HONDA CB1100 ...

[tixi]

si può fare lo stesso discorso per honda appena ci sarà usato in giro...non credi?sicuramente fascino e bellezza della bonni non si discutono...ma almeno questa si è adattata alla cavalleria di oggi con i freni di oggi...

[leo]

Finché si rimane sulla faziosità quasi "calcistica" contro le jap, va bene, prendiamo certi commenti per quel che valgono.
Se invece qualcuno ha ancora seriamente dei dubbi sul fatto che un colosso come honda sappia fare le moto, e sappia anche fare le indagini di mercato su quello che il mercato chiede, il discorso è un po' diverso.
La cb 1100 è in vendita già da qualche anno in Giappone, e successivamente anche in Australia, è stato un successo senza se e senza ma e questi sotto sono solo alcuni esempi di quello che il mondo del tuning offre per questa moto
Honda CB 1100 by Ryujin Japan #2 07.jpg
Honda CB 1100 by Ryujin Japan #2 13.jpg
Honda CB 1100 by Ryujin Japan #2 14.jpg

Honda del marketing europeo non capisce una cippa;considera i mercati a lei più importanti .Belle le foto che hai messo,peccato che il coso di quei componenti superi quello della moto,perciò è un discorso inutile

si può fare lo stesso discorso per honda appena ci sarà usato in giro...non credi?sicuramente fascino e bellezza della bonni non si discutono...ma almeno questa si è adattata alla cavalleria di oggi con i freni di oggi...

I freni e le sospensioni di quella originale sono roba ridicola per una 1100 4 cilindri da 90cv,roba del lego

[tixi]

Honda del marketing europeo non capisce una cippa;considera i mercati a lei più importanti .Belle le foto che hai messo,peccato che il coso di quei componenti superi quello della moto,perciò è un discorso inutile



I freni e le sospensioni di quella originale sono roba ridicola per una 1100 4 cilindri da 90cv,roba del lego

credo sicuramente meglio di quelli della bonni,senza contare l'abs....

[leo]

credo sicuramente meglio di quelli della bonni,senza contare l'abs....

La bonnie non ha 90cv

[rjng]

La bonnie non ha 90cv

Come darti torto....
In effetti la Bonnie ha 67 scatenati cavalli,ben frenati dal potente e modulare impianto anteriore a Disco da 310 mm con pinza a 2 pistoncini e dal frenetico e insaziabile impianto posteriore a Disco da 265 mm con pinza a 2 pistoncini.
Il tutto è splendidamente ammortizzato da una pindarica quanto poderosa Forcella telescopica Kayaba con steli da 41 mm all'anteriore in coppia,solo a volte,scambista con l'insaziabile doppi ammortizzatori classici e cromatissimi Kayaba assolutamente originali.
Credo che possiamo anche inserire nel Thread l'opinione rispettabilissima dell'ex AD di Triumph che riteneva assolutamente consistente la dotazione seriale dello splendido mezzo,mezzo antico e mezzo moderno,e che le operazioni della clientela atte a migliorare il seppur perfetto veicolo,erano da ascriversi a turbe maniacali personali,curabili con l'aspirina.

[tixi]

il mio riferimento era alle foto postate poco piu' su da Shining....se devo comprare una moto a 10.800 euro...e ci devo sostituire forche gruppo freni sospensioni per renderla "decente"....mi spieghi cosa diavolo la compro a fare.....guarda le foto piu' su su....lascia perdere gli altri spippoli estetici

questa moto a me piace........ma 10.800 per lei non ce li spenderei...tutto qui

visto le svalutazioni nuovo e usato...io è un pezzo che non spenderei soldi per un mezzo nuovo..tra gli spippoli ci sono comprese anche sospensioni freni+tutto il resto...quelli nelle foto sono solo esagerazioni per chi se lo può permettere...credo che a quel punto a comprare una gt1000 qualcuno si risparmierebbe un sacco di soldi-

La bonnie non ha 90cv

non sò sarebbe da provare ma il risultato di quella frenata combinata+abs sarebbe da provare,certo è che quella gommatura visti i pochi ricambi non trova senso nella realtà europea

[yatta]

si può fare lo stesso discorso per honda appena ci sarà usato in giro...non credi?sicuramente fascino e bellezza della bonni non si discutono...ma almeno questa si è adattata alla cavalleria di oggi con i freni di oggi...

il mio riferimento era alle foto postate poco piu' su da Shining....se devo comprare una moto a 10.800 euro...e ci devo sostituire forche gruppo freni sospensioni per renderla "decente"....mi spieghi cosa diavolo la compro a fare.....guarda le foto piu' su su....lascia perdere gli altri spippoli estetici

questa moto a me piace........ma 10.800 per lei non ce li spenderei...tutto qui

[Tigerone]

Bella è bella, ma il costo me lo aspettavo più bassino...

[france56]

Certo è che se volevano avrebbero potuto pure offrirla con i cerchi a RAGGI !!!!!!
Inoltre quella che vendono in Australia sembra, dalle foto, montare le pinze anteriori a 4 pistoncini invece che le Nissin classiche a 2 !!
Tenendo conto che quest' oggetto è in vendita dal 2010 e che, tecnologicamente parlando, non si parla "dell' ultimo grido", a me sembra che Honda Italia voglia farci dei buoni utili sopra !!!!

[Marco Manila]

Certo è che se volevano avrebbero potuto pure offrirla con i cerchi a RAGGI !!!!!!
Inoltre quella che vendono in Australia sembra, dalle foto, montare le pinze anteriori a 4 pistoncini invece che le Nissin classiche a 2 !!
Tenendo conto che quest' oggetto è in vendita dal 2010 e che, tecnologicamente parlando, non si parla "dell' ultimo grido", a me sembra che Honda Italia voglia farci dei buoni utili sopra !!!!

...bhè, Honda non è mica una onlus...