quoto per telaio e forcelloneOriginariamente Scritto da manu for rent
il faro è inguardabile i fianchetti plasticoni da giapponese il codone da SS con terminale sotto sella non ha senso..e il nome cafe racer?? perchè??
tranne motore forcellone e telaio che eviterei di toccare tutto il resto
invece il serbatoio copiato a MV non è male ma va ripulito..
ora ci ho messo la sella della speed'10 e il faro della brutale e ha già cambiato faccia..ma è giusto per cercare di capire come procedere.
forse ci vedi un po' di MV perchè la Benelli è stata disegnata da Adrian Morton che proveniva da MV (dove lavorò molto su F4 e Brutale) e dove è ritornato (ha fatto anche la F3)
Personalmente reputo la TNT ancora attuale nonostante gli anni: il faro anteriore non mi dispiace, invece boccio tutti i colori, tutti i gusci monoposto mai fatti.
L'imposizione tecnica e quindi stilistica dei radiatori laterali è stata svolta male, nel senso: o li occulti completamente oppure se restano a vista li valorizzi come elemento tecnico-ignorante, non hanno fatto nè l'una nè l'atra... (con l'aggiunta/aggravante delle ventole a vista per rimediare ai difetti di gioventù)
Sui nomi e le versioni velo pietoso.
Le chicche, telaio, forcellone, eccentrico, telaietto posteriore, andrebbero valorizzati con tinte "tecniche" o trattamenti "nature", lucidati, spazzolati, ecc
Cambiare le pompe al manubrio, gli specchietti.
Colore pinze.
In sostanza: + metallo trattato ad arte, vernici top, + tecnica e - moda.
p.s. Benelli dovrebbe provare a farci delle special per promuoversi e promuovere il modello
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