Ciao tutti,

ho una t100 del 2010, sin dai primi 2000 km la mia bonnie ha incominciato a perdere olio dai copripuntieri e dai cilindri creando una piccolo "pozzo" di olio all'interno. Ora, premesso che a detta di altri (fortunati) possessori il problema è quasi normale, mi sono deciso dopo varie ripuliture a risolvere il problema. Il mio meccanico di fiducia mi chiede se è meglio pulire e impastare o ordinare una guarnizione nuova (intorno agli 80€)... Però lui sostiene che la mia guarnizione è un po' duretta ma gli sembra più che buona.

Premesso questo, qualcuno ha avuto esperienze simili, consigli?
Grazie mille