Ciao Ciao LANCIA

[ABCDEF]

15 anni di finti eco incentivi statali hanno fatto del mercato ciò che volevano, generando quello chè rimane oggi.
La Fiat s.p.a era meglio se diventava statale e punto.




E' da quando le auto le fanno gli economisti che è iniziato il lento declino.

la fiat spa e' stata statale, per molti versi

le auto devono essere fatte da chi di economia capisce qualcosa

a meno che non siano prodotti di stranicchia (evitando prodotti di straminchia )

di avventure di aziende animate da passione e naufragate nel mare della realta' ce ne sono , anche parlando di moto.

fiat in italia ha dato occupazione, in cambio di una rendita.

il mercato dell'auto in italia e' stato per molti anni falsato.

la scarsa qualita' in anni 80-90 e anche 2000, unita a un maggior potere d'acquisto, hanno fatto il resto.

non sto dicendo che la fiat abbia fatto le strategie migliori, sto solo dicendo che, data la situazione attuale, non e' incomprensibile che si concentrino le poche risorse.
tutto qui.

[souldancer]

... ti permetto tutto quello che vuoi... probabilmente abbiamo idee sul divertimento in auto e sulla tecnica telaistica differente.
Io ho guidato una Mx-5 del 2007... fino al 2010... 60.000km...
Un telaio, un cambio e uno sterzo così, abbinato ad un eccellente differenziale autobloccante... difficile trovare di meglio in commercio a certe cifre.
Trazione posteriore... ripartizione dei pesi 50:50... telaio della Rx8, sospensioni raffinate... insomma.. proprio nulla a che vedere con le auto "normali".

<anch'io ho l'ultima serie, anno 2008 80.000 km. Auto eccezionale! sto pensando di cambiarla con lo stesso modello per averla nuova.

Oggi con 20.000 euro porti via km 0. (phonix reloaded, per esempio)

Si guida molto meglio di un aSLK, è più leggera ed un bilanciamento 50/50,

[manu for rent]

chi fa economia deve individuare i mercati
capire a quale target riferirsi
gestire la produzione
trovare partner
contrastare le azioni di marketing della concorrenza e pianificare le proprie
gestire e far fruttare le risorse a disposizione

ma quando gli economisti cominciano a mettere il naso sul prodotto è l'inizio della fine
perchè di prodotto non ne capiscono una beata minchia

[cicorunner]

chi fa economia deve individuare i mercati
capire a quale target riferirsi
gestire la produzione
trovare partner
contrastare le azioni di marketing della concorrenza e pianificare le proprie
gestire e far fruttare le risorse a disposizione

ma quando gli economisti cominciano a mettere il naso sul prodotto è l'inizio della fine
perchè di prodotto non ne capiscono una beata minchia

quoto!
sei un economista vero ?

[marco.bus]

chi compra una FLAVIA 2.4 benzina, enorbe, brutta a 30.000€, mai vista in giro una...

<anch'io ho l'ultima serie, anno 2008 80.000 km. Auto eccezionale! sto pensando di cambiarla con lo stesso modello per averla nuova.

Oggi con 20.000 euro porti via km 0. (phonix reloaded, per esempio)

Si guida molto meglio di un aSLK, è più leggera ed un bilanciamento 50/50,

però tra mazda e mercedes è come la differnza fra una puttana di strada e una escort..

[cicorunner]

chi compra una FLAVIA 2.4 benzina, enorbe, brutta a 30.000€, mai vista in giro una...



però tra mazda e mercedes è come la differnza fra una puttana di strada e una escort..

alla fine si finisce sempre li va finire sempre tutto in mona

[Gio_triple]

qui mi duole dirlo,ma hai letto i numeri dell'azienda???? è una gran testa di cazzo,ma i conti li sa fare e messo li per quello,la fiat perde 300 e passa milioni ma grazie a chrisler ne guadagna 600 e più

Fiat non chiude in Italia: il rilancio passa da Alfa Romeo, Maserati, Jeep e 500. Lancia verso l'addio. Marchionne: da crisi si esce lottando - Il Sole 24 ORE
Volkswagen sfida Fiat anche in Brasile - Il Sole 24 ORE

dimenticavo quest'altro link
http://www.ilsole24ore.com/art/notiz...?uuid=AbwAB0eG

e poi volevo solo far notare che se la vw fa i numeri con sto cesso in cina,
non vedo perchè non puo' farli Fiat, con la Viaggio

Fiat Viaggio, al via le vendite in Cina - Il Sole 24 ORE
Santana, Vw rinnova la conquistatrice della Cina - Il Sole 24 ORE

so di essere un po offtopic rispetto al titolo della discussione , ma
non del tutto.


Ciao

[flower]

chi compra una FLAVIA 2.4 benzina, enorbe, brutta a 30.000€, mai vista in giro una...



però tra mazda e mercedes è come la differnza fra una puttana di strada e una escort..

... esatto... volte ti divertì di più con una puttana di strada e spendi anche meno.

[VonRichthofen]

domani arriverà un'offerta da VW per lancia tanto è il suo scarso appeal

speriamo!

[tonidaytona]

Beh l'acquisizione di Lancia da parte di Fiat è del 1969.. per i primissimi anni sono ancora state prodotte auto Lancia (la Fulvietta Coupè è andata avanti fino al 1973) poi sono arrivate le Beta e la Gamma (la coupè disegnata da Pininfarina non era brutta), con meccaniche prevalentemente fiat.
E lì è iniziata la caduta... arrestatasi temporaneamente con la Delta e l'Y10 (la seconda è una utilitaria Fiat/autobianchi camuffata da Lancia) progetti nati in Fiat. Della dignità Lancia non c'era più nulla già da tempo.
Per l'Alfa...le colpe di Fiat sono relativamente minori, Alfa è stata affondata dallo Stato... solo dei matti potevano fare degli aborti come l'Arna, o costruire con la qualità (orrenda) delle alfette e delle giuliette degli anni '70-80 (ci lavoravo con quelle macchine....)per non parlare della 90.
Solo i motori erano ancora dei bei motori.. le carrozzerie si bucavano dopo poco, gli assemblaggi facevano schifo, gli impianti elettrici pure. E questo anche grazie ai chi le costruiva.. che faceva uno sciopero al giorno.. (il problema era comune a tutto il comparto auto italiano)
La Croma è su un pianale differente da quello della Tipo/Punto

la Croma recente era su pianale Opel GM.
idem per idea-musa-meriva

... esatto... volte ti divertì di più con una puttana di strada e spendi anche meno.

e qui' son daccordissimo.

mai farei comparazione tra una Miata mx5 e un cassone tedesco.