Volendo cambiare la corona con +2 , a 17k km conviene cambiare corona e pignone?
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Volendo cambiare la corona con +2 , a 17k km conviene cambiare corona e pignone?
Il vero viaggio di scoperta non consiste nel cercare nuove terre ma nell'avere nuovi occhi
sempre corona. togliere un dente al pignone renderesti maggiormente poligonale il giro catena stressando maggiormente trasmissione finaleOriginariamente Scritto da MGBLACKHOLE
Ok grazie, ma intendevo a 17 k km conviene cambiare pignone e catena per usura?
grazie
Il vero viaggio di scoperta non consiste nel cercare nuove terre ma nell'avere nuovi occhi
Se l'hai tenuta bene mi sembra un po' presto, però se vuoi mettere corona +2 e toglierti lo sfizio....
35 euro
Consumi non so ancora, ma ad occhio per come guido io tiro molto meno le marce
non puoi dire conviene o non conviene se non la si misura , se la cambi per avere un incremento di accellerazione l'usura non c'entra nulla, se la cambi per l'usura e con il pretesto vari il rapporto finale la cosa cambia...
diciamo che se a 17k km hai la catena da buttare sei un cagnaccio peggio di me, a me per lo meno è durata 25k km e diciamo che sono cmq pochini se la lubrifichi periodicamente (500/600km) e la pulisci costantemente (1200/1500km) e l'asciughi sempre ad ogni lavaggio verficandone sempre la corretta tensione
ho capito, mi sa che anche tu farai parte del "club del cardano" al prossimo acquisto
hahahahah!!!
ho capito, mi sa che anche tu farai parte del "club del cardano" al prossimo acquisto
Comunque a 17k teoricamente dovresti riuscire a montare la corona +2 senza cambiare la catena, nel caso decidessi di non mettere ancora il kit completo
Mi sa che a breve mi toccherà cambiar tutto.
Did va bene, vero?Costo?
Seguo anch'io che sicuramente per quest'estate dovrò fare il cambio sto a 40000 km con quella originale!
Hagakure Kikigaki "annotazioni su cose udite all'ombra delle foglie"
ueeee cumpaaaaaaaaa!!!!
io ho provato con 1 un più ed è stato già sufficiente
in caso di viaggio lungo con 2 denti in più per mantenere una media decente le orecchie diventano grandi come cocomeri!!!
Ultima modifica di Adler; 15/11/2012 alle 13:47
Non cé coraggio senza paura..
Alla ruota davanti ci pensi Dio, che a quella dietro ci penso io!!!
La Tigre in lavorazione...distribuzione, punterie e altro...
-Punterie perfette...tutto in tolleranza (erano state regolate 25000 km fa)
-Catena distribuzione allungata ma non arrivata al limite però con alcune maglie mezzo bloccate.
-Corone e pignone con i segnati dalle maglie della catena.
- Compressione cilindri perfetta ed uguale in tutti e tre.
Ultima modifica di navigator; 15/11/2012 alle 15:02
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