USURA MOTORE

[D74]

Con 1800 euro di revisione leggera passa la paura.............

dettagli sui lavori? su su

[NOT NORMAL]

Bronzine di banco biella,bulloni di biella,spinotti e seger pistoni, segmenti e raschia olio (i pistoni erano ok),catena di sistribuzione race, bilanciatura albero motore, sedi valvole, valvole race + molle race (kit ss) ,piccoli lavoretti di raccordatura testa,guarnizione testa standard, candele ngk r0045q-10 (sono quelle del kit r6) rodaggio a banco + mappa, metti tutte le guarnizioni e or paraoli vari............et voilà le jeux son fait.........

Poi ci sono tantissimi modi di bancare le moto, e ottenere risultati eccezzionali,ma avendo visto e toccato con mano la realta vi posso assicurare che per ottenere i cavalli che vi dicono non bastano due ciappini e una pseudo mappa ,bisogna lavorarci vicino e non poco.

[Mamba]

dopo 80000km..e 25 pistate.....non mi sembra di aver perso tutti quei cv......anzi....

[NOT NORMAL]

La street a differenza della daytona ha solo quei mi sembra 20 cv di differenza??? Ecco, il motore street è identico a quello day solo con camme piu spinti, e limitatore piu alto, quindi maggiore usura di tutti gli organi interni.

[blackhound]

La street a differenza della daytona ha solo quei mi sembra 20 cv di differenza??? Ecco, il motore street è identico a quello day solo con camme piu spinti, e limitatore piu alto, quindi maggiore usura di tutti gli organi interni.

al banco di Chinarello ( un pò avaro ma affidabile) la migliore street con scarico Zard completo basso + PCIII ha dato 94 cv, la mia quando era in forma ha dato 107,5, a 12000 giri, e spero di essere ritornato allo stesso livello. Io avevo fretta di avere la moto pronta altrimenti almeno le fasce le avrei cambiate anch'io, ma la testa era molto pulita e forse non c'era bisogno di cambiarle. Magari a primavera metto anch'io il tenditore manuale, tanto è un attimo.

[Dennis]

La street a differenza della daytona ha solo quei mi sembra 20 cv di differenza??? Ecco, il motore street è identico a quello day solo con camme piu spinti, e limitatore piu alto, quindi maggiore usura di tutti gli organi interni.

La Street ha anche pistoni fusi anziché forgiati, con tolleranze più ampie sui cilindri, e da un certo VIN monta anche canne in ghisa.
Quoto il fatto che abbia minor usura, rispetto al motore Daytona vecchio del resto ha il limitatore più in basso di 1000 giri.

[ALE72]

Intanto c'e' da fare una considerazione:la moto usata solo in pista ha usure molto maggiori che quella usata solo in strada,i motori hanno durate molto piu' limitate(anche meno della meta')...Ricordo di un utente del forum,conosciuto personalmente, che,usando la Daytona solo in pista,dopo 10000 km aveva accusato un netto calo delle prestazioni,rifatto il motore tutto e' tornato a posto.

[SpeeDino]

Intanto c'e' da fare una considerazione:la moto usata solo in pista ha usure molto maggiori che quella usata solo in strada,i motori hanno durate molto piu' limitate(anche meno della meta')...Ricordo di un utente del forum,conosciuto personalmente, che,usando la Daytona solo in pista,dopo 10000 km aveva accusato un netto calo delle prestazioni,rifatto il motore tutto e' tornato a posto.

é propio cosi'

[D74]

comunque a parte gli scherzi un po di differenza l'ho notata io... al mugello

quando ho fatto la prime due pistate al mugello rispetto ad ora la differenza c'è, infondo al rettilineo la differenza di velocità c'è ed è sensibile.

ora a 62.000km va bene ma sente rispetto a prima meno verve...

[Ary675]

comunque a parte gli scherzi un po di differenza l'ho notata io... al mugello

quando ho fatto la prime due pistate al mugello rispetto ad ora la differenza c'è, infondo al rettilineo la differenza di velocità c'è ed è sensibile.

ora a 62.000km va bene ma sente rispetto a prima meno verve...

poraccia ormai ha bisogno del bastone