Test Motogp: Sepang 2

[Davide Rossi]

Mandami un mp con il post del tcp on track 2012 per cortesia! Non lo so sai?! Mi servirebbero più notizie in merito per decidere...però in un MP o roba simile...giusto per rispetto dei confronti del post di D74

Rossi: "I soliti 4 decimi... ma ci avvicineremo" - MotoGP - Moto.it

qui c'è la sua intervista di oggi...

comunque più che tifare pro o contro... c'è da discutere con un minimo di obiettività.

Allora obbiettivamente tifo pro! Comunque leggendo l'intervista Vale dice il vero. QUei 3 la davanti al pronti via fanno subito temponi in stile Stoner...lui ha i suoi di tempi...soprattutto quando si tratta di provare. La frittata si gira quando si tratta di arrivare!

[D74]

interessanti le dichiarazioni di Dovizioso

Ho fatto casualmente due giri dietro a Pedrosa: in frenata siamo messi abbastanza bene e anche in uscita non ci sono grandi problemi, ma non riuscimo a far curvare la moto. Quindi bilancio positivo per il primo giorno, anche se abbiamo sempre una grande vibrazione sul davanti».

mi pare di aver già sentito queste parole...

[urasch]

anche io

[D74]

aggiornata in prima pagina la situazione attuale nel secondo giorno di test

[roberto70]

niente di nuovo mi sembra....solite cose, a parte crutchlow davanti a rossi!

[D74]

Lorenzo ha alzato l'asticella e non di poco a questo secondo giorno

interessante vedere a quale giro i vari piloti hanno fatto il best lap e quanti giri totali invece hanno collezionato, per farsi un'idea del tipo di lavoro svolto.

[Fermissimo]

interessanti le dichiarazioni di Dovizioso



mi pare di aver già sentito queste parole...

una misura drastica per caricare l'anteriore in attesa di modifiche più eleganti ma che necessitano più tempo...mettere una zavorra nella zona puntale, accorciare il serbatoio avanzando la sella e tagliare il codino di netto per rientrare nei pesi...misure drastiche ci vogliono!!!!

[urasch]

aspettiamo il terzo giorno..........

[jamex]

aspettiamo il terzo giorno..........

in cui resuscitò

[D74]

1. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 0.282s (Lap 32/54)
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.651s (24/53)
3. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.907s (29/48)
4. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 2m 0.992s (9/56)
5. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 2m 1.065s (10/63)
6. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 2m 1.208s (14/49)
7. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 2m 1.485s (15/47)
8. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 2m 1.803s (16/40)
9. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 2m 2.106s (30/54)
10. Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 2.539s (28/55)
11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP13) 2m 2.608s (23/46)
12. Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (GP13) 2m 2.920s (26/50)
13. Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.227s (7/38)
14. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 2m 3.252s (21/35)
15. Wataru Yoshikawa JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 3.354s (15/40)
16. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 3.428s (54/55)
17. Ben Spies USA Pramac Racing (GP13) 2m 3.460s (34/36)
18. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 2m 3.518s (36/47)
19. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 3.990s (50/51)
20. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 2m 4.350s (55/57)
21. Takumi Takahashi JPN Honda Test Rider (RC213V) 2m 4.512s (55/64)
22. Colin Edwards USA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.656s (18/38)
23. Danilo Petrucci ITA IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 4.696s (27/42)
24. Claudio Corti ITA Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 2m 4.709s (19/29)
25. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 2m 4.892s (23/50)
26. Bryan Staring AUS Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 5.439s (37/40)
27. Lukas Pesek CZE IodaRacing (Suter-BMW CRT)* 2m 6.206s (17/43)
28. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM CRT)* 2m 9.752s (10/13)
* Control ECU.

notate la quantità di giri effettuati

una misura drastica per caricare l'anteriore in attesa di modifiche più eleganti ma che necessitano più tempo...mettere una zavorra nella zona puntale, accorciare il serbatoio avanzando la sella e tagliare il codino di netto per rientrare nei pesi...misure drastiche ci vogliono!!!!

e se girano la moto?

LORENZO IMPRESSIONANTE
Dopo il dominio di Pedrosa, fino a ieri primo nei quattro giorni di test fin qui effettuati a Sepang, è Lorenzo a impressionare, non solo nel singolo giro, ma, soprattutto, nel passo. Guardate il cronologico. Prima uscita: 2’01”697, 2’00”539, 2’00”652, 2’00”539. Seconda uscita: 2’00”733, 2’00”540, 2’01”237, 2’00”990, 2’00”793. Terza uscita: 2’00”658, 2’00”927, 2’01”134. Nella quinta uscita fa due giri “lenti”: 2’01”951, 2’01”274, per poi tornare costantemente sotto il muro dei 2’01” in quella successiva: 2’00”547, 2’00”540, 2’00”545. Box. Poi: 2’00”427, 2’00”282 (miglior crono fino a questo momento).

GLI ALTRI INSEGUONO
Tanto per fare un paragone, Dani Pedrosa, entrato in pista per ultimo, è sceso solo tre volte sotto i 2’01”: 2’00”651 (miglior tempo) al 24esimo passaggio, 2’00”906 al 26esimo e 2’00”940 al 31esimo. Come dire che, fino a questo momento, il pilota più in forma della MotoGP “paga” al rivale tre decimi abbondante di passo e non solo sul singolo giro. Alle sue spalle – ed è la sorpresa positiva della giornata – Crutchlow, che però gira in 2’01”alto, quindi Marc Marquez, che ha totalizzato 41 giri, per la verità non troppo costanti.

ROSSI FATICA
Più staccato Rossi, quinto con il tempo di 2’01”065, ottenuto al decimo giro. Valentino, che sta a lungo fermo ai box a lavorare, non è poi più riuscito a migliorarsi, girando mediamente in 2’01”6-2’01”8, quindi decisamente più piano del compagno di squadra, con uscite di 4-5 giri consecutivi al massimo, per un totale di 45, 6 in più di Lorenzo.


DUCATI PASSO IN AVANTI
Rispetto a ieri, il distacco è aumentato di qualche decimo, ma il 2’01”803 di Dovizioso, realizzato al 16esimo dei 29 giri effettuati, non è malaccio: Andrea è a tre decimi da Stefan Bradl, più in difficoltà rispetto a ieri. Tanto lavoro, come sempre, al box Ducati, con il Dovi attento a raccogliere più informazioni possibili da passare poi ai tecnici: come era stato detto alla vigilia, nessuno ha la bacchetta magica. Ci vuole pazienza.

BENE ESPARGARO'
Ormai è una costante: il miglior pilota in sella a una CRT è Aleix Espargarò a 2”970 da Lorenzo: lo spagnolo si sta confermando un pilota interessante e la ART una moto con un buon potenziale. Si continua – pioggia permettendo – fino alle 18 locali, le 11 in Italia.

fonte moto.it

Lorenzo è mostruoso nel passo...... direi che al momento chi è più a posto è lui....