...e perchè non una Bonneville/Thruxton R?

[flu]

Bebo frocio é già stato detto?

.....e........welcome ?

[bonnimn]

Dopo Speed R e Street R che ne pensate se Triumph realizzasse una Bonneville/Thruxton R simile a questa?
Magari meno esasperata, ma sempre più sportiva di quella di serie.

cazzo che ideona..

[bella]

A parte quel TERRIBILE TELAIO ROSSO, la penny e' in lenta ma costante evoluzione verso quel traguardo..... Ma se escono già così dalla fabbrica lo spippolo non si fa piu!!

La Norton, che risponde alle specifiche in questione costa 22k euro. Se la producesse Triumph, forse, potrebbe puntare su numeri più importanti ed abbattere il prezzo, ma di quanto? 5 o 6k euro? bastano per venderla?

...veramente le Norton non costano 22k.... La base se non ricordo male e' sui 16.... Se non ricordo male...

[ramarro]

A parte quel TERRIBILE TELAIO ROSSO, la penny e' in lenta ma costante evoluzione verso quel traguardo..... Ma se escono già così dalla fabbrica lo spippolo non si fa piu!!



...veramente le Norton non costano 22k.... La base se non ricordo male e' sui 16.... Se non ricordo male...

Il telaio rosso spara di brutto perchè è mal armonizzato con nero e oro... La trovo molto pesante in generale, su queste moto saper togliere è fondamentale, peccato perchè visto i componenti di ottima fattura (e di prezzo salato) poteva uscire qualcosa di interessante.....


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[TeamSabotage]

Hem hem, maaaaaa

B O N N E F I C A T I O N: 'Mr. Hudson' by LSL

Certo che il doppio disco lo potevano mettere

Nemmeno lontanamente paragonabile per stile e raffinatezza con quella postata in precedenza. Il secondo disco é solo scena,era forse il caso di cambiare il piedino forcella destro, questo si.

[Pepito]

Non è che Triumph, essendo a corto di idee, ha copiato l'Harley?

Harley Davidson Sportster Iron 883 Special Edition: l'Harley nata sul web - International Business Times

Stanno cercando di fare una versione web dedicata ad una specifica nicchia di mercato molto "trendy", molto "social" e un po' "fashion"?

[mannina]

ma insomma la versione r della speed non è che costa tanto di più rispetto alla base... se la differenza di prezzo fosse la stessa sarebbe la miglior mossa di triumph dopo il lancio della 800...

alla bonny servono:
gomme nuove in misure convenzionali più attuali (indispensabili per trovare gomme di qualità) costo per triumph = 0€
una forcella tradizionale inrigidita e rivista nell'idraulica (due piastre più spesse e un kit andreani a noi costano 1000€) costo triumph = esagerimao 500€
due ammo seri ... costo triumph = 0€
parzializzare l'impianto freno di una speed = 1 disco una pinza e pompa freno ... costo triumph = 0€

non lo faranno mai addio.

[doccerri]

ma a che servirebbe???
La Bonnie e tutte le MC, è risaputo, sono moto da passeggio!
ideali per l'aperitivo, si sposano con abbigliamento vintage con una spruzzata di fashion, il che rende tutto molto fashion ed alquanto "chips"
Sarebbe più opportuno inserissero un iPad come cover serbatoio, in modo da essere sempre connesso e "cool"

[ramarro]

ma insomma la versione r della speed non è che costa tanto di più rispetto alla base... se la differenza di prezzo fosse la stessa sarebbe la miglior mossa di triumph dopo il lancio della 800...

alla bonny servono:
gomme nuove in misure convenzionali più attuali (indispensabili per trovare gomme di qualità) costo per triumph = 0€
una forcella tradizionale inrigidita e rivista nell'idraulica (due piastre più spesse e un kit andreani a noi costano 1000€) costo triumph = esagerimao 500€
due ammo seri ... costo triumph = 0€
parzializzare l'impianto freno di una speed = 1 disco una pinza e pompa freno ... costo triumph = 0€

non lo faranno mai addio.

Quoto tutto, e ribasso il prezzo visto che sono convenzionati öhlins e le
Forche da 41 con delle cartuccie sono giá esagerate per tutti i giorni, le piastre le ho pagate sui 350€, per la pinza anche monidisco, giá noi adattiamo Brembo, loro lo farebbero a costo quasi zero. I cerchi per montare 160 e 120 non sono un problema 3,5 e 4,5 o 5 da 17 in lega avrebbero quello della Tiger a raggi basta fare una convenzione che vuoi che sia!!!!


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[ezio]

ma insomma la versione r della speed non è che costa tanto di più rispetto alla base... se la differenza di prezzo fosse la stessa sarebbe la miglior mossa di triumph dopo il lancio della 800...

alla bonny servono:
gomme nuove in misure convenzionali più attuali (indispensabili per trovare gomme di qualità) costo per triumph = 0€
una forcella tradizionale inrigidita e rivista nell'idraulica (due piastre più spesse e un kit andreani a noi costano 1000€) costo triumph = esagerimao 500€
due ammo seri ... costo triumph = 0€
parzializzare l'impianto freno di una speed = 1 disco una pinza e pompa freno ... costo triumph = 0€

non lo faranno mai addio.

quoto tutto anche io. Con queste semplici modifiche la ciclistica ne guadagnerebbe parecchio a costi accettabili per il compratore, Anche se non faccio fatica ad immaginare le domande: "Thruxton R o bonneville" con le relative risposte :" bonneville e con i 2k euro che risparmi la spippoli come vuoi.."

quindi per avere un vero mercato ci vuole un motore nuovo da 90 cv all'albero raffreddato aria olio...tricilindrico e la moto si chiamerà TRIDENT 1000.

tolto l'airbox, marmitte aperte e rimappata la centralina si arriva facile a 110 hp

Però Talamo è morto e quindi solo sogni...