Statore partito

[Molecule]

Quindi l'SH775AA non va bene? Meglio di quello del richiamo sicuro, però si spero!

A casa ci sono tornato perché quello del soccorso stradale mi ha fatto partire la batteria al volo con l'aggeggio apposito... Ma la batteria una volta tornato a casa è proprio defunta. La prova ccol tester la farò appena mi arriva da Amazon. Perché dici di escludere lo statore?

[Molecule]

Ragazzi fatto le misurazioni col tester:

Regolatore SH775AA nuovo
Batteria Skyrich HJTX14H-FP nuova
Statore originale con 30.000 km

Volt misurati ai poli batteria a moto spenta 13.2V
Volt misurati a moto accesa al minimo 12,9V
Volt misurati a moto accesa a 4000 giri 13,4V

Cosa dite? Non sono tensioni un po' basse?

[_sabba_]

Si, a prima vista sembra che lo statore abbia fatto ciao come le caprette di Heidi.

[Molecule]

Grazie sabba... Madonna mi viene male a pensare a quanto costa in Triumph.

Edit:

Al mio concessionario Triumph mi hanno preventivato come spesa 750€ per il cambio statore. Credo che andrò di worldoftriumph che statore+guarnizione spediti vengono 420€ e lo cambio io. Ho visto non è particolarmente difficile come intervento. Suggerimenti particolari per l'operazione?
@_sabba_ come regolatore il AA è da cambiare?

[Molecule]

Appena fatte prove statiche allo spinotto dello statore sotto il serbatoio.

Su tutte le tre fasi mi segna resistenza di 0,6 ohm come valore uguale. Ma se metto il tester su diodo, polo positivo in ciascuna fase dello spinotto e negativo su un bullone del telaio per tutte e tre le fasi mi bippa.

Statore defunto.

[_sabba_]

Il regolatore AA dovrebbe andar bene.

[Mr Sbra]

Ma in pratica le differenze tra l'AA e il BA non sono di qualche decimo di volt? È tutto lì o c'è anche altro?

[_sabba_]

Solo quello.

[mariotnt]

Grazie sabba... Madonna mi viene male a pensare a quanto costa in Triumph.

Edit:

Al mio concessionario Triumph mi hanno preventivato come spesa 750€ per il cambio statore. Credo che andrò di worldoftriumph che statore+guarnizione spediti vengono 420€ e lo cambio io. Ho visto non è particolarmente difficile come intervento. Suggerimenti particolari per l'operazione?
@_sabba_ come regolatore il AA è da cambiare?

Mentre che ci sei compra l'olio nuovo!! l'operazione è molto semplice:scarica l'olio, smonta il carterino sinistro , smonta lo statore che è montato sul carterino,gratta il bordo per evitare residui indesiderati di guarnizione,monta il nuovo statore,monta la guarnizione ed il carterino,carica l'olio e metti in moto.controllo vattaggio in uscita al minimo sulla batteria (almeno 13,5volt) è hai finito.

[Molecule]

L'olio l'ho cambiato due settimane fa.. dopo 200km mi è morta la batteria. Non ha senso cambiarlo ancora. Anche perché la perdita di olio è minima per fare l'operazione ho visto.