scelta mono

[sietto675]

allora...da dove iniziamo...
innanzitutto: sono possessore di una street n, ne faccio un uso poco cittadino, spesso di coppia per dei viaggetti o uscite in stradine goduriose...
è arrivata l' ora di cambiare il mono, xkè non ce la fa più con me solo figuratevi in due, calcolate che la scorsa settimana girando per la calabria con la mia ragazza ho preso una buca rompendo il puntale copri collettori,la moto è inguidabile troppo morbida e l' effetto pompaggio è infinito....

qui viene il bello.... NON CI CAPISCO NIENTE IN FATTO DI SOSPENSIONI!!!
ho cercato e ricercato sul forum, letto mille e mille pagine su internet ma non ne vengo fuori!
non riesco a capire di cosa ho bisogno realmente...

allora ad esempio qui sul forum c'è qualkuno che mi sappia indirizzare in modo semplice sulla scelta di tipologia del mono, e che mi sappia spiegare in modo semplice le varie regolazioni??? intendo dire, estensione, precarico, interasse ecc ecc...
per il momento un ragazzo del forum del quale in questo momento non ricordo il nome mi ha consigliato di prendere un mono della fg gubellini.....io avrei scelto da ignorante di acquistare un fg FQE31 ma non riesco a capire se farebbe al caso mio....
quali sono le regolazioni di cui avrei bisogno per poter indurire parecchio il mono per viaggiare in due e poi riportarlo a valori per le sparate da solo??????

mi sono dilungato eh??!!
grazie anticipatamente a tutti coloro che cercheranno di aiutarmi....

[roberto.to]

per l uso che ne fai tu è piu che sufficiente un mono daytona in buone condizioni....vanno bene anche tutti gli altri after se trovi un buon usato....ma si trovano con piu facilità i day.

[GIANFINITO]

per l uso che ne fai tu è piu che sufficiente un mono daytona in buone condizioni....vanno bene anche tutti gli altri after se trovi un buon usato....ma si trovano con piu facilità i day.

Poi dipende sempre dal budget di spesa, se non hai limiti prendi un Mupo... se vuoi contenere la spesa, quello del Daytona o della R va più che bene, ma poi devi compensare l'anteriore, puoi o comprare olio e pompanti alle forche, o compri le forche della R/Day e ti ritrovi anche la pompa radiale...

[zouga]

da qualche sul forum ho letto che si può revisionare l originale se non ti vuoi dissanguare....

[sietto675]

ragazzi è parecchio che lo cerco un mono day ma niente non si trovano a buon prezzo........
non sò più cosa diavolo fare.......

[GIANFINITO]

Qualche annuncio del mercatino, comunque la R ha lo stesso mono della Daytona

http://www.forumtriumphchepassione.c...-street-r.html
http://www.forumtriumphchepassione.c...e-daytona.html
http://www.forumtriumphchepassione.c...-street-r.html

[fearless]

scusa,non mi è chiaro un concetto!
vorresti un mono FG (quello che monto io) che costa sui 1000 euro nuovo,e ti sembra tanto spendere 200 su uno usato della Day o R?

[Sbenga]

Più che altro non sai nulla di idraulica e metti su un 4 regolazioni che se non lo sai toccare ti incasina tutto?

pS
Mai comprare mono usati senza conoscere l'ex proprietario: rigenerarlo sono 150e...

[onlystreet]

scusa,non mi è chiaro un concetto!
vorresti un mono FG (quello che monto io) che costa sui 1000 euro nuovo,e ti sembra tanto spendere 200 su uno usato della Day o R?

ma tu lo hai pagato 25 euro al Lidl

[sietto675]

Si.....infatti era per chiedere.....se ne sapevo qualkosa in piu non chiedevo il vostro aiuto.....quindi il vostro consiglio sarebbe quello di comprare o un Mono day o r giusto?
Altrimenti andando su un aftermarket?

scusa,non mi è chiaro un concetto!
vorresti un mono FG (quello che monto io) che costa sui 1000 euro nuovo,e ti sembra tanto spendere 200 su uno usato della Day o R?

Quello che ho postato non mi sembrava dei più complicati.....e la cifra si aggira sugli 800....che secondo me è un pochino troppo per quello che dovrei farci.......Booooooo.....che mi consiglieresti tu?