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Risultati da 21 a 30 di 32

Discussione: problemi ai freni 675

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di Pierc
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    Citazione Originariamente Scritto da sem13 Visualizza Messaggio
    Hai ragione ho elencato difetti senza dire che comunque la frenata è ottima!!!!!!

    Spugnosità a parte nessuno a notato un allungamento della corsa della leva dopo un pò di frenate????
    l'ho notato io....alla caprino spiazzi...
    rimedi??????

  2. # ADS
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  3. #22
    TCP Rider
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    identica situazione!

    Citazione Originariamente Scritto da Rana Visualizza Messaggio
    ciao ragazzi io avevo una suzuki 1000 prima della 675 con tubi in treccia ferracci e pompa radiale brembo e girando in pista un po di spugnosità c'era lo stesso x ora non ho provato la 675 in pista ma x strada mi sembra che vada tutto ok
    Anch'io avevo una gsx 1000 k3 e ho preso una 675. Con la gsx ho tribolato per un sacco di tempo con i freni davanti perchè la leva (sia in strada che in pista) mi andava quasi a fondo corsa. Alla fine ho messo un radiale brembo 19 e ho parzialmente risolto il problema.
    Il 17/4 andrò a magione insieme a gatto per provare per la prima volta in pista la nuova bimba, tu l'hai già provata in circuito? Paragoni con la gsx?
    ciao

  4. #23
    TCP Rider L'avatar di dj crush
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    prov di CL (Butera)...Milanooooo
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    la moto soffre di spugnosità nonostante i tubi in treccia???

  5. #24
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da dj crush Visualizza Messaggio
    la moto soffre di spugnosità nonostante i tubi in treccia???
    Si, e peraltro ho tribolato veramente tanto perchè non si riusciva a capire da cosa dipendesse.

  6. #25
    Nuovo TCP Rider
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    x Forca: no non ho ancora provato la 675 in pista ma la differenza è abissale anche su strada!!!+ manegevolezza + carico sull'avantreno e molto + gusto di guida!!!cmq fammi sapere come è andata la sparata in pista ciao buon divertimento

  7. #26
    Amministratore L'avatar di Marco Manila
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    Con la gsx ho tribolato per un sacco di tempo con i freni davanti perchè la leva (sia in strada che in pista) mi andava quasi a fondo corsa. Alla fine ho messo un radiale brembo 19 e ho parzialmente risolto il problema.
    Credo che riportare questa tua frase sia d'obbligo: giusto per dimostrare che non solo le Triumph a volte soffrono di questo difetto, ma anche le superperfette jap. Niente contro di loro, ma unpo di par conditio direi che ci vuole!

  8. #27
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Rana Visualizza Messaggio
    x Forca: no non ho ancora provato la 675 in pista ma la differenza è abissale anche su strada!!!+ manegevolezza + carico sull'avantreno e molto + gusto di guida!!!cmq fammi sapere come è andata la sparata in pista ciao buon divertimento
    Vedrò di fare un (breve) report quando torno.
    ciao e grazie.
    Ultima modifica di forca; 06/04/2007 alle 19:24

  9. #28
    TCP Rider L'avatar di apollo-il-barbaro
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    Una bella Tbird Sport
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    Prova a fare uno spurgo fatto bene.. con un buon olio da freni Dot 4

  10. #29
    TCP Rider L'avatar di fantanico
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    sottolineo DOT 4!!!
    il DOT 5 è veramente fastidioso, bisogna sostituirlo veramente spesso

  11. #30
    TCP Rider L'avatar di Sbirulino86
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    ex Daytona 675 Racing Yellow
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    Io ho preso la moto sabato e per il momento ho fatto 450km.
    Le prime impressioni sono ottime, il motore per quanto ho potuto tirare fino a 5000giri causa rodaggio ha un bel tiro, i freni potenti all'anteriore e un po meno efficace quello posteriore. L'unica cosa è la posizione di guida veramente massacrante per i polsi, ma penso che bisogna farci l'abitudine!!!!
    Comunque il mio giudizio finale è 9,5, che diventerà un bel 10 pieno con il terminale shark a 14esima presa! WWWWWDaytona675xsempre!!!!!

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