo forzarla e rischiare reazioni anomale, qui tutto avviene apparentemente senza sforzo, docilmente, dolcemente. La moto sembra semplicemente volerne di più. Il tutto con una moto che non solo puoi usare tranquillamente anche in città, nel traffico, ma con la quale anche gli spostamenti urbani ti fanno venire il sorriso sotto il casco.
Davvero eccellente.
Frenata molto buona, non mette in difficoltà con eccessivo mordente iniziale, ma se insisti rischi il capottamento...

Qualche fischio e rumorino nelle leggere pinzate; approfondirò.
Per quello che riguarda il motore, non capisco davvero le critiche che ogni tanto leggo. Premesso che sono ancora limitato a 6000 giri, una cosa è chiara: questo motore è un vero velluto. Regolarissimo in basso, bello pieno subito e sino a dove posso (per ora) arrivare, sound gasante e coinvolgente. Riprende molto bene anche con le marce alte; non ha la forza del KS nei lunghi rapporti, ma ci si avvicina abbastanza. Nel misto puoi mettere una marcia a caso tra la terza e quarta - esagero - forse pure la quinta, e dimenticartela lì concentrandoti su frenata e traiettorie; in uscita ti porta via comunque. Vibrazioni praticamente assenti; on-off assente, la ripresa del gas in mano è dolcissima.
Manca qualcosa agli alti? Può essere, vi saprò dire più avanti, ma per andare spediti su strada ce n'è in abbondanza. E soprattutto, anche qui, senza apparente sforzo e con molto gusto.
Il cambio: ero pronto al peggio. Invece: sorpresa! Innesti precisi e rapidi, un filo contrastati, in salita e in scalata; nessuna sfollata, nessun rifiuto, niente. Ho azzardato qualche cambiata senza frizione: nessun problema. Giusto cambiando volutamente sottocoppia tende ad irrigidirsi un po'... L'innesto della prima è rumoroso. Non come il KS (la gente si girava al semaforo...

) ma sopportabile.
Sospensioni sostenute; tendenzialmente rigide, ma non tanto da risultare scomode. Assorbono bene, rispondono un po' secche in qualche condizione "cittadina", ma se la cavano benissimo anche su fondi non perfetti, bucati e scalinati; molto controllate, smorzano rapidamente tutte le reazioni. Il tutto con le tarature standard, probabilmente mettendoci si può fare ancora meglio... (o peggio!

)
Sella e posizione di guida (ho la ribassata) comoda, con spazio per muoversi. Rivestimento per nulla scivoloso; indietreggiando nella guida sportiva, la forma scavata sostiene bene le chiappe e dà la sensazione di un inserimento pieno nella moto.
Sul confort aggiungo un'altra notazione positiva, perchè superiore alle mie aspettative: a velocità autostradali la protezione è meno scarsa di quello che immaginavo. I 130 si fanno in relax senza troppa pressione dell'aria (sono "basso" 1,72); oltre, nelle puntatine che mi sono permesso, indietreggiando un poco e accennando ad abbassarsi si tengono discretamente bene velocità superiori. Secondo me ci sono moto teoricamente più protettive che fanno anche peggio per via dei vortici che ti sballottano la testa qui e lì...
In definitiva, promossa su tutto il fronte, e con molte lodi.
Certo, tutto è perfettibile.
Ma ora come ora, se dovessi dire dove e come, su questa R, non saprei da dove cominciare.
