Neanche a me l'estetica fa impazzire, ma sulla Daytona più dell'originale non ho mai trovato un silenziatore che mi piaccia
Il vantaggio dei silenziatori col paracalore è che le staffe dove ancorare il portatarga rimangono nascoste, senza il "coperchio" si ha sempre a vista un accrocchio di piattine, viti e lamierini piegati. Poi se si ha manualità, si può sempre risolvere creandosi una staffa cilindrica/ovale che abbracci il silenziatore e ne rimanga aderente, con la doppia funzione sia di sorreggerlo che di ancorare la targa.
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Originariamente Scritto da ED675
ovviamente i gusti sono personali, a me piacciono li scarichi senza paracalore e che non si stacchino troppo dal codino
