Se vuoi provare a rimappare, lo puoi fare da solo ad un costo irrisorio. Agevolo il link con le spiegazioni di Tune Ecu: http://www.forumtriumphchepassione.c...li-gratis.html
Sul sito del Tune Ecu, trovi anche tutte la mappe originali
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La curva è il miglior modo per congiungere due puntiMeglio stare zitti e dare l'impressione di essere stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbioGrattatio pallorum omnia mala fugat
Ihihihihih...oggi ho superato un GS a 190, ma la mia non fa testo è una vecchia a carburatori
Comunque insisto nel dire che le nostre sono delle gran belle moto e che (sgrat, sgrat) si parla davvero raramente di problemi su queste Cruiser Triumph, o sbaglio!!!
La Terra che usiamo non è quella ereditata dai nostri padri ma quella presa in prestito dai nostri figli.
http://www.forumtriumphchepassione.c...o-ditalia.html
Ciao Ivanik,
io ho preso gli originali aperti triumph, che poi aperti non sono e li devi stappare o fare stappare completamente ( vedi bafflectomia, credo ), in più ho montato la power commander III usb...però la centralina non l'ho rimappata, il mio meccanico me l'ha sconsigliato ( secondo me non ha la presa adatta ) o per lo meno m'ha detto che è tanto lavoro ( ergo tanti euri ) per ottenere dei risultati che sul mio tipo di moto non fanno poi la differenza...mah! Comunque lui per bafflectomizzare i miei scarichi mi ha preso 20 €, non mi sembra un'enormità
Anche io sulla mia Speedmaster del 2014, arrivata a 160 di velocita, decelera di colpo. Non e' sicuramente un caso, penso sia cosi' volutamente, come confermo che puoi tirare tutte le altre marce e non entra alcun limitatore.
Ultima modifica di SM2014; 23/04/2022 alle 22:53