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Discussione: mezza scimmia GTC

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di albizo74
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    Citazione Originariamente Scritto da jamex Visualizza Messaggio
    prova a farti un giro su astraclubitalia (di cui sono socio tesserato) oppure astraclub j e vedrai che con il 2.000 D 165 cv stanno tranquillamente sui 15-16 hm di media....con il 1.700 molti stanno sotto; la sua elasticità fa davvero la differenza
    Della vecchia 1.7 DTi, questa per intenderci, cosa mi puoi dire? Preferirei la 1.9, ma da queste parti ha costi assicurativi inumani.

    Citazione Originariamente Scritto da MishaLXXXIV Visualizza Messaggio
    P.S: timeo leghistas, et magnas papillas habentes
    https://lh3.googleusercontent.com/L5...80-h1050-rw-no

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  3. #22
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    con misto con la mia 1.2 faccio 16-17 ..com'è sta storia?
    un mio amico con la peugeot 1.6 hdi da non so quanti kv, penso 105, fa dai 22 ai 25/lt...visti col computer di bordo...tipo più di 1kkm con un pieno

    altra cosa...mio padre ha il modello vecchio SW, 1700 ecoflex da 110 cv...fa 19/lt...si può migliorare?
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

  4. #23
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    carina dai
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  5. #24
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Citazione Originariamente Scritto da albizo74 Visualizza Messaggio
    Della vecchia 1.7 DTi, questa per intenderci, cosa mi puoi dire? Preferirei la 1.9, ma da queste parti ha costi assicurativi inumani.

    io ho la versione 5 porte (volevo prendere la 3 porte ma detti retta alla XXXXXYYYYXXXXXXXXX della mia ex che mi disse che in caso di famiglia ecc ecc, sono stato un demente a darle retta); il 1.900 D soffre del problema cronico dei collettori, il 1.700 è lo stesso dell'Astra j ma con l'EGR tradizionale ed è Euro 4.

    Sull'Astra h lavora un pò meglio grazie alla maggior leggerezza della vettura....però soffre del problema del vuoto in basso, è bastastato installare una centralina,completamente configurabile, all'acceleratore ed è cambiata completamente, sia come guidabilità che come consumi, sono sui 6 lt per 100 km!

    Se vuoi consumare meno devi trovare la versione 1.700 110 cv Ecoflex (li sui 20km/l ci puoi anche arrivare) però ha marce molto lunghe e si trovava solo con l'allestimente base enjoy.....molto meno curato.

    Ci sono anche versioni 1.300 diesel (motore multijet Fiat,consuma quanto una panda...ma anche prestazioni da panda) e 1.700 101 cv...molto più rumoroso (specialmete con l'aumentare dei km, nel forum lo chiamano il trattorino), abbastanza elastico ma un pò spompato.


    L'auto da guidare è fantastica, tenuta di strada spettacolare (ha lo sterzo elettro-idraulico a differenza di quella cacata di sterzo elettrico che montano le nuove auto, Astra J compresa) e freni che non ti puoi neanche immaginare nè per la categoria ne per molte categorie sopra

  6. #25
    TCP Rider Senior L'avatar di Ary675
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    ok scimmia passata...tanto la uso da ottobre a marzo
    Pure a me sta su li cojoni sto speeDino

  7. #26
    TCP Rider Senior L'avatar di roberto.to
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    BHO....Sarà l'eta ...ma sinceramente a me queste auto..se pur belle esteticamente.....diesel....mi smontano tutti....quando ero giovane io
    la macchina sportiva era una vera proprio auto sportiva, parlo dal punto di vista prestazionale....r5turbo uno turbo fiesta xr2 205 gti...
    Cioe la sportività stava nel motore......ora le fanno sportive esteticamente e dal punto di vista motoristico lasciano il tempo che trovano anche se i diesel di ora non sono certo i diesel di 20 anni fa.....bho...non so...son perplesso..

  8. #27
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Citazione Originariamente Scritto da roberto.to Visualizza Messaggio
    BHO....Sarà l'eta ...ma sinceramente a me queste auto..se pur belle esteticamente.....diesel....mi smontano tutti....quando ero giovane io
    la macchina sportiva era una vera proprio auto sportiva, parlo dal punto di vista prestazionale....r5turbo uno turbo fiesta xr2 205 gti...
    Cioe la sportività stava nel motore......ora le fanno sportive esteticamente e dal punto di vista motoristico lasciano il tempo che trovano anche se i diesel di ora non sono certo i diesel di 20 anni fa.....bho...non so...son perplesso..
    è un tuo punto di vista...per te sportivo fa rima con prestazioni e basta e motore a benzina; per altri, me compreso, un bel diesel pieno di coppia va benissimo per divertirsi..

  9. #28
    TCP Rider Senior L'avatar di wailingmongi
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    Boh..
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    con meno della metà della metà ti fai una vera macchina http://http://www.autoscout24.it/Det...000000&asrc=st

    http://www.youtube.com/watch?v=6Jfo0xE67V0-http://http://www.youtube.com/watch?v=DYPdcJec1YU Io c'ero...
    Cerco pandino 4x4 vecchio modello contattatemi se l'avete-conoscete che vendono
    Johnny i miss you.

  10. #29
    TCP Rider Senior L'avatar di jamex
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    Citazione Originariamente Scritto da wailingmongi Visualizza Messaggio
    con meno della metà della metà ti fai una vera macchina http://http://www.autoscout24.it/Det...000000&asrc=st

    prova a guidare una Astra H gtc e vedrai che è una vera auto ...se poi provi una OPC ci rimani male....

  11. #30
    TCP Rider Senior L'avatar di roberto.to
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    Citazione Originariamente Scritto da jamex Visualizza Messaggio
    è un tuo punto di vista...per te sportivo fa rima con prestazioni e basta e motore a benzina; per altri, me compreso, un bel diesel pieno di coppia va benissimo per divertirsi..
    si è vero che è un mio punto di vista......ma definire un motore sportivo un motore diesel pieno di coppia non è un punto di vista....e na c@gata
    e comunque è vero BMW M5 M3 M6 AUDI S4 S6 r8 ..porsche e quant'altro saranno presto tutte convertite a gasoli per avere tanta coppia

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