dubbio tech 1 e regolazione precarico

[realtega]

domanda:ma quest'operazione la fate con la moto sul cavalletto laterale e quindi con la molla del mono in compressione?
se così fosse provate ad operare con la ruota posteriore sollevata da terra cosicchè da scaricare il mono.ovviamente non è idoneo neanche il cavalletto posteriore
io ho un tech 2 e non mi sembra così duro..
visto che state giocando col mono provate a modificare l'interasse della moto agendo appunto sul mono:vi stupirete di quanto diventa agile
la tigre

Si... Pero' all'inizio non era così duro e non si spiega perché ruoti l'interasse mentre cerco di girare il precarico...

[migiro 67]

Hai abbassato la piastra della forcella di 13mm??

Si, 12mm poco più.
Ci sono arrivato per step e cosi ha un ottimo comportamento, provata sabato scorso su vari passi alpini.
Ovviamente la moto bisogna cucirsela addosso ma cosi' mi ci trovo benone.

praticamente il puntale per terra

Io ho tolto una maglia alla catena

Il puntale a terra lo ha messo il mio amico con la speed sul passo Giau, che piega!

Si... Pero' all'inizio non era così duro e non si spiega perché ruoti l'interasse mentre cerco di girare il precarico...

Prova a sentire il costruttore, in ogni caso é molto più duro da ruotare a comprimere che estendere.

[realtega]

Prova a sentire il costruttore, in ogni caso é molto più duro da ruotare a comprimere che estendere.

riesumo per dirvi che ho risolto, magari può essere utile ad altri

Ho sentito il costruttore che mi ha confermato che se per qualche motivo c'è dello sporco o altro nel filetto, la regolazione del precarico può "portarsi dietro" tutto il corpo del mono, comprensivo della regolazione dell'interasse.

Mi hanno consigliato, come alcuni di voi, di serrare meglio il controdato ed usare lo svitol....

Beh, per serrare mi son dovuto far dare una mano dal mecca dato che il controdato è fatto in un modo un po' strano. Adesso è fisso. Lubrificato, l'ho lubrificato (anche se ho usato il WD40), ed adesso almeno gira. Ancora un pelo duretto ma tutto sommato usabile.

La lezione del giorno è dunque... tenere sempre super pulito il filetto e se per caso c'è qualcosa, prima di precaricare, dare una bella spruzzata (acqua, aria o quant'altro).

[Giuse87]

riesumo per dirvi che ho risolto, magari può essere utile ad altri

Ho sentito il costruttore che mi ha confermato che se per qualche motivo c'è dello sporco o altro nel filetto, la regolazione del precarico può "portarsi dietro" tutto il corpo del mono, comprensivo della regolazione dell'interasse.

Mi hanno consigliato, come alcuni di voi, di serrare meglio il controdato ed usare lo svitol....

Beh, per serrare mi son dovuto far dare una mano dal mecca dato che il controdato è fatto in un modo un po' strano. Adesso è fisso. Lubrificato, l'ho lubrificato (anche se ho usato il WD40), ed adesso almeno gira. Ancora un pelo duretto ma tutto sommato usabile.

La lezione del giorno è dunque... tenere sempre super pulito il filetto e se per caso c'è qualcosa, prima di precaricare, dare una bella spruzzata (acqua, aria o WD40).

[n0x]

ci mancava un altro componente super delicato sulla nostra moto

[Giuse87]

non è delicato.....basta sapere come trattarlo!

[realtega]

ci mancava un altro componente super delicato sulla nostra moto

beh, non si tratta del mono originale, ma di uno aftermarket, quindi per quello stai tranquillo

[migiro 67]

ci mancava un altro componente super delicato sulla nostra moto

Come sempre il lubrificante universale é l'olio di gomito
Altro che WD40

[Giuse87]

io ci ho provato con il solo olio di gomito........
il risultato?? dopo mezz'ora e litri di sudore versato.....il tuo telefono ha iniziato a squillare....