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Discussione: cambio olio

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  1. #1
    TCP Rider Senior L'avatar di crisgas
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    Citazione Originariamente Scritto da Juste1911 Visualizza Messaggio
    Ne approfitto per fare una domanda, se una persona volesse passare da un Castrol Power 1 ad un Bardhal xtc60, c'è un modo per eliminare in toto l'olio che c'era prima o comunque lasciarne il meno possibile?

    Sicuramente coi successivi cambi d'olio si sistema un po la situazione, ma ho letto di alcune persone che lamentavano interazioni tra oli differenti (su tingavert) per via delle diverse componenti chimiche, con formazione di surfattanti forse? Non so, come vi sembra questa teoria?

    Alcuni parlavano di cambiare l'olio a moto fredda così che l'olio fosse tutto in coppa... Altri dicono che l'olio esce bene solo se la moto è tiepida... Suggerimenti?
    difficilmente si trovano grosse incompatibilita tra gli oli se rispetti le specifiche e la gradazione , comunque per toglierne il piu possibile l' olio fallo defluire a motore caldo e poi lo lasci defluire per una notte intera cosi anche quello che era in circolo va giu e togliendo anche il filtro olio , poi inclini un po la moto a destra e a sinistra , tienio pinzato il freno anteriore e scuoti un po la moto , cosi facendo otterrai il massimo della uscita olio , se poi vuoi fare un pulita dell'impianto ci sono anche degli additivi da mettere nell'olio prima di scaricarlo che lo fluidificano molto e ne facilitano la completa uscita oltre a pulirti il sistema , ma quest' ultima operazione e` evitabile a meno che la moto non abbia moltissimi km
    stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS

    Ciao SIC #58#

  2. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Angelik57
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    Togli il tappo della coppa la sera (a motore caldo o freddo è indifferente ), il giorno dopo (dopo aver rimesso il tappo, mattino o sera è indifferente ) metti l'olio e non farti pippe mentali per gli eventuali residui dell'olio precedente .
    "...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di Juste1911
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    Citazione Originariamente Scritto da Angelik57 Visualizza Messaggio
    Togli il tappo della coppa la sera (a motore caldo o freddo è indifferente ), il giorno dopo (dopo aver rimesso il tappo, mattino o sera è indifferente ) metti l'olio e non farti pippe mentali per gli eventuali residui dell'olio precedente .
    Ok, è che su tingavert si leggono di quelle cose... E fanno terrorismo PISSICOLOGGICO a chi non ha mai fatto cambi d'olio...
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  4. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Angelik57
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    L'olio sintetico che andrai ad introdurre deve avere la specifica MA o MA2 specifico per frizioni a bagno d'olio e cambia la rondella/guarnizione del tappo dell'olio
    E salutaci il tuo amico
    "...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".

  5. #5
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    L'amico è salutato visto che l'account con cui mi sono loggato è il suo...per il resto seguirò le tue indicazioni e grazie ancora

    P.S. w le jap

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