ecco il lavoro...Immagine.jpg
in marcia mi segna 13v..
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ecco il lavoro...Immagine.jpg
in marcia mi segna 13v..
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Bravo, ottimo lavoro.
Per quanto utile, non mi piace!
la fase l ho presa dalla luce anabbagliante,i valori cmq non sono precisissimi,visto che dovrebbe essere collegato direttamente alla batteria,ma per non fare tutto quel giro di cavi ho preso la strada piu breve,in marcia segna dda 12,5v ai 12,8v..poi dipende...cmq anche con questi valori posso tenere sotto controllo la ricarica infatti ho fatto la prova a staccare l'alternatore e mi segnava 10,1 fisso..
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
accendi e misura con strumento dalla batteria e controlli lo scarto cosi' ti sai regolare ad esempio se segna 12,8 in realta da 13,5 ecc ecc
ho gia fatto,mi da 2/3 valori in piu
tipo se mi segna 12,8 alla batt mi segna 13v
Ultima modifica di urasch; 03/11/2012 alle 08:33 Motivo: Unione Post Automatica
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
devo dire che è davvero molto utile....
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Ha modificato la ciclistica?
Io direi di rimappare!
infatti..........
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Urasch, Lo sto per prendere ma ho un dubbio, quando ti arriva è il circuito nudo e crudo o ha un'accenno di custodia? te lo chiedo perchè in foto non si vede, per capirci è questo
Ti ringrazio in anticipo
Ultima modifica di marchino68; 10/04/2013 alle 21:22
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