Vorrei montare un filtro BMC oppure K&N; parlo di quelli in cotone "sostitutivo dell'originale" in carta.
Qualcuno li ha già provati sulla Tigrotta? ...pro e contro?

Vorrei montare un filtro BMC oppure K&N; parlo di quelli in cotone "sostitutivo dell'originale" in carta.
Qualcuno li ha già provati sulla Tigrotta? ...pro e contro?
Beh intanto lo compri una volta sola, risparmi e inquini meno, secondo ci puoi fare un pò di off anche polveroso, intanto se vuoi lo lavi, la moto respira meglio, il cotone ha un potere filtrante maggiore a minor trama, prova a respirare attraverso lo scottex o attraverso una t-shirt "tirata"....
L'importante è asciugarlo bene e poi spruzzarlo sul lato esterno con l'apposito "olio" che trattiene anche le impurità più fini..non basta lavarlo e asciugarlo và unto...
Ciao...
Ciao, Gilera CBA,Garelli 3 marce,special 50,Motom 6, Caballero 50 cc,Caballero 80 reg,TM 80,Hiro 125rotativo,Cagiva Mito,CR 125,Vespa 125 4T,CR 250, RM 250,DR big 750,VFR 750,Husky TE 610, Kawa Z750,Ducati SS 750, Kawa Ninja 900,Px 150, BMW GS 800,Triumph tiger 955 i, Bmw lt 1200, Kawa Versys,tiger 800xc

Ok, queste sono le caratteristiche principali che ti passano i costruttori; corrette, ma sarebbe interessante sapere come si comporta la nostra moto con il filtro montato! ...impoverisce troppo la miscela x la maggiore quantità di aria in entrata (e la moto perde ai bassi) oppure la centralina gestisce bene la variazione e quindi migliora anche il tiro del motore?
ma guarda se fai lo scarico è un must l'accoppiata con il filtro aperto...la centralina si autoadatta bnissimo e poi se hai la mappa arrow credimi che è bella grassa nn ci sono problemi...secondo me neanche se andassi senza...
Ciao, Gilera CBA,Garelli 3 marce,special 50,Motom 6, Caballero 50 cc,Caballero 80 reg,TM 80,Hiro 125rotativo,Cagiva Mito,CR 125,Vespa 125 4T,CR 250, RM 250,DR big 750,VFR 750,Husky TE 610, Kawa Z750,Ducati SS 750, Kawa Ninja 900,Px 150, BMW GS 800,Triumph tiger 955 i, Bmw lt 1200, Kawa Versys,tiger 800xc