cambiare mono e molle forcella, "conviene"?

[max cortina]

Ciao , vi chiedo un parere: vorrei "migliorare" la mia speed 2009 e penso che cambiare mono e forcella sia l'unico intervento per avere degli effetti dinamicamente migliori mentre bello felice me ne vado in giro per i passi . Però mi chiedo: considerata la spesa, ne vale la pena? I miglioramenti sono abbastanza sensibili o si tratta di differenze minime, da intenditori, da apprezzare solo in pista?

[paxsax]

io le ho cambiate, però me ne sono pentito, nel senso che ne ho provata una con le originale revisionate ad hoc e per strada era più guidabile, meno rigida ed il proprietario con più soldi in tasca.
Se non la devi usare in pista è sufficiente un bravo tecnico che ti sistema le originali modificando pompanti, viscosità olio ecc.

[max cortina]

io le ho cambiate, però me ne sono pentito, nel senso che ne ho provata una con le originale revisionate ad hoc e per strada era più guidabile, meno rigida ed il proprietario con più soldi in tasca.
Se non la devi usare in pista è sufficiente un bravo tecnico che ti sistema le originali modificando pompanti, viscosità olio ecc.

Ti riferisci solo alla forcella anteriore o anche al mono?

[Lo scrofo]

Ciao , vi chiedo un parere: vorrei "migliorare" la mia speed 2009 e penso che cambiare mono e forcella sia l'unico intervento per avere degli effetti dinamicamente migliori mentre bello felice me ne vado in giro per i passi . Però mi chiedo: considerata la spesa, ne vale la pena? I miglioramenti sono abbastanza sensibili o si tratta di differenze minime, da intenditori, da apprezzare solo in pista?

Quando parli di cambio forcella cosa intendi ? Tutto il blocco oppure molle pompanti e menate del genere?

E' una bella differenza ( soprattutto di costi )

[max cortina]

Quando parli di cambio forcella cosa intendi ? Tutto il blocco oppure molle pompanti e menate del genere?

E' una bella differenza ( soprattutto di costi )

.... non lo so!

Cerco proprio consigli in questo senso, diciamo che cerco il miglior compromesso tra spesa e risultato; la "finezza" ed il micro-miglioramento non mi interessano, perchè vado quasi esclusivamente per strada (finora pista una volta, vorrei tornarci ma non so quando, in ogni caso senza velleità agonistiche, ma solo per divertimento) e non sarei in grado di cogliere differenze da intenditore

[leo]

Lascia stare le molle forca o ti trovi con una panca davanti;se vuoi migliorare davvero(oltre il mono),devi cambiare l'idraulica della forca.

[max cortina]

ma che problema avevi prima?
Perchè parecchi hanno dei problemi con le sospensioni, ed io essendo sul quintale come te non ho mai avvertito problemi.
L'ho presa dal concessionario,l'ho usata ed è ancora tutto settato come esce dalla casa.

Non capisco se sono uno che si "adatta" o sono un tale fermone ad andare che mi vanno bene anche le sospensioni del t-max :|

Sinceramente, ho fatto 30.000 km con la moto originale (giusto un po' di precarico in più al mono) e mi sono sempre divertito e trovato bene; provando altre moto, però, mi sono reso conto che gli ammortizzatori possono lavorare decisamente meglio, non solo come regolazioni ma proprio come prodotto di migliore qualità; io non sono certo un gran pilota, ma la differenza ti assicuro che si sente. Io personalmente sentivo l'anteriore "ruvido" sulle sconnessioni, specialmente in "staccata" (l'ho messo tra virgolette perchè mi viene da ridere chiamare staccata le mie frenate prima di una curva ) e mi portava ad irrigidirmi per una sensazione di insicurezza e scarso grip, mentre, soprattutto in curva, sentivo il posteriore basso e senza più escursione, come se non stesse lavorando.
Sono sensazioni mie, ma nel complesso posso dire con certezza che la moto va meglio. Che poi potesse andare bene anche prima, questo è vero, ma mi sono fatto un bel regalo

Lascia stare le molle forca o ti trovi con una panca davanti;se vuoi migliorare davvero(oltre il mono),devi cambiare l'idraulica della forca.

ciao leo, ti ringrazio innanzitutto per tutti i tuoi interventi, volevo dirti comunque che ho cambiato anche le molle davanti e non ho avvertito problemi di eccessiva durezza, al contrario le sento davvero molto bene (m'è andata bene )

[Silvan]

sicuramente migliora, ma cambiare tutto, oltre ad avere dei costi elevati, non ottimizzerebbe il risultato a causa del telaio datato

invece un intervento con molle e pompanti, come un mono nuovo (non necessariamente racing) avresti un buon risultato

[Filomao]

Il mono andrebbe cambiato con un aftermarket non necessariamente top di gamma (delle alte-basse a mio avviso su strada non te ne fai niente). La forcella va benissimo, basta aggiustare le idrauliche.

[max cortina]

Il mono andrebbe cambiato con un aftermarket non necessariamente top di gamma (delle alte-basse a mio avviso su strada non te ne fai niente). La forcella va benissimo, basta aggiustare le idrauliche.

Inviato da Leo
"Lascia stare le molle forca o ti trovi con una panca davanti;se vuoi migliorare davvero(oltre il mono),devi cambiare l'idraulica della forca."

Intanto grazie a tutti.

Scusate, mi vergogno anche un po', ma... cosa significa sistemare/cambiare l'idraulica della forcella?
anche in termini di costi...