mappa 20108

[matte_honda]

ragazzi, ho fatto un gran casino...

ho svuotato lo scarico originale e fin qui tutto bene. montato, la moto andava molto meglio agressivissima, e nessun segno di carburazione magra! comunque, avendo il cavo tune ecu ho voluto mettere la mappa tor, commettendo un grave errore! non ho salvato la mappa precedente la 20108

ora, con la mappa tor, la moto sembra che abbia fatica a riprendere dai bassi giri, sin dalla seconda...

oggi ho provato quindi, dopo aver visto il colore delle candele, che non mi ha dato alcuna conferma, a mettere la mappa per lo scarico originale la 20575 dato il mio VIN.

fatto sta, che con questa mappa è visibilmente magra, infatti scoppietta sensibilimente! la mappa 20108 non si ritrova da nessuna parte, e non ho idea da dove provenga.. probabilmente è una delle prime day (marzo 06) e quindi sarà ormai obsoleta..

fatto sta che con quella mappa la moto andava benissimo e il rumore era molto diverso, sembrava meno "tricilindrica" e più vicina a un 4cilindri. (non che questo mi interessasse o piacesse).

qualcuno ha questa mappa (20108) o mi sa dire se magari era per arrow con db-killer o sa dove potrei trovarla? graziee

Obsolete_Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models

ecco l'ho trovata!!!! cosa intendono scrivendo che è obsoleta??? che c'è differenza con le altre sopra per lo scarico originale??
qualcuno può confrontarla con la 20575 e dirmi se cambia qualche cosa

[Ary675]

ora sono a lavoro e non ho tuneecu per fare un confronto, ma in teoria tra la 108 e la 575 non dovrebbe cambiare assolutamente nulla

inoltre...guarda che da quel link che hai postato te la puoi scaricare, cliccaci in cima, così vedi se effettivamente va meglio

PS: guarda che prima di vedere se una mappa va bene ci vuole un po' di tempo, oltre al reset tps, e all'adattamento.

[matte_honda]

ecco, l'unica cosa che non ho fatto quando avevo la mappa tor, e stato l'adattamento.. putroppo ora, avevo la moto smontata, e mio cuginetto mentre non c'ero mi ha girato una vite per la regolazione delle farfalle!

ora sono completamente incasinato, prima si accendeva e spegneva, ora ho dei valori come 890 620 700 in oltre il tps è al 5% e non so se scende con la regolazione o devo azzerare qualche cosa.. premetto che le ho regolate già 2 volte senza problemi, ma questa volta e sul serio incasinata..

il concessionario mi ha detto che ha spazio dopo ferragosto! se qualcuno mi può dare consigli sono bene accetti

[Ary675]

ecco, l'unica cosa che non ho fatto quando avevo la mappa tor, e stato l'adattamento.. putroppo ora, avevo la moto smontata, e mio cuginetto mentre non c'ero mi ha girato una vite per la regolazione delle farfalle!

ora sono completamente incasinato, prima si accendeva e spegneva, ora ho dei valori come 890 620 700 in oltre il tps è al 5% e non so se scende con la regolazione o devo azzerare qualche cosa.. premetto che le ho regolate già 2 volte senza problemi, ma questa volta e sul serio incasinata..

il concessionario mi ha detto che ha spazio dopo ferragosto! se qualcuno mi può dare consigli sono bene accetti

eeehh?

rifletti su quanto quotato in grassetto e fatti na domanda...sei proprio sicuro che sia la mappa il problema?

inizia ad attaccarti col cavo e allinea BENE quelle farfalle, quando le hai allineate e pulite carica la mappa che vuoi, 108 o 575 come detto, non dovrebbe cambiare molto, ma se ti garba la 108 metti quella.
fai esattamente quello che fa questo tipo
TuneECU (free TuneBoy) software demo on Triumph Tiger 1050 SE - YouTube

solo se sei abbastanza sicuro di NON fare danni...altrimenti fermati e lascia fare al meccanico PERDIANA!

incredibile

edit: se hai problemi col tps dopo aver allineato, procedi con la mappa che ti farà fare un reset tps...e poi di nuovo allinea le farfalle

[matte_honda]

ahah nooo caspiterina era perfettamente equilibrata! l'ho smontata per vedere se le candele erano nericce dato che ho provato 1 mese la mappa tor! nel mentre, il tutto è successo mentre mi sono spostato per fare una pinnichella! la moto era perfettamente equilibrata!

il problema e che oltre a non riuscire a regolare i corpi perchè chissa di quanto è sballata, questo tps al 5% la mantiene accellerata un sacco appena tocco il gas.. non so se è dovuto ai corpi farfallati che sono completamente incasinati..

la mappa 575 l'ho provata solo da fermo, quando era ancora allineata, e in rilascio scoppiava parecchio

[Ary675]

comunque se effettivamente hai svuotato la mappa congeniale è la tor, non mi spiego come mai con la 108 non fossi magro.
al di là di tutto, senza adattamento e un po' di "rodaggio", i test sulla nuova mappa lasciano il tempo che trovano.

[matte_honda]

certo, ma ora il problema e che mi sono incartato con la regolazione! sul tsp non mi sai rispondere?
l'avrei portata al concessionario, ma mi hanno detto che lo per fare il lavoro devo aspettare a settembre ed è l'unico concessionario su cui posso rifarmi

[Ary675]

di dove sei?

per quanto riguarda il tps, hai provato a resettarlo dal tuneecu?

[matte_honda]

cagliari

[Ary675]

bene non ti posso aiutare dal vivo , comunque, per il tps, segui ESATTAMENTE quello che fa il tipo nel video dal minuto 7:20