problema di accensione

[leoteo]

salve a tutti , ho lo stesso problema che avevo sulla tigre 1050 .la moto stenta a partire pur avendo la batteria carica a volte quando mi fermo poi non riesco a ripartire il motorino gira a stento poi muovendola un po e facendo mille peripezie riesco a mettrla in moto . qualcuno ha risolto il problema visto che esiste ed abbastanza frequente ? grazie atutti saluti

[fra77chef]

Ciao Leoteo,
ho avuto anche io questo problema al rientro dalle vacanze natalizie dopo 20 giorni di fermo.
Il problemo penso sia al corpo farfallato o roba simile....ho adottato anche io la stessa tua soluzione e agitandola è ripartita.
Quanti km hai su?
Io quasi 30000 e sono prossimo al tagliando, ma domani per l'allentamento del canotto della scatola dello sterzo porto la moto in triumph e chiedo più dettagliatamente sul nostro problema.
Teniamoci informati.
Buon anno a tutti

Allora...
stamattina sono andato in in triumph.
Il problema è che si sono scaricati gli iniettori dovuto al fermo prolungato della moto, il consiglio è quello di provare ad accendere e spegnere il quadro elettrico in modo da caricarli e poi provare ad accendere la moto.
Buona giornata

[leoteo]

grazie FRA77 della tua risposta come dici tu teniamoci in contatto ,queste moto ne hanno sempre una ... io cmq ne ho 22000 km . infatti nel 1050 mi avevono cambiato la batteria ma non é quello il problema speriamo bene .... appena posso ritorno sulle Japp con quello problemi non esistono ciao grazie

[ozama]

Non per essere "lapidario", ma a me, quella degli iniettori vuoti pare una bella una cazzata da concessionario..
Quando giri la chiave, la pompa elettrica mette il circuito in pressione e si ferma solo quando il circuito è pronto per polverizzare..
Se c'è un problema di avviamento, spesso è un contatto non perfetto.
Se si ingolfa, è un problema all'accensione (puzza di benzina dopo un po' di tentativi). Sennò è un problema al circuito del motorino di avviamento.
Controllate che sia stretta la batteria (i morsetti naturalmente..) e che sia a posto il fusibile principale e il relè, sotto la batteria. Se è tutto ok, solenoide e poi.. motorino di avviamento. In genere il problema è sempre un contatto su moto così nuove. Soprattutto il relè principale, che è in una posizione un po' sfigata, si potrebbe ossidare in poco tempo.
I problemi di avviamento a caldo, invece, sono un'altra cosa.

Ciao!

[Myshark]

Q8 Ozama !!

[aigorlozio]

ma non potrebbe essere che la batteria non abbia spunto?
magari non si ricarica a dovere...e magari al monento di dover dare la massima potenza non gliela fà.

regolatore di tensione da la corrente giusta?

altrnatore è ok?

[ozama]

Potrebbe. Anche le batterie si guastano improvvisamente. Ma secondo me,gli eventuali problemi di ricarica, sono ascrivibili ANCHE alla stessa ossidazione descritta prima. Morsetti, relè. Quindi sono la prima cosa da guardare.
Naturalmente lo dovrebe fare il meccanico/elettrauto con il tester: voltmetro e amperometro.

Ola!

[fra77chef]

Allora....
Problema batteria impossibile, era stata messa sotto carica con il mantenitore di tensione per il tutto il periodo che è rimasta ferma.
La batteria e il resto della componentistica è tenuta bene.
Forse o ho capito male o mi sono spiegato male.
In pratica mi ha detto che a causa del fermo prolungato gli iniettori si sono svuotati.
Tanto è vero che mi ha consigliato di accendere e spegnere il quadro in modo che la centralina dia il comando alla pompa di tirare benzina.
Questa è stata la loro spiegazione.
vi dico che ci credo perchè me lo ha fatto solo ed esclusivamente in quell'occasione, poi mai più.
Uso la moto tutti i giorni e dopo quasi 30.000 km in un anno e mezzo che ho la moto si può dire che è stata la prima volta che ho riscontrato quesyo problema.
Poi aggiungo che più o meno una volta ogni due mesi passo in officina per far dare un controllo alla moto e non ci sono quasi mai problemi tranne che per la cuffia della scatola di sterzo da stringere dovuto al fatto che faccio tanto pavè.
Poi non sono un meccanico, ma i ragazzi che lavorano in triumph mi sembrano più che onesti.
Vi terrò aggiornati.
Grazie ancora a tutti.

[Ste3]

a me è successa una cosa simile nella scorsa primavera, dopo un paio di mesi di fermo. Ma non posso parlare di mancata accensione, perchè la moto è partita alla prima. Solo che dopo 2 secondi si è spenta, questo per due volte. Poi al terzo tentativo è rimasta accesa e non lo ha più fatto. Avevo pensato anche io a mancanza di pressione della benzina

[gc57]

salve a tutti , ho lo stesso problema che avevo sulla tigre 1050 .la moto stenta a partire pur avendo la batteria carica a volte quando mi fermo poi non riesco a ripartire il motorino gira a stento poi muovendola un po e facendo mille peripezie riesco a mettrla in moto . qualcuno ha risolto il problema visto che esiste ed abbastanza frequente ? grazie atutti saluti

Secondo me e' il motorino...