comparativa di casa mia :-)

[aigorlozio]

visto che ho traferito i monelli al fresco....
tutti i giorni per andare al lavoro,ho la "sfortuna" di farmi 40 km al mattino e alla sera in moto in strade belle curvose.
Ho voluto fare lo stesso tragitto con le moto che abbiamo in famiglia
Tiger 800xXC,VFR 800,BMW RT 1150.

prima parte strada scorrimento veloci trafficate e strada statale veloce.

Tiger Molto bene ,maneggevole,caldo alle alle gambe e alle palle
VFR molto bene,maneggevole anche lei meglio del tiger sulla strada veloce e caldino alle gambe
BMW meno bene,trioppo grossa per passare le macchine,vibra come un trattore sulla strada veloce..ma non scalda nulla hai caldo solo perche è troppo protettiva.

Tratto in salita tortuoso con strada dissestata e bucata un tot
Tiger uno spettacolo...con le sospensioni corsa lunga,morbide e la ruota da 21..vai come un siluro senza fatica e senza sobbalzare troppo.
VFR meno bene,le devi guidare di forza e fai dei bei sobbalzi e non riesci ad andare fluido come col tiger
BMW Bene ,anche se pesa oltre 300 kg non tene accorgi,peccato che quando scali si sposta verso Dx.

Tratto in salita con strada molto bella medio veloce con tornanti
Tiger Tutto bene si guida con facilità ,ma se spingi molto fai presto ad arrivare al lmite delle gomme,pero' vai forte senza faticare
VFR ...queste sono le sue strade..va benissimo precisa e ti diverti a buttari fuori col busto e spingere sulle pedane ....devi guidarla di piu' di forza
il V4 è sempre un bran motore.
BMW tutto bene ,ma poko motore e peso esagerato non ti fanno divertire

comunque 3 moto molto diverse tra loro....
considerando che buona parte della strada e tortuosa..il Tiger la conidero la migliore anche se la posizione troppo dritta della schiena ti fa indolenzire le chiappe molto prima del VFR che ha una posizione per me perfetta(gli ho montato il manubrio dell'hornet 600)

[Ste3]

bella comparativa! per curiosità, quanto sei alto? hai il manubrio in posizione originale sulla Tiger?

[aigorlozio]

bella comparativa! per curiosità, quanto sei alto? hai il manubrio in posizione originale sulla Tiger?

1.73
subito avevo montato i riser orientabili ..ma ero troppo seduto(anche se era comodissima)
adesso gli ho montato un manubrio della renthal con la piega +3 cm rispetto a quello originale..e mi trovo meglio

[Sugarglider]

Scusa IGOR se non sbaglio avevi postato già delle foto del tuo manubrio montato, che c ricordi la discussione per rivederlo? Grassie!!!
Abbiamo una gran moto

[aigorlozio]

Scusa IGOR se non sbaglio avevi postato già delle foto del tuo manubrio montato, che c ricordi la discussione per rivederlo? Grassie!!!
Abbiamo una gran moto

http://www.forumtriumphchepassione.c...radale-13.html

pagina 13!!
lì ho scritto + 4cm....ma è +3!!!

[Mauro XC]

Bella comparativa, grazie per le info.

[lucas73]

visto che ho traferito i monelli al fresco....
tutti i giorni per andare al lavoro,ho la "sfortuna" di farmi 40 km al mattino e alla sera in moto in strade belle curvose.
Ho voluto fare lo stesso tragitto con le moto che abbiamo in famiglia
Tiger 800xXC,VFR 800,BMW RT 1150.

prima parte strada scorrimento veloci trafficate e strada statale veloce.

Tiger Molto bene ,maneggevole,caldo alle alle gambe e alle palle
VFR molto bene,maneggevole anche lei meglio del tiger sulla strada veloce e caldino alle gambe
BMW meno bene,trioppo grossa per passare le macchine,vibra come un trattore sulla strada veloce..ma non scalda nulla hai caldo solo perche è troppo protettiva.

Tratto in salita tortuoso con strada dissestata e bucata un tot
Tiger uno spettacolo...con le sospensioni corsa lunga,morbide e la ruota da 21..vai come un siluro senza fatica e senza sobbalzare troppo.
VFR meno bene,le devi guidare di forza e fai dei bei sobbalzi e non riesci ad andare fluido come col tiger
BMW Bene ,anche se pesa oltre 300 kg non tene accorgi,peccato che quando scali si sposta verso Dx.

Tratto in salita con strada molto bella medio veloce con tornanti
Tiger Tutto bene si guida con facilità ,ma se spingi molto fai presto ad arrivare al lmite delle gomme,pero' vai forte senza faticare
VFR ...queste sono le sue strade..va benissimo precisa e ti diverti a buttari fuori col busto e spingere sulle pedane ....devi guidarla di piu' di forza
il V4 è sempre un bran motore.
BMW tutto bene ,ma poko motore e peso esagerato non ti fanno divertire

comunque 3 moto molto diverse tra loro....
considerando che buona parte della strada e tortuosa..il Tiger la conidero la migliore anche se la posizione troppo dritta della schiena ti fa indolenzire le chiappe molto prima del VFR che ha una posizione per me perfetta(gli ho montato il manubrio dell'hornet 600)

Ti invidio molto, avere tre bestiole nel garage mi piacerebbe anche a me!!! Anche se nel mio nirvana ci metterei una da cross,o enduro, una Tiger e un bel gsx r 750

[aigorlozio]

Ti invidio molto, avere tre bestiole nel garage mi piacerebbe anche a me!!! Anche se nel mio nirvana ci metterei una da cross,o enduro, una Tiger e un bel gsx r 750

ho anche un crf 450 motard....ed i cerchi da cross!!
siamo una famiglia di motociclisti..da sempre...e le moto facciamo fatica a venderle...

[gc57]

Una comparativa non influenzata da..interessi commerciali, fa sempre bene.Complimenti.

[aigorlozio]

ieri ho fatto un giro spaccaschiena(come facevo col VFR) 850 km in giornata..

reggio-avio-svalicato verso il lago di garda,dro,molveno,cles,val di ultimo,merano,passo stelvio,bormio,aprica,edolo,corcedomini,brescia,frassinoro.

ero in compagnia di 2 gs 1200 e un miltistrada 1200

giro fatto senza nessun problema ... solo un po' male al culo...e caldo alle gambe in coda..a merano e edolo.
Vibrazioni un po' fastidiose al manubrio....ma tutto nella norma..

sia i gs che il multi quando spingevamo un po' dovevano impiegnarsi per bene per tenere il passo della tigrotta!

l'unica cosa da non fare è arrivare in curva veloce e pinzare col la moto troppo inclinata....non tiene la corda(ovvio ha una gomma di 90).
Ma frenando bene prima con moto dritta e facendo scorrere bene in curva si tiene il passo dei gs senza nellsun problema.