raggi qualcuno di voi ha fatto questa modifica?mi sta venendo in mente di farla..
è meglio "alleggerirla"sopratutto in fase di accensione...
vi che ne pensate
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raggi qualcuno di voi ha fatto questa modifica?mi sta venendo in mente di farla..
è meglio "alleggerirla"sopratutto in fase di accensione...
vi che ne pensate
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
...penso che è un pezzo che cerco 2 blocchetti sx modelli pre 2001 per fare la modifica più corretta possibile, e con impatto estetico nullo......
..ma non li trovo mai a meno di 40/50 € ..
..l'interruttore è una slitta che è al posto di quella striscia di gomma posta sul blocchetto sx........
..almeno quando giri la chiave puoi scegliere di non accendere nemmeno le luci di posizione........
“L’insulto è la ricompensa abituale di un lavoro ben fatto.”
infatti ne giova l'accensione e la batteria...ora che porto la moto dal mecca chiederò anche se l'interruttore lo metto da qualche altra parte va bene
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Io l'ho fatta, o per meglio dire l'ha fatta il mio meccanico e io gli ho dato una mano.Originariamente Scritto da urasch
Del blocchetto vecchio ho tenuto solo i pezzetti relativi al comando luci (quello che è sparito dal 2004 in poi), il resto l'ho buttato. Tutta la modifica è stata fatta sul blocchetto originale della mia moto. Sinceramente non so dirti adesso tutti i passaggi, ma sappi che il meccanico (che è anche elettrauto) ci ha impiegato 4/5 ore a fare tutto il lavoro.
Oltre al blocchetto modello 2000, sono stati necessari anche due relè supplementari e un bel po' di cavo elettrico, guaina termorestringeste, fast-on (e altro credo) per fare un lavoro a regola d'arte.
La modifica è fantastica e permette di spegnere tutto lasciando accese solo le luci di posizione, oppure di tenere acceso solo un fanale (e io adesso viaggio sempre così) oppure tenere accesi entrambi i fanali (per quando giro di notte). Gli abbaglianti funzionano invece sempre in coppia.
Sono stato fortunato, ho trovato il blocchetto sx modello speed 2000 su ebay a 1 (uno) euro più 5 di spedizione
Ne giova non solo la batteria e l'accensione, ma anche lo statore, girando con un faro solo acceso, a detta del mio meccanico
quindi è fattibile utilizzare il bloccheto Sx Speed 955 (quello con l'interruttore a una slitta) e installarlo una speed 1050 08?.
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"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
troppo tecnologico...io mi accontento dell'interruttore...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
fatto sia su speed (955) che su sprint (955) e mi trovo benissimo
mh io posso mettere anche un interruttore cosi non ho problemi
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
@urasch, ciao mi sembra che si era già trattato l'argomento da un'altra parte ma sulle speed 1050 quando avvi il motore (da pulsante) ci pensa la centralina a "staccare" corrente temporaneamente ai fari per poi accenderli quando il motore è avviato. quando avvi prova a metterti a "cavallo" della ruota ant. oppure avvi con davanti un muro di sera ti accorgi che è così. saluti F.
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