La daytona e la strada...

[Dennis]

Intanto bravo che hai iniziato presto ad andare in moto come si deve, la maggior parte dei ragazzi oggi la 125 la compra per sostituire il motorino ed altrettanto spesso fa con moto più grandi.

Io posso dirti che soffrivo solamente per il collo sempre piegato all'indietro, la sera faceva male dopo tanti chilometri, la posizione di guida invece è scomoda solo per fare autostrada e passeggiate in città, se fai solo curve è più comoda di altre moto... "comode".

[gtr2]

Decisamente massacrante per i polsi e le mani i primi tempi ma poi ci si fa l'abitudine,avevo quasi sempre formicoli e mano dx addormentata dopo un pò,risolvevo slacciando la chiusura del guanto.In questi mesi ti brucerai le chiappe!

[Mystik85]

Io sono passato da una naked (yamaha xj6 per 2 anni) alla day.
Sarò sincero, mi son pentito di non aver cambiato prima! Almeno parlando per me, la Day è 1000 volte più comoda.
Con la naked dopo 50km mi si addormentavano le dita della mano destra, e i polsi cominciavano a darmi noia, una cosa fastidiosissima.
Con la day è tutta un'altra musica, i polsi non mi danno più fastidio, e la posizione di guida è molto più naturale.
Oggi abbiamo fatto Roma Scanno - Scanno Roma (circa 400km), senza accusare alcun dolore
La comodità di una moto è un fattore molto, forse troppo, soggettivo.
P.s: io sono 1.80*86kg

[D74]

come tutti hanno già detto moto sportive comode è tutto relativo.

A me la daytona 675 piace e di conseguenza sono io che mi adatto a lei.... e quindi eventuale scomodità vengono messe in secondo piano.

io sono uno di quelli che ci fa di tutto con la daytona.......

la usa come mezzo di trasporto principale al posto della macchina.
la usa per fare le girate del week end
la usa raramente (aimè non c'ho €€€ ) per fare pista.

una volta che ci si abitua alla posizione non la trovo così sacrificante, se si guida da soli, in 2 le cose cambiano.

Scaldare scalda, d'estate c'è un bel fornetto sotto al culo e sulla gamba dx (d'inverno è piacevole invece....) anche in questo caso il problema se si usa abbigliamento tecnico in pelle viene decisamente ridotto.

PS: altezza (così per dire...) 168 kg 59

A volte mi si informicolisce la mano dx, ma qui un po sono le vibrazioni se si viaggia piano, un po problemi di cervicale.......

[SirJardel]

Per quanto mi riguarda la DAY è scomoda... ma non me ne frega niente... è la moto che ho sempre voluto (difatti questa è la 2^)
Le pedane rispetto ad un CBR sono molto più in alto(infatti se guardi uno su una Triumph da dietro si nota la classica posizione di scopa su per il c**o), e in generale ho notato che il mio vecchio CBR..RR era mooolto più comodo.
A parziale scusante c'è da dire che essendo quasi 1,90m per 85 kg quando freno i polsi esclamano estiquazzi!!!
Ma, se si parla di 600 supersportive, secondo me di meglio non trovi... forse un domani la F3.. quando risolveranno un po di noie (chiamasi difetti di gioventù)

[Gau]

Ciao. La day è fortemente improntata pista, quindi molto caricata sull'anteriore ed essendo una moto piccola ti "costringe" un po' quando ci sei sopra.
Questo non significa che non sia guidabile, ma di sicuro nel panorama delle SS medie è una delle più impiccate.
Poi trovi gente che pur di dirti che è ganza o pur di difendere quel che ha ti dirà che ci va a capo nord con la fidanzata e il barbeque caricato dietro, o che ci sta benissimo, ma con tutto il rispetto sono delle gran cazzate.

Se hai una corporatura leggera e di media statura (entro 1,85) come me, ci stai abbastanza bene per un uso domenicale o brevi sparate. Ma in discesa pesi sui polsi, sulle buche è dura e non ha proprio la dolcezza di movimento di un CBR (per darti un riferimento), quindi alla lunga ti stanca.
Con la ragazza dietro (e la mia ragazza è 50kg) mi stanco dopo mezz'ora, soprattutto di schiena e polsi.
Da solo ci ho fatto anche 400km in un giorno, ma le gambe rannicchiate e i gomiti un pochino erano indolenziti (e io ho meno di 30 anni e sono in ottima forma).
In pista per contro scopri per cosa è fatta e godi come un riccio in calore in un harem di riccette suine.

