...ma se non c'è una ventola di raffreddamento sul radiatore come si fa a capire quando sto per esplodere?
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...ma se non c'è una ventola di raffreddamento sul radiatore come si fa a capire quando sto per esplodere?
pensare troppo fa male..........
cogito ergo sum
Ti stai ponendo la domanda sbagliata.Originariamente Scritto da giuditta
...ma se non c'è una ventola di raffreddamento sul radiatore come si fa a capire quando sto per esplodere?
Forse perchè è un radiatore dell'olio che svolge una funzione supplementare di raffreddamento dell'olio e non del liquido di raffreddamento che svolge una funzione fondamentale per il raffreddamento dei cilindri.
tranquillo, prima di esplodere diventa rosso fuoco......ma se non c'è una ventola di raffreddamento sul radiatore come si fa a capire quando sto per esplodere?
quoto, visto che ha acquistato una moto con raffreddamento ad aria.
In un motore raffreddato a liquido, la funzione del liquido è quella di sottrarre calore al gruppo termico per poi disperderla tramite il radiatore.
L'olio che gira all'interno del motore serve per lubrificarlo, non per raffreddarlo.
L'olio durante il tragitto che compie viene raffreddato perché se supera una certa tempertatura perde le sue caratteristiche lubrificanti.
Il radiatore dell'olio aumenta la capacità di raffreddamento dell'olio in modo che questo continui efficientemente a solgere la sua funzione lubrificante.
Tutto ciò non ha nulla a che fare con il raffreddamento del motore.
Chi monta il radiatore dell'olio si scordi di sentire il motore che riscalda di meno perché non è così.
L'unico vantaggio pratico che si ottiene è quello che l'olio dura di più ...........
HD Forums dixit
Comunque per la temperatura dell'olio c'è l'utilissimo tappo
Ultima modifica di rori; 09/10/2012 alle 07:52 Motivo: Unione Post Automatica
sopratutto per le scrambler dove le marmitte alte "agevolano" moooolto la letturaIn un motore raffreddato a liquido, la funzione del liquido è quella di sottrarre calore al gruppo termico per poi disperderla tramite il radiatore.
Comunque per la temperatura dell'olio c'è l'utilissimo tappo
Con lo Zard alto si legge bene comunque, con gli scarichi di serie sonasegasopratutto per le scrambler dove le marmitte alte "agevolano" moooolto la lettura
si la lettura è difficoltosa ma vuoi mettere quando al bar la gente scopre lutile accessorio e chiede che cosa siasopratutto per le scrambler dove le marmitte alte "agevolano" moooolto la lettura
comunque una prolunga del termometro per poterlo meglio utilizzare sulla scrambler sarebbe da pensare e realizzare
Mic ma la tua mitica BSA aveva l'olio nel telaio ?
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