APPROCCIO AD UN NUOVO CIRCUITO

[leo]

E' una curiosità e può essere anche fonte di suggerimenti;ad aprile si va a Misano ed io non ci sono mai stato.
Con la tuono sono alla seconda pistata( in realtà ad ottobre feci 3 turni e mezzo...),ma questo è un problema mio;molti mi hanno suggerito di visionare video e l'ho fatto,ma se chiudo gl'ochhi non riesco ad immaginarmelo sto circuito.Io trovo utili gl'on-board quando conosco la pista,so dove metterei o sono solito mettere le ruote io e posso rubare delle dritte ad uno più veloce(che nella realtà mi seminerebbe dopo 3 curve );conosco i miei riferimenti per le frenate e li confronto.....
Sarebbe interessante se chi ha più esperienza fornisse delle dritte su come si è comportato alle "prime"....conviene concentrarsi all'inizio sui riferimenti delle staccate,o studiare le traiettorie?
Chiaro che uno molto esperto riesce a coniugare le varie cose;a me che sono un amatore con poca esperienza,hanno insegnato ad andare per gradi.Io cerco di solito di capire le traiettorie da chi mi sta davanti ,se individuo la "lepre giusta";si chiede ad un amico di fare strada.
Cercherei di valutare nell'oridne:
1)Traiettorie
2)riferimenti staccate
3)Marce giuste
4)eventuali punti dove l'asfalto presenta imperfezioni
5)eventuali variazioni di linea e traiettoria,dove poter eventualmente superare
Tirate fuori qualche suggerimento o idea,forza .
Si accettano anche riferiemnti specifici

[roberto.to]

è vero i video non rendono assolutamente idea di come sia il tracciato, li capisco solo dopo esserci stato....
Personalmente prima di prendere confidenza con il tracciato impiego una vita....capire staccate e traiettori è veramente un problema per me...
Anche entrando dietro a qualcuno ho grosse difficiolte , devo comunque sentirlo mio sentirmi a mio agio capirlo da solo.....
comuque aiuterebbe guardare i viedo e contemporaneamente guardare la pianta della pista

[leo]

è vero i video non rendono assolutamente idea di come sia il tracciato, li capisco solo dopo esserci stato....
Personalmente prima di prendere confidenza con il tracciato impiego una vita....capire staccate e traiettori è veramente un problema per me...
Anche entrando dietro a qualcuno ho grosse difficiolte , devo comunque sentirlo mio sentirmi a mio agio capirlo da solo.....
comuque aiuterebbe guardare i viedo e contemporaneamente guardare la pianta della pista

Questo è vero

[Thor #17]

Anche per me prima volta a Misano. Ho guardato un po'' di video, ma alla fine non mi servono a nulla. La posta o la faccio dal vivo o nulla!! Vuoi che a Misano non ci siano un'anima pia dell'Armata Brancaleone che faccia da apripista??

[NOT NORMAL]

[GAVEmarco]

videogiochi?

[ALE72]

Personalmente quando affronto un nuovo circuito non mi attacco mai a qualcuno,a meno che lo conosca personalmente e mi fidi ciecamente della sua guida,che tra l'altro dev'essere simile alla mia(lo so,sono un po' esigente...). Il problema piu' grosso da affrontare sono le traiettorie,ma l'esperienza aiuta a mitigare anche questo. I primi giri andrebbero fatti lentamente(magari con una pettorina) in modo da memorizzare il tracciato,poi quando lo si e' appreso,si puo' cominciare ad allungare qualche marcia e ritardare la frenata(ricordatevi che le marce che si usano nei primi giri possono,anzi quasi sicuramente variano dopo che si e' appreso meglio la pista).Il discorso delle marce da utilizzare si fa un po' complesso,perche' a parita' di pilota,se una 600 tipo R6 utilizza la seconda,una Speed potrebbe usare tranquillamente la terza...solo dopo aver compiuto qualche decina di giri da soli puo' essere utile accodarsi a qualcuno esperto che si conosce,magari mettendosi d'accordo prima,in modo che non vi semini nell'arco di un giro.Se si entra con l'intenzione di togliersi qualche soddisfazione,ovviamente,gomme al top e moto in ordine di freni,assetto,ecc...

[Mamba]

anch'io ci metto una vita...sto ancora imparando Adria......

[blackhound]

C'è anzitutto da dire che Misano è ( a mio parere) il circuito più tecnico d'italia e, per certi aspetti, il più pericoloso. la sequenza dal curvone alla seconda del carro sembra fatta apposta perchè un amatore inesperto si faccia prendere dal panico e si attacchi ai freni. Il grip è migliore di quello antecedente alle modifiche del 2007, ma comunque molto inferiore al Mugello e a Imola; detto questo, anche la individuazione della giusta traiettoria è tutt'altro che immediata, e i video ti aiutano ben poco, anche perchè di solito sono di soggetti che girano intorno all'1,40 e quindi per un amatore che ci gira la prima volta e ha una potenzialità dell'ordine del 2 netto è un altro film. secondo me per non farsi male è essenziale fare qualche giro dietro a uno che la conosce e in un turno di soli amatori

[marcobach]

io ho imparato la nordschleife su GT5, andare a sbattere per finta mi ha aiutato a non sbattere sul serio. misano l'ho imparata su sbk09, speriamo bene