Pignone da 17 e Tuneecu

[Mauro XC]

Con ABS prende dati da ruota fonica, non serve confermo... La mia invece....

[Mauro XC]

Stasera , dopo soli 2 annetti e rotti di pignone da 17, mi sono deciso a collegare il Tuneecu per modificare il settaggio del tachimetro... Ho preso la mappa Arrow, l'ho modificata aggiungendo un 6% sul valore (ho anche messo 200 giri in più nel limitatore e 4° in meno per l'accensione ventola), quindi l'ho caricata per poi fare tutte le procedure di test e blablabla. Direi tutto bene , domani provo la moto, unica cosa avevo metà serbatoio e a fine procedura mi sono trovato tutte le tacche come se fosse pieno. Domattina faccio subito un pieno all'orlo per vedere se si auto tara.. Sperem. Se avete suggerimenti in merito .

[Me la canto e me la suono...
Allora il livello benzina si è messo a posto da solo facendo pochi Km, tra l'altro, prima di caricare la nuova mappa ho scaricato quella della moto per salvarla su pc ovviamente (non si sa mai), scoprendo che avevo ancora l'obsoleta 20631 e che quindi col cavolo che ai precedenti tagliandi il conce mi aveva aggiornato la centralina... ero indietro di 2 o 3 aggiornamenti, adesso ho messo la 20771.
Questa mattina ho fatto una 15ina di km per venire al lavoro, la taratura del tachimetro ha funzionato, la moto gira perfetta nonostante la centralina aggiuntiva che monto e che comunque necessita di circa 100 / 200 km per l'auto taratura.
Unica cosa che ho notato è quell'effetto di moto che resta leggermente accelerata appena dopo il rilascio, del resto l'avevo letto che gli ultimi aggiornamenti presentavano quella caratteristica... Vediamo macinando km come va...

Tanto per giocare aggiungo qualche immagine dell'impresa...
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[Mjlou]

Ciao ragazzi . Io ho cambiato la corona poiche' il pignone no riuscivo a trovarlo . Non ho messo mano alla centralina poiché il meccanico mi ha detto che non serviva . In tutto cio' ,ieri , ad un semaforo , sono andato via ad una 1200 gs penultimo modello che faceva pure un po lo sbruffone . Sicuramente avra' fatto qualche errore lui in partenza poiché mi sembra impossibile . Ps scusate per il piccolo off topic

[ozama]

La GS 1200 8 valvole ha 15 CV "teorici" più della tua e pesa almeno 15 kg in più.. La differenza di prestazioni non è così ecclatante.. Se poi hai accorciato i rapporti, in partenza sei sicuramente avvantaggiato. Ci stà che nello scatto (e nei primi 2/3 rapporti) gli vai via.. Nella partenza da fermo, poi, la sensibilità del pilota e il feeling con la leva della frizione conta moltissimo.
Non sai quante piccole soddisfazioni mi son tolto con la piccola V-Strom 650 ..nei primi 20 metri.. Eh.. Quella di CV ne aveva davvero pochi.. Ed era tutta originale..

[Sugarglider]

ho anche messo 200 giri in più nel limitatore e 4° in meno per l'accensione ventola

Mauro che risultati hai ottenuto con queste modifiche?