Mi vien da pensare, piuttosto che un problema del motorino ISCV , ad una mappa sbagliata o ancora più probabile una lettura non corretta da qualche sensore (soprattutto la sonda lambda).

Se riesci magari fammi uno screenshot della schermata diagnosi del Tuneecu, uno mentre la moto rimane accelerata ai 2500 giri, un altro dopo una decina di secondi che il minimo è sceso ai 1300 giri, magari si riesce ad intuire l'inghippo da alcuni valori.