NUOVA HONDA SS.. ciao ciao CBR, benvenuta RVF 675 V3

[jin74]

speriamo il progetto vada in porto....potrebbe essere il motore x il transalp del futuro....

[leo]

speriamo il progetto vada in porto....potrebbe essere il motore x il transalp del futuro....

Ah ecco......

[Silvan]

bene, sempre più concorrenza...ma all'avanguardia della tecnica!

[triumph eyes]

Verissimo!

Massimo Clarke: Le Moto Guzzi mai viste - News - Moto.it

..madoo', GUZZI dove seiii ???? con la storia tecnica che si ritrovano in guzzi grazie a tonti e carcano, potrebbero uscirne di gioielli..
non che la produzione odierna non mi piaccia, ma sarebbe una grande cosa "pescare" dal passato!

..e che dire delle bellissime V11.

[nicop74]

Verissimo!

Prendiamo ad esempio l'R6 così come è non è che renda un gran che in circuiti soprattutto lenti; fai centralina e scarichi e la moto diventa una vera bestia da pista.
Anche la stessa R1 che a me piace moltissimo in configurazione originale non fa l'impressione che uno ci si aspetterebbe.
Già triumph (675) è una moto più immediata con caratteristiche volte ad una maggiore godibilità è più pronta subito salvo magari perdere qualche cosa se la vai a sviluppare a fondo rispetto alle japan.
Io poi amo molto i kawaski mi paiono sempre i più cattivi (soprattutto quelli di qualche anno). Su suzuki non ho grandi esperienze mi pare che le ultime siano un pò sgonfie rispetto alal concorrenza in configurazione originale poi "messe giù bene" vanno benissimo. Devo riconoscere inoltre che aprilia sia con RSV che tuono v4 ha fatto moto veramenre pronte per scendere in pista. La stessa RR bmw mi pare che in configurazione originale non impressioni come ci si aspetterebbe. Ducati discorso a parte mi sembre che per rendere veramente ci si debba lavorare un pochetto proprio sul motore.
Ovviamente il tutto in linea teorica, al netto del manico di chi le giuda che determina una larghissima parte della prestazione complessiva.

[jin74]

Prendiamo ad esempio l'R6 così come è non è che renda un gran che in circuiti soprattutto lenti; fai centralina e scarichi e la moto diventa una vera bestia da pista.
Anche la stessa R1 che a me piace moltissimo in configurazione originale non fa l'impressione che uno ci si aspetterebbe.
Già triumph (675) è una moto più immediata con caratteristiche volte ad una maggiore godibilità è più pronta subito salvo magari perdere qualche cosa se la vai a sviluppare a fondo rispetto alle japan.
Io poi amo molto i kawaski mi paiono sempre i più cattivi (soprattutto quelli di qualche anno). Su suzuki non ho grandi esperienze mi pare che le ultime siano un pò sgonfie rispetto alal concorrenza in configurazione originale poi "messe giù bene" vanno benissimo. Devo riconoscere inoltre che aprilia sia con RSV che tuono v4 ha fatto moto veramenre pronte per scendere in pista. La stessa RR bmw mi pare che in configurazione originale non impressioni come ci si aspetterebbe. Ducati discorso a parte mi sembre che per rendere veramente ci si debba lavorare un pochetto proprio sul motore.
Ovviamente il tutto in linea teorica, al netto del manico di chi le giuda che determina una larghissima parte della prestazione complessiva.

Credo di capire... anche se forse è meglio precisare che una motina come l' R1 divide in 2 un 675!

[wailingmongi]

Credo di capire... anche se forse è meglio precisare che una motina come l' R1 divide in 2 un 675!

che paragone ragazzo

[nicop74]

Credo di capire... anche se forse è meglio precisare che una motina come l' R1 divide in 2 un 675!

Una R1 non divide in due un 675 o altro 600, a parità di pilota, in particolare se esperto (non come me che son lento sia con lo zip che con un razzo terra aria), ed in un circuito medio veloce gira semplicemente più veloce ma non è che scompaia all'orizzonte.
In ogni caso il raffronto era fatto e da intendersi, mi pareva fuori di dubbio, fra moto dello stesso segmento.

[Muttley]

la hornet la fanno ancora vero ??

[jin74]

Una R1 non divide in due un 675 o altro 600, a parità di pilota, in particolare se esperto (non come me che son lento sia con lo zip che con un razzo terra aria), ed in un circuito medio veloce gira semplicemente più veloce ma non è che scompaia all'orizzonte.
In ogni caso il raffronto era fatto e da intendersi, mi pareva fuori di dubbio, fra moto dello stesso segmento.

Hai scritto... Anche la stessa R1 che a me piace moltissimo in configurazione originale non fa l'impressione che uno ci si aspetterebbe.

Che impressione ti aspetti?

Poi scrivi... Già triumph (675) è una moto più immediata

Come se l'R1 fosse meno di un 675...



Mah, credo che abbiate solo in testa il 3cilindri Triumph...






Ascolta un pirla... ceStaNabissso!