Originariamente Scritto da EIKONTRIPLE
una CAZZATA 30/40 minuti di lavoro
5-10 minuti
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una CAZZATA 30/40 minuti di lavoro
5-10 minuti
Anche io ho il kit Mad Doctos posteriore completo.
Esteticamente bellissimo, il monataggio lo puoi fare da solo se hai un minimo (ma proprio minimo) di manualità. Io ho avuto un problema con la luce della targa...in pratica mi hanno mandato il cavo della Ducati invece che della Triumph, con il risultato che la targa non accendeva. E' bastato trovare il filo giusto, tagliarlo ed unirlo alle luci di posizione.
Le frecce sono bellissime ma hanno 2 difetti...la vitina di regolazione si allenta e si perde facilmente (consiglio un pò di frenafiletti) e se lasci la moto sotto la pioggia si appannano. Per questo problema proverò ad usare un pò di neoprene liquido a mò di guarnizione appena ne avrò il tempo. Ad ogni modo anche senza la vitina di regolazione la freccia non si muove con il vento.
Discorso completamente diverso per il kit anteriore...i connettori sono sotto l'airbox ed io non mi sento pronto a smontare serbatoio ed airbox per cui aspetterò il prox tagliando!
I picciuli fannu picciuli e i piruocchi fannu piruocchi (i soldi fanno soldi ed i pidocchi fanno pidocchi)
Vero!!! e cmq sempre sbloccate perchè la gente tocca e ritocca, quindi se le lasci bloccate le rompono in un minuto
per il montaggio è semplicissimo anche il posteriore!!!
Vero e non semplicissimo alzare il serbatoio! io ho ovviato tagliando il filo, di sicuro non è la miglio cosa da fare..., però il risultato è ok!!!
Ed il carico resistivo dove lo ha messo?Vero e non semplicissimo alzare il serbatoio! io ho ovviato tagliando il filo, di sicuro non è la miglio cosa da fare...
I picciuli fannu picciuli e i piruocchi fannu piruocchi (i soldi fanno soldi ed i pidocchi fanno pidocchi)
Ed il carico resistivo dove lo ha messo?
sul lato destro del radiatore! presente quella "molla" nera dove passa i fili che vengono dal cruscotto? l'ho messo li, colpo di fortuna c'entra preciso con i fili al lato, quello non si vede e i fili hanno mantenuto il loro gioco per la scorrevolezza in base a i movimenti del manubrio!
Ecco ( qu iavevo sempre le vecchie frecce dpm !! )
Ultima modifica di Darius4475; 04/04/2007 alle 09:02
Ottima soluzione!!!sul lato destro del radiatore! presente quella "molla" nera dove passa i fili che vengono dal cruscotto? l'ho messo li, colpo di fortuna c'entra preciso con i fili al lato, quello non si vede e i fili hanno mantenuto il loro gioco per la scorrevolezza in base a i movimenti del manubrio!
Ecco ( qu iavevo sempre le vecchie frecce dpm !! )
I picciuli fannu picciuli e i piruocchi fannu piruocchi (i soldi fanno soldi ed i pidocchi fanno pidocchi)
Posteriore: semplicissimo...plug&play
Anteriore: io non o smontato tutto ma ho modificato i connettori...ebbeni si tagliando! ..ma cosa cambia avrò perso 1mm di cavo che è lungo 50 metri....
Il fissaggio previsto per le freccie anteriori non è comunque il massimo...anzi.
montato da me.... tagliato cucito per fare un lavoro fatto bene... e purtroppo anke io sono circondato da idioti.... "o ma si aprono" e tac, tocca oggi e tocca domani... tacci loro!!!!!!!!!!!!!!! una vite della freccia ant destra si è spostata e ora si apre, dovrò sistemarla....
A me chiudendomi le frecce posteriori mi hanno fatto spostare entrambe le viti!! ora fatto stà che con la chiave a brugolanon non si riescono più ad allentare e le frecce si sono aperte di mezzo millimetro!!!!
L'unico modo che ho di sistemarle è aprire la freccia e rimettere la vite al suo posto. Per aprire la freccia credo si deva svitare la vite superiore e sbloccare l'incastro ma se non si toglie il tutto dalla moto ci si lavora di merda!!!
PS. a Bologna , al compleanno del forum ho notato che quasi tutte le moto che avevano su il Mad Doctor avevano almeno una freccia con la vite che serra l'inclinazione incastrata di traverso!!
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