Parliamo un pò di "questa" sospensione (VYRUS inside)

[Dennis]

e di questa soluzione invece cosa ci dice il nostro ingegner Warsteiner?
Chattering: una soluzione italiana!

Non dico nulla, il tema del chattering è veramente troppo complesso per poter fare una considerazione estemporanea (se così non fosse, non sarebbe ancora un problema per gli ingegneri che progettano MotoGP); sinceramente, senza voler accettare le spiegazioni degli articoletti sui giornali, non saprei neanche dire che cosa lo genera.

'sticazzi, come dice Ascanio, la forcella ha troppi anni di sviluppo di vantaggio, minori costi, barriere entrata ecc, non verrà mai scalzata da sistemi non convenzionali, probabilmente nemmeno se qualcuno ci vincesse...
nemmeno novità "minori" come monospring e forcella aria (cross) attecchiscono facilmente

Diciamo che alla novità occorre dargli un senso pratico. BMW c'è riuscita, prima col Telelever e poi col Duolever, a trovare un'alternativa alla forcella (non solo come "estetica", ma anche come funzionamento) per delle moto commerciali.