E' vero che le gare sono strumenti di Marketing... Però è anche vero che se le mode dettano le 1000 da 180cv a 4 cilindri allora si corre con quelle, che questo sia giusto o sbagliato sta ad ognuno di noi deciderlo. Però ridurre la cilindrata avrebbe solo l'effetto di far credere di voler imitare la MotoGP. Tornando al discorso marketing, se tutti noi andassimo a comprare la GSX-R750 e andassimo anche alla Honda alla Kawasaki ed alla Yamaha a reclamare un sette e mezzo, vedi come tornerebbero in produzione alla svelta...