info per differenze fra base ed R ????

[-Nico-]

non ha gli adesivi della polini!!! solo uno di quelli ti fa prendere 5km/h!

Con il filtro della malossi e il rialzo poi impenna di bestia!!!

[Fede#16]

non ha gli adesivi della polini!!! solo uno di quelli ti fa prendere 5km/h!

Con il filtro della malossi e il rialzo poi impenna di bestia!!!

solo se cambi i rulli!

[Monacograu]

La R di che anno è? Ad un certo punto sembra sia stata cambiata la lunghezza del forcellone (sia della n che della r), quindi credo dipenda da quello.
Di motore sono identiche.
Le differenze sono:
- sospensioni anteriori e posteriori, completamente regolabili sulla R
- impianto frenante anteriore, radiale (pompa e pinze) sulla R
- manubrio, magura sez variabile sulla R
- cerchio posteriore, quello della R è alleggerito

Inoltre la tua 2012 non è diventata una R: le forche del DAYTONA sono più corte di quelle della R da quanto mi risulta

[GIBBO996]

bhe apparte gli sfotto'................... ragazzi la mia street coon la ciclistica daytona sabato ha messo dietro su per la raticosa un bel gruppetto di amici!!!!!! e uno con la brutale ha chiesto coem faccio ad andare cosi con questo zavaglio????? e adesso la vuole comprare anche lui.
la forca del day rifatta e spettacolare la pompa radiale brembo 19x18 e modulare e agressiva se al tiri..........il mono dietro lavora a meraviglia e adesso mi permette di sfregare gli stivali e sta ferma al posteriore. l'unica cosa che mi manca e in uscita di curva prima e seconda di sentire la'vantreno che si alza e ci riusciro' appena ho tempo faro modifiche per riuscire inq uesta impresa....................grazie della vostra simaptia ragazzi............

[Le89le]

bhe apparte gli sfotto'................... ragazzi la mia street coon la ciclistica daytona sabato ha messo dietro su per la raticosa un bel gruppetto di amici!!!!!! e uno con la brutale ha chiesto coem faccio ad andare cosi con questo zavaglio????? e adesso la vuole comprare anche lui.
la forca del day rifatta e spettacolare la pompa radiale brembo 19x18 e modulare e agressiva se al tiri..........il mono dietro lavora a meraviglia e adesso mi permette di sfregare gli stivali e sta ferma al posteriore. l'unica cosa che mi manca e in uscita di curva prima e seconda di sentire la'vantreno che si alza e ci riusciro' appena ho tempo faro modifiche per riuscire inq uesta impresa....................grazie della vostra simaptia ragazzi............

e allora se ti diverti così tanto con la tua street è veramente necessario fasciarsi la testa perchè non si impenna?

[DYD666]

io avevo una daytona prima ed e' quella della mia fotina di presentazione.
allora impennare sono capace tranquilli, perche io impenno con quella del mio amico....lui no!!! la mia non capisco invece il perche.
ha come un piccolo vuoto quando apri tutto il gas e perde appunto quell'attimo per scaricare in fretta i cavalli e venire su col muso. cerchi alleggeriti impossibile-altro impossibile .
pur mettendo una corona con 1' dente in + nulla......................deduco che sia un problema di erogazione e devo colmare quel vuoto ad apertura gas. il daytona impennava fino alla seconda marcia e poi veniva giu ma scendendo di gas senza sfrizionare o altro.
centralina???
corpi farfallati???
scarico???

Ciao,

io ti consiglierei come prima cosa di provare a scaricarti il TuneECU,ultima versione e verificare che tu non abbia la I° e la II° marcia limitate in potenza una volta accertato ciò passerei alle altre cose che ti hanno già suggerito

[Le89le]

Ciao,

io ti consiglierei come prima cosa di provare a scaricarti il TuneECU,ultima versione e verificare che tu non abbia la I° e la II° marcia limitate in potenza una volta accertato ciò passerei alle altre cose che ti hanno già suggerito

cioè???
è possibile che siano limitate di potenza? come si fà a vederlo?

[-Nico-]

solo se cambi i rulli!

mi sono dimenticato!!! ecco perchè non andava su di gas! ahahah

bhe apparte gli sfotto'................... ragazzi la mia street coon la ciclistica daytona sabato ha messo dietro su per la raticosa un bel gruppetto di amici!!!!!! e uno con la brutale ha chiesto coem faccio ad andare cosi con questo zavaglio????? e adesso la vuole comprare anche lui.
la forca del day rifatta e spettacolare la pompa radiale brembo 19x18 e modulare e agressiva se al tiri..........il mono dietro lavora a meraviglia e adesso mi permette di sfregare gli stivali e sta ferma al posteriore. l'unica cosa che mi manca e in uscita di curva prima e seconda di sentire la'vantreno che si alza e ci riusciro' appena ho tempo faro modifiche per riuscire inq uesta impresa....................grazie della vostra simaptia ragazzi............

scherzi a parte, può anche essere la moto più caricata sull'anteriore che ti dà meno il senso di impennare. Ciò è un bene sulle curve, puoi aprire di più senza scomporla.

L'impennata è un modo di mettere in crisi la ciclistica, soprattutto in uscita di curva, dove la moto è fatta per stare giù!

Sennò prova ad installare un gas rapido, avrai la moto più "pronta" anche se meno sensibile di gas. Al limite prova a cambiare mappatura.

Se hai la versione con il forcellone lungo ( se non erro è quella con la strumentazione vecchia) è più difficile che si alzi.

[Monacograu]

mi sono dimenticato!!! ecco perchè non andava su di gas! ahahah


scherzi a parte, può anche essere la moto più caricata sull'anteriore che ti dà meno il senso di impennare. Ciò è un bene sulle curve, puoi aprire di più senza scomporla.

L'impennata è un modo di mettere in crisi la ciclistica, soprattutto in uscita di curva, dove la moto è fatta per stare giù!

Sennò prova ad installare un gas rapido, avrai la moto più "pronta" anche se meno sensibile di gas. Al limite prova a cambiare mappatura.

Se hai la versione con il forcellone lungo ( se non erro è quella con la strumentazione vecchia) è più difficile che si alzi.

Quelle con il forcellone lungo dovrebbero essere le "ultime" con occhi belli, quindi con strumentazione nuova se non sbaglio

[GIBBO996]

1' X DYD 666 COSA E ' E DOVE LA TROVO LA tuenECO??????
2' HO L'ULTIMO MODELLO........
3' HO CAMBIATO SIA I RULLI CHE IL VARIATORE NELLO SCOOTER MA IL RISULTATO E' STATO PESSIMO....HIHIHIHIHIHI
4' secondo me e perche ha il catalizzatore che blocca l'apertura immediata e cosi non sale........provero' a cambiare gli scarichi ma qui a bologna sono delle carogne senza gli originali sono cazzi