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La vedo dura,purtroppoOriginariamente Scritto da Lukinè
Veramente stupenda la 1090rr...speriamo che con l uscita delle versioni 2013, la rr 2010 2011 e 2012 si svaluti un pochino come prezzo..,specie se punti a mezzi con 2-3 anni e pochi km,tenuti da cultori del marchio( i soli che vedo capaci di sborsare 18000 euro per una brutale 1090 rr).
La vedo dura,purtroppo
Eh già pensandoci bene hai proprio ragione Leo...altrimenti toccherà aspettare il nuovo superduke 1290 r...se la versione stradale rimane grossomodo simile al prototipo presentato giorni fa, si può fare un pensierino...è proprio una bombaaaa!!!!
La trovi "comoda" a 12-13000 euro con pochissimi chilometri , secondo me la gente la prova e si spaventaLa vedo dura,purtroppo....a quel prezzo mi chiedo ...perchè comprare una Speed 12 R ?
... perché la Speed R è usabile anche in due...La trovi "comoda" a 12-13000 euro con pochissimi chilometri , secondo me la gente la prova e si spaventa
Perché il tricilindrico è meno impegnativo in strada...
Perché, esteticamente, la Speed, pur essendo stata martoriata nel 2011, è più bella.
Perché... ehhh... mi sa che non ce ne sono altri di perché.
mettetici un kit turbo sulla speed
daje invece de scrive cala la testa della tua, che ti tiro fuori altri 10 cv e poi a primavera annamo a caccia de tuono v4 sul fiastrò
nn me serve pr quello,ma cmq col freddo vero si smonta,ma poi ndo stanno ste tuono qua nn ce ne sta nemmeno una,incotrate zero
penso che de notte dalle parti de Ussita se ne incontra qualcuna che attraversa la strada
col cartello.... attenzione! attraversamento tuono V4!!
fermo e fermo loco, se non te fermo io te ferma lo cacafoco!
Scegliere una naked 1000,rispetto ad un' altra,perchè è usabile in due,non mi pare un ideona...... perché la Speed R è usabile anche in due...
Perché il tricilindrico è meno impegnativo in strada...
Perché, esteticamente, la Speed, pur essendo stata martoriata nel 2011, è più bella.
Perché... ehhh... mi sa che non ce ne sono altri di perché.
A me la speed 2011(con cupolino,off course),è sempre piaciuta;trovo difficile trovare la brutale più brutta...
Concordo che il triple sia il motore più godurioso da usare su strada,ma il 990r chee ho provato io è tutto tranne che un motore scorbutico,il 1090 dicono sia ancora meglio.
Ho letto di gente che ha scritto che la v4 ha meno coppia,meno tiro;ma dove???? I dati dei banche parlano chiaro;la tuono a più coppia( 100 Nm contro 103),solo che è 1400rpm più in su(9400 contro i 8000rpm della speed).
Se la cifra di queste supernaked pare assurda8concordo),meglio la speed normale,ma se arrivo a spenderne 14.900 per la speed r,posso spenderne 15.800 per la tuono aprc.Unico ,e non irrilevante, vantaggio della speed è l'abs che sulla tuono monteranno dal prox anno.
Ultima modifica di leo; 16/11/2012 alle 08:38
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