Per risponderti quindi a mio parere, in strada va bene (io ce la uso sempre) per brevi tratti nel weekend e per qualche bella uscita, dove mediamente quando i tuoi amici con le naked prenderanno stradine dal fondo sconnesso e strette tu bestemmierai come un caimano anziano e comunista al bar sport quando perde la squadra di bocce locale. Per contro poi sul largo e quando ti fermi a guadarla ti ripagherà sempre


P.s. non voglio dirti che è un mostro da fachiri, io la uso regolarmente, però avendone provate e avute altre ti dico che è un po' più scomoda delle altre, dato per assioma che le nostre strade fanno schifo al cazzo e c'è sempre un sacco di traffico.

Se poi la metti nel suo habitat naturale e le dai agio...neanche ci pensi più alla scomodità
Ad ogni modo visto che sei giovane, ma prendila e non farti tante pippe, uno come te può andare anche in ferie su un monociclo

[marco87]

nel panorama delle 600 è decisamente la più scomoda e affaticante x i polsi e collo....la causa della sua scomodità è dovuta pricipalmente al fatto che la sella rispetto alle sue "sorelle" è molto alta da terra constringendoti a caricare tutto il tuo peso sui polsi....soprattutto in discesa ed in frenata....

In pista o su un misto veloce però la posizione di guida è perfetta x forzare il ritmo....la pista è la morte sua... da grandi soddisfazioni....per non parlare poi del motore....

[Karl92]

Innanzitutto se una moto ti piace visto che sei giovane non avrai problemi ad adattarti. Io sono passato da una moto 50cc 2t alla Day depo e subito mi sono trovato bene. Sono alto 1,83 e peso sui 65kg, come posizione sto molto vicino al serbatoio, la schiena è quasi dritta e avendo le braccia lunghe non ho bisogno di tenerle molto tese o di piegarmi eccessivamente in avanti, anche se ti devo dire che quando faccio sul serio per divertirmi guido abbastanza con i gomiti larghi ma anche così non sento stanchezza. La moto la uso ogni giorno per spostarmi in città e andare all'università, poi esco per dei giri serali con alcuni amici con cui abbiamo un motoclub, e infine la domenica mattina ci sono i giri più lunghi da 250km in sù, stanchezza zero. Io peso della moto non lo senti in movimento e devo dire nemmeno da fermo se la strada è in piano, anche con la ragazza dietro riesco a spostarla bene da fermo seduto sulla sella, il passeggero invece si che sta scomodo perché come ti hanno detto scivola sulla sella e tenersi bene al serbatoio è difficile. L'unica volta che mi sono stancato veramente e in poco tempo è stata anche l'unica volta che l'ho portata in pista ma c'è da dire che non ci vado mai, se va bene una o due volte l'anno quindi la mia preparazione fisica lascia un pó a desiderare xD

[chk]

Ciao,
Mia esperienza personale (1.85, quindi abbastanza chino sui polsi ahime') se faccio tratti guidati, e quindi mi muovo fisicamente, mi stanco ma le braccia sono ok.. paradossalmente mi stanco di piu' ginocchia ed anche a sforzare sulle pedane.

Se faccio autostrada / tratti extraurbani DRITTI e simili (quindi roba pallosa che cerco di evitare ma che spesso sono necessari per 'arrivare sul posto) e quindi se mantengo una posizione quasi sempre uguale mi bastano pochissimi km per avere le mani che formicolano e gli avambracci infastiditi..

[.:ROG:.]

Per adattarmi mi adatto anche... ma non vorrei fare il passo più lungo della gamba...ora con il 125cc faccio 14.000 km all'anno, e come vi ho scritto la domenica faccio tranquillamente 350km-400km (con un 125 che insomma impedisce anche l'allontanamento vista la lentezza) nella mia compagnia sono molto vari gli elementi e non siamo pazzi da cambio saponette ogni mese! semplicemente nn vorrei comprarmi un ferrari per andar a far la spesa anche se il ferrari mi piace

ringrazio ancora tutti per i commenti e le esperienze personali postate...le mie più che "seghe mentali" sono semplicemente ricerche per poter dire -ho comprato la moto perfetta- ... anche perché insomma è sempre un costo, ma questo è un'altro conto, nn voglio andare OT.