MV 750 come va in PISTA???

[Muttley]

un F4 per la pista !?!?!!? E' come andare alla sagra di Paese con Angelina Jolie tutta tirata

[Monstermob]

Mah, se io dovessi andare solo in pista prenderei magari un rsv 1000 di 4 o 5 anni, altrimenti per un uso sia pista che bar e qualche giro andrei spedito per l'MV,per me è una moto con un gran fascino

[pupobiondo]

Beh vedetela così....invece di essere DISTRUTTIVI, criticate ma siate costruttivi...

alla dissertazzione "per la pista comprerei altro e non la MV a patto che 1 abbia molti soldi da buttare", perchè invece non dite...

che cosa sarebbe + adatto? o cosa andrebbe meglio?

E se io avessi in mano 1 occasione ...moto praticamente nuova a 1 prezzo a cui difficilente si potrebbe dir di no x 1 F4 ?

Allora Vi esorto a dirmi...

fa cagare sta moto qui in PISTA o sarebbe godibile e divertente????

ciao simonik, ho avuto una f4 750 s del 2003.
assicurati che quella che ti interessa sia almeno una evo02, perchè i modelli precedenti oltre ad avere meno cavalli erano molto più delicati.
anche le evo02 e successive presentano alcuni difetti, la mia per esempio aveva continuamente problemi di centralina.
ma, secondo me, il problema più grosso è quello di trovare assistenza meccanica competente.
in pista ti diverti solo in circuiti veloci con curvoni di ampio raggio (tipo mugello per intenderci...) in quasi tutte le altre piste italiane è una sofferenza perchè essendo una moto estremamente stabile e con un avantreno molto rigoroso, diventa fisicamente pesante da gestire nel misto medio/stretto e oltretutto necessita di parecchio tempo e allenamento per "sentirtela" in mano.
il motore è praticamente morto fino a 6000rpm, si sveglia dai 6 ai 9000rpm e sopra diventa una BELVA
anche nell'uso stradale è una moto impegnativa e faticosa per il fatto che è molto caricata in avanti (ti massacri i polsi e gli avambracci), inoltre il raggio di sterzo è veramente ridotto (a proposito attento ai pollici quando giri lo sterzo fino a fondo corsa...), e la temperatura dell' acqua è quasi sempre a livello "ventola in funzione".
ovviamente queste sono tutte considerazioni soggettive, quindi non è detto che anche per te sia la stessa cosa..
resta il fatto che esteticamente sia una delle più belle moto che abbiano mai fatto e il fascino che emana riesce a farti dimenticare tutti i "difetti".
molto probabilmente hanno ragione tutti quelli che, qui sopra, ti consigliano per la pista una jap, magari 600, con la quale riusciresti a trovare feeling, e di conseguenza divertimento, quasi immediatamente.

ciao
max

[superspeed]

un gsx r no???

[Simonik]

ciao simonik, ho avuto una f4 750 s del 2003.
assicurati che quella che ti interessa sia almeno una evo02, perchè i modelli precedenti oltre ad avere meno cavalli erano molto più delicati.
anche le evo02 e successive presentano alcuni difetti, la mia per esempio aveva continuamente problemi di centralina.
ma, secondo me, il problema più grosso è quello di trovare assistenza meccanica competente.
in pista ti diverti solo in circuiti veloci con curvoni di ampio raggio (tipo mugello per intenderci...) in quasi tutte le altre piste italiane è una sofferenza perchè essendo una moto estremamente stabile e con un avantreno molto rigoroso, diventa fisicamente pesante da gestire nel misto medio/stretto e oltretutto necessita di parecchio tempo e allenamento per "sentirtela" in mano.
il motore è praticamente morto fino a 6000rpm, si sveglia dai 6 ai 9000rpm e sopra diventa una BELVA
anche nell'uso stradale è una moto impegnativa e faticosa per il fatto che è molto caricata in avanti (ti massacri i polsi e gli avambracci), inoltre il raggio di sterzo è veramente ridotto (a proposito attento ai pollici quando giri lo sterzo fino a fondo corsa...), e la temperatura dell' acqua è quasi sempre a livello "ventola in funzione".
ovviamente queste sono tutte considerazioni soggettive, quindi non è detto che anche per te sia la stessa cosa..
resta il fatto che esteticamente sia una delle più belle moto che abbiano mai fatto e il fascino che emana riesce a farti dimenticare tutti i "difetti".
molto probabilmente hanno ragione tutti quelli che, qui sopra, ti consigliano per la pista una jap, magari 600, con la quale riusciresti a trovare feeling, e di conseguenza divertimento, quasi immediatamente.

ciao
max

Grazie a tutti voi...
finalmente dei bei commenti completi...forse avete davvero ragione!

Valuterò altro con calma...il mio primo obiettivo era e rimane la 675 usata (per rimanere in casa
)

Ma il fascino MV F4 è totale...mi piace anche + della 1098 Ducati...oggi ero li che la guardavo e le ho sussurrato in una presa dell'Airbox...ma quanto 6 bella

Grazie ancora
Simo

[basjoe]

e comunque 7000 /7500 non sono pochi, poi in pista se per discgrazia cadi fai presto a spendere con quello che costano i ricambi MV.
ad adria la mia speed andava meglio che l' F4, io prenderei una giapponese il massimo un bel gixxer 750.

[Simonik]

Per tutti coloro che volessero prendere una MV F4 sappiate che:


Radiatore nuovo costa 473 €
Parafango anteriore 200 €
Vaschette dlle olio sul manubrio 58 €
Convogliatori di plastica per l'airbox....198 € x2
Fanale 650 €
Solo pedalino esterno del freno post 45 €
strumentazione 750 €
carene laterali 655 € x 2

Sono solo esempi credo di capire ora perchè le persone dicono che la F4 la tengono in salotto