tutto ha inizio a settembre dello scorso anno, quando dopo un anno riesco a vendere la mia amata speed 1050.
avevo voglia di cambiare, volevo qualcosa di piu' tranquillo e comodo, qualcosa che si adattasse a come sono ora, motociclisticamente parlando.
allora inizio a vagliare le possibilita' di acquisto, valutando soprattutto Scrambler ma anche Bonneville.
belle entrambi ma al momento troppo onerose anche se usate di diversi anni.
cosi navigando su internet prendo una decisione azzardata ma allo stesso tempo molto affascinante.
cosi dopo aver valutato diverse moto alla fine la scelta ricade su questa:
una Yamaha XS 500 anno 1976.
la moto aveva 51000 km circa, perdeva benzina dai carburatori, dai rubinetti benzina, perdeva olio, la pompa del freno posteriore perdeva olio e non frenava, aveva la ruota anteriore a terra, l'impianto elettrico aveva problemi ma la cosa piu' importante e' che andava in moto senza problemi.
cosi comincio a mettergli mano per rimetterla a posto.
per prima cosa smonto le sovrastrutture e calo il motore
poi con il motore appeso pronto per lavarlo inizio a dare forma al mio progetto che so come iniziare ma in realta' non so veramente come potra' essere il risultato.
inizio cosi con il taglio della coda del telaio e la saldatura della nuova curva
una volta saldata la curva elimino con la mola da sgrosso tutti i supporti saldati sul telaio di sella, portabatteria, parafango posteriore e tutti i fissaggi di cui non avevo bisogno. saldo anche una nuova staffa della pompa freno posteriore che si adatti ad una pompa freno speed triple. mi faccio fare anche un portabatteria inox dal mio fabbro di fiducia a forma di cassetta e la prima bozza del telaio e' questa:
in seguito compro un nuovo parafango e faro posteriore, adatto il mio vecchio portatarga valtermoto della speed con una cerniera comprata al ferramenta per renderlo regolabile, creo una prima base della nuova sella e cerco di capire se cio' che sto facendo sia bello o faccia cacare.
a questo punto mi tocca smontare il tutto e portare a sabbiare e verniciare il telaio e tutti gli altri pezzi. nel frattempo mi dedico a revisionare i rubinetti benzina, pulire i carburatori, cambiare olio e filtro, verniciare il motore, pulire i carter in alluminio, cambiare olio e paraoli alle forche, pulire l'interno del serbatoio e a tankerizzarlo.
nel frattempo che il telaio si trova in verniciatura ho tutto il tempo per comprare cio' che mi serve ed essere pronto quando il telaio torni in mio possesso.
cosi inizio a rimontare il tutto
e il mio progetto inizia a prendere forma
e alla fine di tutto sto lavoro il risultato e' questo:
ho montato un manubrio di una honda crf 450 in ergal, poi ho messo tutti i comandi di una speed triple, un contakm con spie integrate con sfondo bianco e una coppia di manopole tipo beston color marrone
all' anteriore ho montato una pinza dx rsv 1000 primo tipo con disco 320 mm di un monster applicato con una staffa di adattamento ed uno spessore di centraggio per il disco sul cerchio
ho tagliato i collettori di scarico per accorciarli, ho applicato una benda termica e ho montato 2 terminali megaton
ho sistemato l'impianto elettrico, l'ho modificato togliendo l'accensione a pulsante sul manubrio e mettendo il blocchetto sotto il serbatoio con la messa in moto tipo macchina
poi siccome quando ho comprato la moto mancava la leva dello starter ho avuto un idea...
altri dettagli:
dopo tutte ste foto foto l'unica cosa che posso dire e' questa:
questo e' il massimo che potevo fare con questa base e con il mio budget, ed essendo la mia prima moto IO sono molto soddisfatto.
tornando indietro ora farei alcune scelte in modo diverso, ma comunque il risultato mi garba molto.
il titolo del post e' TURO XS01, e' significa: la moto di TURO, modello XS, 01 sta per primo progetto portato a termine sperando che non sia l'ultimo...
ORA VAI CON LE PAROLACCE.....
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