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Risultati da 1 a 7 di 7

Discussione: modifica forcella street n

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    08/02/11
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    40

    modifica forcella street n

    salve popolo.....è da un po di tempo che mi frulla in testa una modifica fichissima....e volevo chiedere un parere a gente con piu esperienza di me!secondo voi...è possibile trapiantare un avantreno completo di una apilia tuono factory(intendo forcelle ohlins..pinze brembo e cerchi oz blu) sulla street triple n?si trovano a ottimi prezzi.....

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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di simone pd
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    ex Sprint st 1050,ex r6 99 solo pista, ex street, adesso MULTISTRADA 1200
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    beh intanto bisogna vedere se hanno lo stesso diametro per poter utilizzare le piastre e poi di sicuro devi cambiare anche il mon o sennò ti ritrovi un avantreno granitico e un mono che sembra quello del passeggino della chicco.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Juste1911
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    20/09/07
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    Northener
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    Questo è un troll...

    Comunque per iniziare: forcella Street 41mm vs. forcella Tuono Factory 43mm
    Triumph Racing #community
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  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Mamba
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    Donnington Park
    Moto
    Street.L'INDIAVOLATA della LAGUNA SECCA
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    a me queste cose fanno paura......
    Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Ropelaia
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    Street Triple R
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    Citazione Originariamente Scritto da streetmiglio36 Visualizza Messaggio
    salve popolo.....è da un po di tempo che mi frulla in testa una modifica fichissima....e volevo chiedere un parere a gente con piu esperienza di me!secondo voi...è possibile trapiantare un avantreno completo di una apilia tuono factory(intendo forcelle ohlins..pinze brembo e cerchi oz blu) sulla street triple n?si trovano a ottimi prezzi.....
    Se la lunghezza totale è come quella della Street, con una tolleranza max di 1 cm, si può fare: basta cambiare le piastre con altre che abbiano lo stesso offset tanto per non diminuire ulteriormente l'interasse per evitare di sfondare il radiatore in staccata e chiudere lo sterzo in entrata di curva. Poi devi cambiare le molle con altre che ti consentano una Sag analogo alla Street R e non sbilanciare quindi troppo la percentuale di carico sui due assi, poi devi aggiungere la pompa radiale per le pinze nel giusto rapporto di torchio ed infine cambiare anche il mono per evitare di avere il retro troppo giuggiolone rispetto all'anteriore.
    In genere questi trapianti, anche se assistiti da ottimi (rari) sospensionisti, riescono peggo dell'originale, però all'estro umano non bisogna mai porre freno
    Saluti
    Romano - Roma
    P.S. Io sono quello a destra :-))))

  7. #6
    Nuovo TCP Rider
    Data Registrazione
    08/02/11
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    40
    intanto grazie...cmq la modifica comprendeva pure le piastre della tuono!ovviamente sembra una "cosa" abbastanza noiosina...anche se per l'angolazione dell'off set pensavo che si poteva risolvere rapidamente con boccole diverse dalle originali....mah vedremo tanto x ora era sl un'idea....anche se sarebbe fichissima la street con quella roba li

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di mariotnt
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    04/07/10
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    nord africa!!
    Moto
    prima una TnT ora c'ho una triunz
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    502
    Ma altre forche compatibili con la street oltre alla daytona c'e'ne??h
    studente fuoricorso all'accademia sicula della piega!!!
    Vendo olio d'oliva super extravergine al prezzo della coop!!!!
    segui le nostre realizzazion.....http://www.facebook.com/pages/DT-Des...19894471372633

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