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Risultati da 11 a 15 di 15

Discussione: problema frecce

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di Tiger_Riccio
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    Citazione Originariamente Scritto da Spennacchiotto Visualizza Messaggio
    se ci fosse un filo in corto .... addio fusibile

    se senti l'intermittenza fare il primo clik e poi si blocca, significa che l'intermittenza non avverte la presenza (l'assorbimento) delle lampadine; in linea di massima le possibilità sono 3:

    - intermittenza guasta (a conoscere la piedinatura si potrebbero provare dei ponticelli per vedere se il resto dell'impianto è OK)
    - filo interrotto (connettore staccato?)
    - lampadine fulminate (tutte e 4 mi sembra strano ... ma non si sa mai)

    purtroppo non conosco l'impianto elettrico della Suzuki e quindi non sono in grado di essere più preciso

    per piedinatura intendi i collegamenti del relais? se è quella sono 2.
    potrei controllare i connettori anche se non credo, perchè tutto il resto funziona bene (fari e clacson).
    Le lampadine penso che siano a posto, ma controllo anche quelle.
    C'è il modo di capire se un relais è morto o no?
    Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.

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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di Fabio Pal
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    Hai verificato se le frecce hanno in uscita il cavo di massa che va sul connettore? Molte frecce hanno la massa sul corpo della freccia stessa. se la massa è unica e fa capo ad un nodo, basta che salta la connessione del nodo e allora niente del circuito frecce funziona a parte il relè che ha una sua massa.

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di Spennacchiotto
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiger_Riccio Visualizza Messaggio
    per piedinatura intendi i collegamenti del relais? se è quella sono 2.
    potrei controllare i connettori anche se non credo, perchè tutto il resto funziona bene (fari e clacson).
    Le lampadine penso che siano a posto, ma controllo anche quelle.
    C'è il modo di capire se un relais è morto o no?
    se i contatti dell'intermittenza sono 2 e l'involucro è in plastica: staccala, prendi un pezzetto di filo elettrico e collega tra loro i 2 connettori.
    aziona l'interruttore frecce (dx- sx) e controlla: se l'impianto è ok, le lampadine (anche fosse 1 sola) si accenderanno fisse (intermittenza guasta da cambiare); se rimangono spente il problema è altrove.

    NB. quanto sopra è valido solo se le lampadine sono da 12V (collegate in parallelo); se fossero da 6Volt (è raro ma non si sa mai) sarebbero collegate in serie: cioè, basta che se ne fulmini 1 che si spegne anche l'altra
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

  5. #14
    TCP Rider L'avatar di Tiger_Riccio
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    scusate se non vi ho risposto ma non mi ero accorto che avevate scritto, ado ogni modo ho sostiuito il relais e funziona tutto correttamente. Grazie delle risposte, spero che possano essere utili anche a qualcun altro.
    Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di Spennacchiotto
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    Citazione Originariamente Scritto da Tiger_Riccio Visualizza Messaggio
    scusate se non vi ho risposto ma non mi ero accorto che avevate scritto, ad ogni modo ho sostiuito il relais e funziona tutto correttamente. Grazie delle risposte, spero che possano essere utili anche a qualcun altro.
    per fortuna era la cosa più semplice ... anche se forse la più costosa
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

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