cambiare mono e molle forcella, "conviene"?

[max cortina]

Ciao , vi chiedo un parere: vorrei "migliorare" la mia speed 2009 e penso che cambiare mono e forcella sia l'unico intervento per avere degli effetti dinamicamente migliori mentre bello felice me ne vado in giro per i passi . Però mi chiedo: considerata la spesa, ne vale la pena? I miglioramenti sono abbastanza sensibili o si tratta di differenze minime, da intenditori, da apprezzare solo in pista?

[paxsax]

io le ho cambiate, però me ne sono pentito, nel senso che ne ho provata una con le originale revisionate ad hoc e per strada era più guidabile, meno rigida ed il proprietario con più soldi in tasca.
Se non la devi usare in pista è sufficiente un bravo tecnico che ti sistema le originali modificando pompanti, viscosità olio ecc.

[max cortina]

io le ho cambiate, però me ne sono pentito, nel senso che ne ho provata una con le originale revisionate ad hoc e per strada era più guidabile, meno rigida ed il proprietario con più soldi in tasca.
Se non la devi usare in pista è sufficiente un bravo tecnico che ti sistema le originali modificando pompanti, viscosità olio ecc.

Ti riferisci solo alla forcella anteriore o anche al mono?

[Lo scrofo]

Ciao , vi chiedo un parere: vorrei "migliorare" la mia speed 2009 e penso che cambiare mono e forcella sia l'unico intervento per avere degli effetti dinamicamente migliori mentre bello felice me ne vado in giro per i passi . Però mi chiedo: considerata la spesa, ne vale la pena? I miglioramenti sono abbastanza sensibili o si tratta di differenze minime, da intenditori, da apprezzare solo in pista?

Quando parli di cambio forcella cosa intendi ? Tutto il blocco oppure molle pompanti e menate del genere?

E' una bella differenza ( soprattutto di costi )

[Silvan]

sicuramente migliora, ma cambiare tutto, oltre ad avere dei costi elevati, non ottimizzerebbe il risultato a causa del telaio datato

invece un intervento con molle e pompanti, come un mono nuovo (non necessariamente racing) avresti un buon risultato

[Filomao]

Il mono andrebbe cambiato con un aftermarket non necessariamente top di gamma (delle alte-basse a mio avviso su strada non te ne fai niente). La forcella va benissimo, basta aggiustare le idrauliche.

[max cortina]

Quando parli di cambio forcella cosa intendi ? Tutto il blocco oppure molle pompanti e menate del genere?

E' una bella differenza ( soprattutto di costi )

.... non lo so!

Cerco proprio consigli in questo senso, diciamo che cerco il miglior compromesso tra spesa e risultato; la "finezza" ed il micro-miglioramento non mi interessano, perchè vado quasi esclusivamente per strada (finora pista una volta, vorrei tornarci ma non so quando, in ogni caso senza velleità agonistiche, ma solo per divertimento) e non sarei in grado di cogliere differenze da intenditore

[leo]

Lascia stare le molle forca o ti trovi con una panca davanti;se vuoi migliorare davvero(oltre il mono),devi cambiare l'idraulica della forca.

[max cortina]

Il mono andrebbe cambiato con un aftermarket non necessariamente top di gamma (delle alte-basse a mio avviso su strada non te ne fai niente). La forcella va benissimo, basta aggiustare le idrauliche.

Inviato da Leo
"Lascia stare le molle forca o ti trovi con una panca davanti;se vuoi migliorare davvero(oltre il mono),devi cambiare l'idraulica della forca."

Intanto grazie a tutti.

Scusate, mi vergogno anche un po', ma... cosa significa sistemare/cambiare l'idraulica della forcella?
anche in termini di costi...

[leo]

Inviato da Leo
"Lascia stare le molle forca o ti trovi con una panca davanti;se vuoi migliorare davvero(oltre il mono),devi cambiare l'idraulica della forca."

Intanto grazie a tutti.

Scusate, mi vergogno anche un po', ma... cosa significa sistemare/cambiare l'idraulica della forcella?
anche in termini di costi...

Un kit pompanti+olio viene circa 200 euro,lasciando le molle di serie.