Che figura di m....(ALITALIA inside)

[Shining]

Comunque, per chiarezza:
In casi come questo, quando si compra il biglietto, si compra un biglietto Alitalia e nella procedura d’acquisto c’è scritto che il volo è in realtà operato da Carpatair, anche se sul riepilogo della transazione ricevuta per email, dopo l’acquisto, non c’è il nome della compagnia straniera.
Carpatair non compare neanche quando si cerca il proprio volo sul monitor delle partenze: il volo (come quello di ieri, AZ1670) compare come Alitalia, solo che la compagnia con cui effettivamente si viaggia non è Alitalia, ma un’altra, che ha una propria flotta di aerei e un proprio equipaggio: tra l’altro, sulla carta d’imbarco non c’è il codice V3 (che è quello della Carpatair), né compare il nome di Carpatair.

Se questa la chiamate trasparenza...

[Notturno]

Comunque, per chiarezza:
In casi come questo, quando si compra il biglietto, si compra un biglietto Alitalia e nella procedura d’acquisto c’è scritto che il volo è in realtà operato da Carpatair, anche se sul riepilogo della transazione ricevuta per email, dopo l’acquisto, non c’è il nome della compagnia straniera.
Carpatair non compare neanche quando si cerca il proprio volo sul monitor delle partenze: il volo (come quello di ieri, AZ1670) compare come Alitalia, solo che la compagnia con cui effettivamente si viaggia non è Alitalia, ma un’altra, che ha una propria flotta di aerei e un proprio equipaggio: tra l’altro, sulla carta d’imbarco non c’è il codice V3 (che è quello della Carpatair), né compare il nome di Carpatair.

Se questa la chiamate trasparenza...

E l'ennesima presa per il culo semi legalizzata, diciamola tutta.
Ho volato per lavoro alcune volte, con Alitalia... ma come privato
ho sempre evitato. Nello scorso novembre ho comprato un volo partente
da Amsterdam, operato da Klm, e ho volato con Alitalia nella tratta
Torino - Amsterdam. L'aereo non era stato pulito, il personale di bordo
parlava solo dei problemi aziendali, una tristezza infinita... sembrava
un autobus di linea urbano. Al ritorno, lo stesso.

Per carità.

[macheamico6]

[urasch]

come sempre è uno schifo

[winter1969]

il biglietto non credo sia aliatalia,e uno legge il biglietto l'aereo può essere uno qualsiasi,cmq si per me andrebbero tolte le effige alitalia e messe quelle della compagnia rumena

è Alitalia,usato per fare Ancona-Roma-Ancona

[D74]

E l'ennesima presa per il culo semi legalizzata, diciamola tutta.
Ho volato per lavoro alcune volte, con Alitalia... ma come privato
ho sempre evitato. Nello scorso novembre ho comprato un volo partente
da Amsterdam, operato da Klm, e ho volato con Alitalia nella tratta
Torino - Amsterdam. L'aereo non era stato pulito, il personale di bordo
parlava solo dei problemi aziendali, una tristezza infinita... sembrava
un autobus di linea urbano. Al ritorno, lo stesso.

Per carità.

per fortuna quando volo per il Giappone è tutta un altra cosa..... soprattutto quando il personale è giapponese

[wailingmongi]

magari succedesse a tutti quelli che spostano produzioni e appalti all'estero

[robygun]

Il WetLease e i voli operati da compagnie diverse sono pratiche comuni nel mondo aeronautico...

Negli USA solitamente le rotte regional delle Major sono in realtà operate da altre compagnie con flotte di aerei a corto raggio con i colori delle suddette Major.. alcune di queste compagnie operano anche per 2 o 3 major differenti..
Atlas Air Cargo, ad esempio opera voli per almeno una decina di compagnie diverso, in tutto il mondo, alcuni con propri colori altri con aerei pittati coi colori dei noleggianti...

Anche in Europa i voli a corto raggio spesso vengon demandati ad altri (a volte con noleggio a volte sono compagnie dello stesso gruppo) vedi Lufthanssa con Germanwings e AirDolomiti o AirFrance con Regional ed altri... La stessa Alitalia aveva Minerva, Alitalia express per i voli regional... E, se non ti leggi bene la pagina di prenotazione o il biglietto te ne accorgi solo davanti all'aereo..

Anche il pittare l'aereo dei colori del noleggiante è tipico nei contratti di lungo periodo... esempio MeridianaFly ha un A330 noleggiato a Turkish pittato coi colori di quest'ultima..

Infine il cancellare Brand e simboli dagli aerei incidentati è altra cosa molto comune nel settore... un aereo scassato che rimane mesi fermo da qualche parte non fa bene alla reputazione del marchio.. lo fece persino United con il "Miracolo dell'Hudson" anche se in quel caso ci si poteva sentir orgogliosi dell'epilogo..

[Mr. HB]

ma non è una cosa solo italiana, è frutto della legge che consente alle compagnie di creare le partnership...che poi diventano spostamenti di capitali, con annessi e connessi.
che senso avrebbe vendere un biglietto della compagnia X per volare con la compagnia Y?
comunque esistono le black list apposta...spero che la Carpatair finisca nella lista, visto che dal numero di incidenti sembrerebbe in difficoltà.

[robygun]

ma non è una cosa solo italiana, è frutto della legge che consente alle compagnie di creare le partnership...che poi diventano spostamenti di capitali, con annessi e connessi.
che senso avrebbe vendere un biglietto della compagnia X per volare con la compagnia Y?
comunque esistono le black list apposta...spero che la Carpatair finisca nella lista, visto che dal numero di incidenti sembrerebbe in difficoltà.

Quindi a meno di 24 ore dall'incidente puoi già stabilire che è stata colpa della carenza di manutenzione e/o dell'addestramento dei piloti??? (ps non confermato, ma su altri lidi ho letto che il Comandante avrebbe 10mila ore di cui 4mila sul modello)