Help Tigre non parte...

[cip]

Proverò tutti i vostri suggerimenti, anche se c'è una cosa che ancora non mi spiego proprio: perchè dopo essere partita al primo colpo, si spenta appena ho dato un pò di gas? li la batteria c'entra poco...

Una volta è successo anche a me, sembra quasi che la moto sia ingolfata, borbotta e sembra andare a tre se accelleri troppo velocemente si spegne poi muore...... Dopo ciò quando la riaccendo che è stata un pò a riposo, la tengo leggermente alta di regime fino a che il motore si stabilizzi.

[Bob Manubrio]

Lascia stare i sintomi di quando si è spenta,
Metti il tester in Volt, misura la tensione, dovrebbe essere tra i 12,5 ed i 13 volt
Ma non finisce qui!
Tira la frizione e premi il pulsante d'avvio, guarda a quanto scende, potrebbe avere il seguente comportamento:
Un repentino (che vuol dire veloce e consistente) calo di tensione, scende di un bel po di volt, tipo a 7 - 8, ma è un valore indicativo, dipende anche da quanto è veloce il tuo tester, per poi tornare ai circa 12 volt, vuol dire che almeno un elemento della batteria, sotto sforzo inverte la polarità.
Le BATTERIE si controllano sotto sforzo!

[leo]

Non credo serva a nulla accendere la moto ogni 2 settimane, anzi... Si scarica di più la batteria e basta. Io fermo sempre la moto a Novembre e la riprendo a primavera, senza mai accenderla, la v-strom ripartiva al primo colpo come se niente fosse, per la tiger ho preso un mantenitore, dovrebbe preservare la batteria ma una volta accesa la moto bisogna farla camminare per far ricaricare a modo la batteria, non basta tenerla al minimo...

Quoto
Meglio spenta fissa se non puoi farci un giretto.

[swilly]

Una volta è successo anche a me, sembra quasi che la moto sia ingolfata, borbotta e sembra andare a tre se accelleri troppo velocemente si spegne poi muore...... [B]Dopo ciò quando la riaccendo che è stata un pò a riposo, la tengo leggermente alta di regime fino a che il motore si stabilizzi.

Idem...Fatto lo stesso anche io l'anno scorso!Sembrava fosse più un problema di pompa benza che elettrico...mah!

[Norik]

ti garantisco che e la batteria successo anche a me esattamente come a te
il meccanico mi ha detto che , con le moto di adesso puo succedere che , se la batteria è giu di carica , la moto non rimanga accesa
in quanto ci sono diverse cose che sono comunque in funzione da accesa
e poi come ti hanno gia detto MAI e poi MAI accendere la moto e rimanere fermi , e il metodo piu veloce per scaricare la batteria

come ti hanno detto prova coi cavi e la lasci collegata un po , poi facci un bel giretto ,l' ideale è l' autostrada fisso a 130 per
almeno 1/2 oretta , dovresti recuperarla

[dan78]

...sotto sforzo inverte la polarità.
Le BATTERIE si controllano sotto sforzo!

Farò la misura che dici...ma un elemento che inverte la polarità? Al massimo penso possa aprirsi o andare in corto..come fa ad invertire la polarità?

[Bob Manubrio]

Abbi fede, il multimetro (in volt) lo logge come un'inversione di polarità che purtroppo e comunque non hai la possibilità vedere perché le batterie per uso auto e moto, non avendo i poli dei singoli elementi esterni, non danno la possibilità di misurare le tensioni dei singoli elementi.

[efferre]

[..] sembra che il motorino d'avviamento provi a partire ma si ferma subito. LA batteria sembra ancora ok, il mantenitore mi batteria carica, ma non c'è niente da fare... Cosa può essere? Ho scartato come possibili difetti:
- batteria scarica
- relè accensione
- motorino d'avviamento che non gira

ho cambiato batteria dopo 4 anni circa, a gennaio 2010, fine ottobre dello stesso anno ha ripreso a fare la stessa cosa...

se ho interpretato bene, quando la fai partire il motorino fa 2-3 tentativi e PUF... con indicatori che vanno a zero, niente benzina, autonomia azzerata.
prova a ruotare leggermente la manopola quando l'accendi, a me parte sempre.

mai usato un mantenitore di carica in 7 anni di tigre (anche perche' non ho corrente elettrica nel box )

come hanno detto gli altri, semplicemente non ha abbastanza spunto per farla partire con le temperature autunno/invernali, per lo meno a me lo ha sempre fatto solo in queste stagioni, primavera-estate nessun problema.

mi hanno rimesso la stessa Yuasa originale, dovrei provare con lo stesso modello di batteria ma altro produttore. oppure puoi farlo tu e poi farci sapere...

[dan78]

Abbi fede, il multimetro (in volt) lo logge come un'inversione di polarità che purtroppo e comunque non hai la possibilità vedere perché le batterie per uso auto e moto, non avendo i poli dei singoli elementi esterni, non danno la possibilità di misurare le tensioni dei singoli elementi.

Misure fatte:
A quadro spento: 12.6 V
A quadro acceso: 11.9 V
Durante la fasse di accensione (con la funzione min-max del multimetro) arriva a circa 9V.

Mi fa effetto l'assorbimento a quadro acceso, se basta quello per far scendere la tensione a a 11.9 è preoccupante. Proverò a farla partire con i cavi e farci un giro (neve permettendo) e vedo l'andazzo con l'inizio stagione, se magari si riprende usando spesso.

[stefano2009]

Sei sicuro che il motorino di avviamento sia a posto