...e perchè non una Bonneville/Thruxton R?

[Marco Manila]

Dopo Speed R e Street R che ne pensate se Triumph realizzasse una Bonneville/Thruxton R simile a questa?
Magari meno esasperata, ma sempre più sportiva di quella di serie.


britbike-triumph.jpg

Ps anni fà TCP ne aveva immaginata una, addirittura 1600cc: http://www.blogtriumphchepassione.co...eville-r-1600/

[eNJei]

Secondo me sarebbe una buona alternativa come secondo modello della Thruxton . Thruxton R o Thruxton S!
Non so per quale strano ragionamento ma guardando un listino mi viene automatico pensare Bonneville/classic , Thruxton/street , Scrambler/offroad.

[jimmy27]

si, ma non come in foto:

1 cerchi a raggi assolutamente!
2 forcella tradizionale ma con idraulica raffinata, tipo questa:

norton-commando-961-cafe-racer-2010-L-fzxju3.jpg

3 dischi freni rotondi

4 colorazione in stile '70

[StaiSereno]

Magari!!!

Una forcella seria e un doppio disco serio (fondamentale!!) mi farebbero sicuramente tornare da lei...vecchio amore!!

[antares81]

Dopo Speed R e Street R che ne pensate se Triumph realizzasse una Bonneville R come questa?
Magari meno esasperata, ma sempre più sportiva di quella di serie.


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Ps anni fà TCP ne aveva immaginata una, addirittura 1600cc: Triumph Bonneville R 1600 | Blog TCP

C'è qualcosa che mi disturba in questa moto....non è nè l'avantreno nè gli ammortizzatori posteriori molto belli, forse gli scarichi troppo grossi rispetto al codino
Comunque spero che mamma Triumph non la faccia la Bonneville S, altrimenti devo vendere la mia

[ramarro]

Dopo Speed R e Street R che ne pensate se Triumph realizzasse una Bonneville R come questa?
Magari meno esasperata, ma sempre più sportiva di quella di serie.


britbike-triumph.jpg

Ps anni fà TCP ne aveva immaginata una, addirittura 1600cc: http://www.blogtriumphchepassione.co...eville-r-1600/

Fondamentalmente perché quella che hai postato è una thruxton.....
Mi sembra che qualcuno abbia già fatto una cosa del genere, con il doppio 17 ma a raggi, come qualcuno suggeriva disco rotondo, pinza buona colorazione vintage forcelle non rovesciate ( che non c'entrano una mazza) ma all'altezza ecc ecc ecc......... La cosa mi piaceva molto, mi sembra avesse pure il telaio rosso era decisamente meglio di questa... Se la trovo metto la foto..

[ezio]

Non credo la faranno mai. Un modello così, prodotto industrialmente richiede troppi investimenti, a meno di vendere una moto che nei numeri non regga la concorrenza in termini di prestazioni. Il nostro motore per dare 90cv (che mi sembra il minimo per una sportiva) e rimanere a norma emissioni (quindi senza spippolamenti), dovrebbe essere riprogettato da zero e probabilmente snaturato, mentre il 1600 della thunderbird è improponibile per una moto sportiva.

[ramarro]

Non credo la faranno mai. Un modello così, prodotto industrialmente richiede troppi investimenti, a meno di vendere una moto che nei numeri non regga la concorrenza in termini di prestazioni. Il nostro motore per dare 90cv (che mi sembra il minimo per una sportiva) e rimanere a norma emissioni (quindi senza spippolamenti), dovrebbe essere riprogettato da zero e probabilmente snaturato, mentre il 1600 della thunderbird è improponibile per una moto sportiva.

Non saprei, portalo anche solo a 70/75 cv alla ruota, ciclistica seria doppio 17 e freni all'altezza...... Esce decisamente un bel giocattolino a costi irrisori per un'azienda che fa questi numeri con le MC, che in Triumph sono una grandissima fetta del fatturato. Senza contare che è già convenzionata con marche che producono sospensioni e scarichi al top di gamma, quindi a loro costerebbe ben poco, paragona di listino una street e una bonnie, guidale e poi mi dici come Cazzo è possibile vendere la bonnie a quel prezzo..... Eppure qualcuno aveva fatto qualcosa del genere....

[Mr. Blonde]

Dopo Speed R e Street R che ne pensate se Triumph realizzasse una Bonneville R come questa?
Magari meno esasperata, ma sempre più sportiva di quella di serie.


britbike-triumph.jpg

Ps anni fà TCP ne aveva immaginata una, addirittura 1600cc: Triumph Bonneville R 1600 | Blog TCP

AAAAAAAAAAAA ha il paraffo in carbonio o cmq plasticoso, telaio rosso, e manubrio alto..... io nn la cambierei con la mia che già di suo fa cagare

[Domino]

Non credo la faranno mai. Un modello così, prodotto industrialmente richiede troppi investimenti, a meno di vendere una moto che nei numeri non regga la concorrenza in termini di prestazioni. Il nostro motore per dare 90cv (che mi sembra il minimo per una sportiva) e rimanere a norma emissioni (quindi senza spippolamenti), dovrebbe essere riprogettato da zero e probabilmente snaturato, mentre il 1600 della thunderbird è improponibile per una moto sportiva.

giusto......

senza poi parlare di quanto dovrebbe costare una moto del genere......